2025年1月，广州推出“12218”现代化产业体系规划，将“智能网联与新能源汽车”作为战略性产业集群中的新兴支柱产业。不久后的十五运会火炬传递现场，一辆自动驾驶汽车分毫不差地完成护航火种灯的目标。

　　这一高光时刻，为老牌汽车强市广州贴上了全新的科技标签。当前，广州自动驾驶产业规模稳居全国前列，正加速从造车大市向智驾强市转型升级。自动驾驶技术也走出实验室、走进大众生活，深度嵌入城市发展肌理。

　　政策护航：

　　以开放与法治筑牢根基

　　从珠江岸边的自动驾驶观光巴士，到黄埔产业园的自动驾驶网约车，无需人工操控即可精准避让、停靠的智能车辆，已成为广州街头的日常风景。

　　这背后，是广州自动驾驶产业近九年的深耕积淀。自2017年启动道路测试以来，广州累计开放1364条测试道路；941辆测试与示范运营车辆覆盖出行、公交、环卫、物流等全场景；截至今年3月，示范运营总里程突破1590.47万公里。此外，广州也是国内首个车联网车载终端应用突破1万辆的城市，为技术测试与商业化落地提供了广阔空间。

　　这种开放的魄力，本质上是为创新转化的高效护航——只有把前沿技术放到真实场景里磨砺，才能产出市场买单的优质产品。广州对创新的负责还在于包容审慎的监管——《广州市智能网联汽车创新发展条例》的施行，以法治化手段划定了产业发展边界，打造了稳定可预期的营商环境。

　　龙头领跑：

　　头部企业集聚结出硕果

　　在广州自动驾驶创新版图中，深耕本土的小马智行、文远知行、小鹏汽车、广汽集团，成为引领产业发展的耀眼标杆。

　　2025年11月6日，文远知行与小马智行同日登陆港交所，凭借领先的自动驾驶技术斩获资本认可。

　　文远知行构建L2+级到L4级的全系列产品矩阵，全球Robotaxi（自动驾驶出租车）保有量超1000辆，2025年总营收达6.9亿元，同比增长90%；小马智行自研全球首个L4Robotaxi车规级域控制器，第七代Robotaxi设计寿命达10年/60万公里，技术实力行业领先。

滴滴平台运营的Robotaxi内景。

　　小鹏汽车持续深耕技术迭代，其最新发布的第二代VLA大模型技术，旨在实现更拟人化的驾驶决策，推动智能驾驶从“小众尝鲜”走向“大众通用”，为L4级自动驾驶的实践探索技术路径。

　　广汽集团智能网联研发中心智驾开发部部长徐伟接受采访时同样表示，广汽目前已具备L4级技术储备，L3级正处于商业化冲刺阶段。广汽采用自主研发与开放合作双轨模式，已搭建起从核心芯片到运营服务的完整生态。

　　场景落地：

　　全域应用赋能城市发展

　　作为全国汽车产业重镇与自动驾驶创新前沿，广州以多元场景需求完善产业生态。除驾驶出行外，公共交通、物流运输、环卫清扫等城市场景也可见自动驾驶的“身影”。

　　在广州塔、生物岛等区域，广州公交集团的自动驾驶中巴已实现常态化运营，覆盖多条便民线路。截至今年2月底，这些巴士累计运送乘客超129万人次，总运行里程超252万公里，运营规模与安全水平全国领先。

　　广州公交集团自动驾驶项目筹备组市场运营项目主管罗裕文介绍：“不久后，22座的L4级自动驾驶大巴还将投用至大学城等区域，补齐公共交通运力短板。”

自动驾驶巴士行驶在珠江边的观光路线上。

　　不久前，全球无人驾驶物流车交付量位居首位的九识智能正式落户广州，其无人车已在广州邮政等场景投入应用。该企业的无人车系列产品已在全球300多座城市实现常态化运营，累计运营里程超1亿公里。

　　相较于传统物流车，九识L4级无人配送车百公里运营成本仅15元，精准匹配广州作为商贸强市、亟待提升末端配送效率的核心需求。

九识L4级无人配送车。

　　从政策、企业到场景，广州自动驾驶产业走出了一条“机制领航+技术创新+生态完善”的特色发展之路。作为全球自动驾驶版图的重要一极，广州正以敢为人先的创新魄力、成熟完善的产业生态，持续推动智能网联汽车产业高质量发展，让自动驾驶科技深度融入城市肌理，为老牌汽车强市注入强劲的科技新动能。