广州地铁21号线终点站有变！10月2日起改停天河公园站

2024-09-11 15:09 来源：南方+

　　9月11日，广州地铁宣布，为实现广州轨道交通首条环线——11号线年底开通的目标，21号线天河公园至员村区段将从10月2日起进行拆解施工，届时21号线终点站将由员村站调整为天河公园站。

　　此次拆解调试施工将用时88天，天河公园至员村区段拆解“归还”地铁11号线，以便广州地铁首环顺利成环，方便环线开通后的市民出行。

　　待11号线年底开通后，员村站将成为11号线与5号线的换乘站，天河公园站则作为11号线与21号线的换乘站。

　　拆解期间，需在21号线与5号线之间换乘的乘客需多换乘一次。迂回换乘不影响现有票价，单程出行预计增加10-20分钟，建议乘客拆解初期预留更多时间提前出行。广州地铁将在工作日早高峰时段增加四号线车陂站、五号线车陂南站的空车投放，确保客运组织安全、有序。

21号线终点站调整。

　　焦点一：为什么要拆？

　　天河公园至员村区段“归还”11号线，助地铁环线首尾闭合成环

　　广州首条地铁环线要实现闭环，必须将天河公园至员村区段从二十号线拆解归还。

　　计划在年底开通的地铁11号线是广州首条地铁环线，起于新滘东路，经琶洲会展中心、员村、天河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路，之后沿新滘路闭合形成环线。

11号线示意图。

　　线路全长44.2公里，串联越秀、荔湾、海珠、天河、白云五个区，共设车站 31座，换乘站 26座，其中16座与既有线路换乘，被称为“换乘之王”，闭合成环能够更好串联各个方向的地铁线路，提高城市轨道交通联通效率，提升整座城市的联通度，方便市民群众出行。

　　“目前11号线土建工程累计完成 98%，除天河公园至员村段外，全线轨行区及 22座车站已移交运营调试，将在年内开通运营。”广州地铁宣传部部长许坤杰表示。

　　天河公园至员村段是地铁11号线全线最后一段未移交运营调试的区段，要冲刺年底开通目标，拆解调试迫在眉睫。

　　有网友认为，天河公园至员村区段是由21号线“让出”给11号线的，但广州地铁提及，此段实际上是“归还”给11号线。

　　许坤杰解释，根据《广州市轨道交通近期建设规划（2012-2018）》，21号线起于天河公园站，止于增城广场站，在天河公园站与11号线、13号线二期进行换乘，以此实现这条东部线路与市区线路相连接。但由于11号线、13号线二期工程协调复杂、建设难度大、工期较长，21号线无法在短期内与既有市区地铁线路相连。

　　因此，2014年先行开工建设21号线时，就决定将属于11号线的天河公园至员村区段纳入与其同步建设，并确定员村站建成后先“借用”作为21号线与5号线的换乘站，待11号开通运营时再“归还”。因此2019年12月，21线全线建成开通时，员村站承担起“临时”换乘5号线的使命，提前 5年实现与市区地铁线路换乘。

根据规划，天河公园至员村区段为21号线向11号线“借用”区段。

　　焦点二：怎么拆、拆多久？

　　21号线与11号线线路设备差异大，88天完成拆解调试

　　针对市民关心的怎么拆、拆多久的疑问，广州地铁建设公司第四建管部总监王利军介绍，11号线和21号线两条线路在列车编组、通信、信号、供电系统设备等多个方面均存在较大差异（如11号线采用8节编组 A型列车长185.6米，21号线则采用6 节编组B型列车长120.76 米），此次的拆解改造工作将涉及到站台门、信号、供电系统等 13个专业。

　　具体来讲，拆解内容将主要包括：

　　对员村站3、4 站台门和天河公园站1、2站台门进行拆除，并安装 8A 车型站台门；

　　将该区段预留轨道与十一号线进行接驳联通，将区间二十一号线的接触轨拆除并将原预留的接触网接入十一号线，车站变电、广播、PIDS 系统从二十一号线剥离并接入十一号线各系统；

　　改造该区段、站台公共区的机电、装修及车站局部房间等。

　　在综合考虑线网规划、施工作业工期、技术可行性、施工安全性等因素，并经过多轮研究评估的基础上，广州地铁最终采用员村站退出二十一号线运营改造的方案。该方案实施风险更小、改造时间更短、对乘客影响更少。

　　根据数次测算，此次改造需要 88 天。其中停运设备设施改造、正线冷热滑需要约31 天，改造完成后并入十一号线联调约57天。

　　联调主要包括 12 天动车调试、20 天全线跑图、25 天初期运营前安全评估。为了压缩停运改造时间，广州地铁将在停运改造前完成二十一号线信号运行图软件调整、区间人防防淹门、区间供电环网电缆敷设、信号光缆敷设及设备安装、轨道驳接等改造作业。

　　“改造过程中，员村站和天河公园站的部分区域将进行围蔽施工。”王利军表示。根据围蔽示意图，员村站属于原十一号线的区域均需围蔽，包括换乘通道、站厅站台以及A、E、F三个出入口。天河公园站则需要围蔽1 和2 站台，同时启用3和4 站台作为21号线列车停靠和乘客上下车。

员村站围蔽示意图。

　　记者现场了解到，11号线开通后，21号线与11号线将可实现同站台换乘，即乘客从21号线列车下车后，在站台对面即可换乘11号线，无需上下楼梯。

11号线与21号线可同站台换乘。

　　焦点三：拆解对出行有何影响？

　　21号线换乘5号线多一次换乘，地铁工作日早高峰增加空车投放

　　根据广州地铁测算，天河公园至员村区段拆解期间，预计对21号线及黄村、车陂南、水西、大沙东等邻近换乘站的工作日高峰影响较大，部分车站将实施常态化客流管控措施。市民乘客可留意广州地铁官方公告，提前做好出行规划。

　　受二十一号线无法直接换乘五号线情况影响的乘客，可选择经四号线黄村站到车陂南站换乘五号线，还可通过七号线水西站到大沙东站换乘五号线。迂回换乘不会改变现有票价，单程出行时间预计增加10-20分钟，拆解实行初期建议乘客预留更多时间、提前出行。

　　针对拆解过程中乘客出行路径和车站客流变化的情况，广州地铁表示已提前做好客流预测、客运预案、服务举措等相关配套准备工作。在工作日早高峰时段，广州地铁将增加四号线车陂站、五号线车陂南站的空车投放。同时，考虑到乘客出行路径的变化，广州地铁将根据现有客流数据充分预想受影响车站的客运组织难点，制定应对预案及措施，细化完善大客流组织，强化客流管控、人员部署等，高峰期视情况采取分级限流措施，确保客运组织安全、有序。

　　“这是广州地铁首次长时间单一区间停运改造，为降低对乘客出行影响，将通过站内广播、告示、地铁电视、广州地铁官方 APP 及微信微博等渠道全方位提前进行预告，”广州地铁运营四中心副总经理杨恒说道，“同时，我们还将结合客流变化，分阶段、多渠道、多方位开展预告宣传，积极联动周边街道、学校、社区等资源，扩大改造及绕行指引信息的触达率。”此外，广州地铁 APP 也将同步更新相关查询信息，市民可通过 APP 提前掌握出行路径及所需时间。