2026年大湾区（广州）航运大会在广州南沙召开

　　11月13日，2026年大湾区（广州）航运大会在广州南沙国际会展中心召开。大会由广州市人民政府、广东省交通运输厅指导，广州市港务局、香港船东会、深圳市交通运输局、广州市南沙区人民政府、广州港集团有限公司、中国航务周刊、航运五十人研究中心、香港航商总会共同主办，来自国家部委、中央驻穗单位、省市有关部门、大湾区9个城市有关政府和行业主管部门、港澳特区政府及航运机构、国际航运企业、国内沿海港口集团、海事金融机构、物流供应链产业链企业、行业协会、高校与科研院所的领导和嘉宾，以及主流媒体的代表约350人出席开幕式。

　　本届大会以“共筑一流枢纽，链通全球未来”为主题，围绕港航物流与供应链高质量发展、航运产业链协同、绿色航运转型、航运金融与交易创新、临港高端装备与海洋产业发展、水上文旅融合等议题，同步举办6场行业分会、航运50人第十三届年会及多场专题活动。

　　记者了解到，去年广州港完成货物吞吐量近7亿吨、集装箱吞吐量2805万标准箱，分别位居全球第五、第六位；外贸集装箱量首次超越内贸箱量，实现从“内贸第一大港”向“国内国际双循环重要枢纽”的历史性突破。目前，广州港集装箱航线达301条，通达全球100多个国家和地区的500多个港口，友好港数量60个，居全国第一；在新华·波罗的海国际航运中心发展指数中，广州位居全球第11位、全国第4位。作为华南规模最大、功能最齐全的综合性港区，南沙港区开辟180多条外贸航线，2025年集装箱吞吐量超2200万标箱，口岸通关货值超1.2万亿元。

　　大会开幕式上，一批行业报告、行业标准和产业联盟集中亮相：全球首发《中国国际航运物流企业ESG披露评价2025》（绿皮书），对73家航运物流上市公司进行系统评价，25家达到A级以上；发布交通运输行业标准《沿海干散货水路运输电子运单》系列三项标准，自2026年9月1日起施行，填补国内行业空白；国内首发《广州珠江游行业服务标准化体系（2026年版）》；粤港澳大湾区（广州）绿色船舶能源供应链联盟正式成立，整合绿色燃料、充换电、港口岸电、检验认证、绿色金融等资源，推动大湾区绿色航运从“单点突破”迈向“系统集成”。

　　本次大湾区（广州）航运大会上，多领域合作达成共识：广州市南沙区人民政府与中远海运集装箱运输有限公司签署战略合作框架协议；广州工控产业园发展集团有限公司与上海宏英智能科技股份有限公司围绕绿色智能船舶装备开展战略合作。此外，广州发展能源物流集团与宁德时代电船科技、广州市智慧城市投资运营有限公司与宁德时代电船科技、中远海运集装箱运输有限公司及中远海运港口有限公司与广州工业投资控股集团、广州港股份与奥马冰箱、广州港集团与中海油广东水运清洁能源、广州港集团与中国联通广东省分公司、广州港集团与上海振华重工等也分别签署合作协议，涵盖绿色船舶、智慧港口、国际物流通道、清洁能源加注、港机装备等领域。

　　在嘉宾发言环节，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长魏际刚提出，要推动港口从“吞吐型枢纽”向全球资源配置枢纽和供应链链主转型；交通运输部水运科学研究院院长柳鹏建议强化“人工智能+水运”规模化应用、加快标准制定、推进港航贸数字化和绿色燃料认证合作；上海海事大学原校长、航运五十人研究中心理事长黄有方呼吁大湾区建设“标准对接区”，推动中国港航标准进入全球规则；香港船东会主席Richard Hext（宋睿之）表示，大湾区应打造真正一体化的航运集群，避免各港口孤岛式发展；香港航商总会主席赵式庆建议加快大湾区港口航运协同机制建设，香港发挥“一国两制”优势，做强海事金融、仲裁、法律、保险等高端服务；南沙开发区管委会副主任、南沙区政府副区长袁飚诚邀全球港航企业和机构扎根南沙；广州港集团有限公司董事长黄波表示，广州港正加快南沙港区五期等重大项目建设，并已实现全球首个集装箱船、散货船、汽车滚装船三类船型绿色甲醇加注全覆盖。

　　与会各方表示，将继续深化穗港航运合作，共同打造大湾区国际航运合作品牌，增强大湾区港口群对国际港航产业链供应链的号召力和影响力，为粤港澳大湾区成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地贡献力量。