近日，经历了六天五夜、长达130多个小时的“海上漂流”，“广州南沙队彤然号”（以下简称“彤然号”）在亚洲顶级赛事——2024劳力士中国海帆船赛上拿下小组第二名的好成绩，返回至广州南沙。
在这场国际赛事中，“彤然号”是唯一一条船籍在中国内地的帆船，也是唯一一条父女搭档参与比赛的帆船。11个船员中，除了吴家麒、吴晓彤父女，还有来自南沙的运动员、企业家、大学教授等。
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吴家麒接受采访时表示，劳力士中国海帆船赛作为亚洲最高标准的帆船比赛，按照世界一级离岸赛规则要求赛队和赛船。“比赛前我们对整条船进行了一个月的更新和保养，结果到了香港后经组委会核查发现，船上的围栏原配钢丝只有4毫米直径，不足标准的5毫米，于是我们就在当地找人把全船的钢丝都换了。”吴家麒分享比赛准备前的一个细节时说道。
同时他还介绍，这一赛事是以中国海为主题和赛场，越来越多的中国船东加入这一赛事，越来越多的华人队员也参与其中。他希望通过参赛活动让更多人了解中国海，促进中国海的体育和旅游业发展，同时为更多的内地船只出境出国参与国际航海活动提供经验。
吴家麒的女儿吴晓彤在接受媒体采访时表示，她目前正在美国读书，本次参赛是利用了春假时间，刚从美国飞回中国参赛。她介绍说，“彤然号”是父亲在2013年购买的环球帆船，受到父亲的影响，她在2016年与同学一起组建了南沙青少年帆船队，现在该队同时也代表了广州市队，他们曾获得过全国冠军的成绩。
提及参与体育运动的益处，吴晓彤分享到，帆船比赛的经历培养了自己的“航海精神”，助力自己国际名校的申请，并且在这期间和帆船队同学们建立了深厚的友情。
广州南沙队队员、香港科技大学（广州）系统枢纽院长李世玮也分享了他的经历和感悟，他说道：“未经历长航的人可能会认为，在海上最怕的是遭遇狂风巨浪的袭击，但实际上，在航行中碰到无风区也同样具有挑战性。”
李世玮介绍到，在比赛中，“彤然号”的船员们每天都经历无风的煎熬，其中最长一次近30小时，船员们在烈日暴晒下无奈地等待起风。他认为，帆船运动考验人们的不仅是体力、技巧、知识和经验，心理素质也是极其重要的，船员们必须耐得住寂寞和等待。
然而，令人欣慰的是，“彤然号”的船员们在等待期间虽然难免焦躁，但没有人因此抓狂，甚至还能苦中作乐，想办法在停滞不前的船上排遣时光，一起坚持到了最后。在终点冲线的时刻，已经是第6天的半夜了，历经130多个小时的比赛，即便累得不行，大家还是士气昂扬，互相祝贺拥抱。
在此次比赛中，为保障“彤然号”顺利出入境通关，南沙区商务局积极协调南沙海关、南沙出入境边防检查站（下称“南沙边检站”）、南沙海事处等相关部门，对“彤然号”出入境通关安排给予支持指导，提前做好各项准备工作，协调对接口岸通关各环节，多部门协力支持广州南沙队顺利参赛。
南沙海关提前对接“彤然号”出入境计划，周密制定通关方案及应急预案。提前介入参赛船队通关事宜，“一对一”指导正确填报船舶、个人信息，落实随到随检、预约通关措施。针对阴雨天气、雾大风高等影响及任务时间紧的实际，第一时间安排登临检疫，做好体温监测和医学巡查、检查船舶卫生状况，签发船舶出入境检疫、免予卫生控制措施等证书，为赛船出入境通关提供便利。
南沙边检站认真落实“粤港澳游艇自由行”相关政策，实行“定点停靠，就近联检”的新型口岸管理模式，提前制定专项勤务方案，安排充足警力确保巡查监护、手续办理、现场处置、媒体采访等各环节配合流畅，为“彤然号”出入境提供安全快捷的边检通关服务。
南沙海事处靠前一步，主动对接了解“彤然号”出入境安排，指导其办理进出口岸申请，并开辟“绿色通道”，优先进行船舶进出口岸审批，提升通关效率。在“彤然号”离港前，海事部门还派出执法人员开展登临检查，重点检查船舶证书及文书、船员持证、消防救生设备配备等情况，并针对近期雨雾天气多发的情况，提醒船方严格遵守航行规定，适时采用安全航速，加强不良天气下的正规瞭望，确保船舶航行安全。
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记者了解到，南沙帆船协会注册于2017年8月，并于同年11月正式成立，就此拉开南沙帆船运动发展的序幕。该协会植根国家级新区、自由贸易试验区的南沙，兼得“双区”鳌踞珠三角几何中心、容贯粤港澳的地缘优势，以及南沙湾蜿蜒20余公里海岸线的自然厚爱。
南沙帆船协会旗下拥有“彤然号”远航帆船队和南沙青少年帆船队，身兼广州市帆船队竞赛使命。“南沙青少年帆船队由来自广州多所中小学名校的200余名队员组成，当中近80名队员经常打比赛，已经在国内小有名气。”吴家麒告诉记者。
除了码头、帆船、船队，更多重磅赛事也陆续落地南沙。今年，除了每月都将举行“菜鸟杯”帆船赛之外，还有广州户外活动节、大湾区帆船赛、亚洲帆船邀请赛都将在南沙扬帆起航，更多的市民可以在家门口“围观”这些赛事，感受帆船魅力。
南方网、粤学习记者 陈伟峰
通讯员 罗瑞娴 夏悦
