千名华东高校学子赴粤研学，“百万英才汇南粤”广州行动再启高光时刻

青年学子广州考察研学团走进海心沙全空间智能体验中心。越宣供图

　　11月13日，“吉祥花城 幸福港湾”青年学子广州考察研学活动落下帷幕。参加活动的华东地区15所重点高校近千名学子，将于14日上午集中返程。

　　5天前，他们从上海吴淞口登船。船是国产最大邮轮“爱达·花城号”，母港在广州，这是它交付后的首次载客试航。

　　三个夜晚，1600公里，餐厅、剧场、甲板都成了宣讲台；11月12日上午靠泊南沙，下船后他们走进广州的园区、车间、街区。

　　1000个年轻人涌向广州，是这座城市近两年的常态。

　　“百万英才汇南粤”行动计划自2025年实施以来，截至2026年8月10日，已吸纳高校毕业生留粤来粤就业创业超200万人。

　　广州今年1—10月城镇新增就业31.03万人，同比上升1.8%，全省第一；全市公共就业服务机构举办“百万英才汇南粤”专场招聘127场次，1.12万家次企业带来40.41万个次岗位，服务求职者36.02万人次，并获评“中国最佳促进就业城市”。

　　广州还在制造新的“高光时刻”。“吉祥花城 幸福港湾”青年学子广州考察研学活动，就是“百万英才汇南粤”这盘棋上最新落下的一子。

　　这艘船载的不只是1000个找工作的年轻人，更是一座城市的姿态：愿意花5天、开一艘船、把11个区全部打开，只为让人在签字之前，先看清自己要去的是一座什么样的城。

　　以大城担当服务全国全省稳就业大局，这句话写在文件里是要求；落到广州，是一张船票、一条从吴淞口到南沙的航线，和1000个正在下船的人。

　　再续前缘，再造高光

　　这场相遇，两个月前就写好了开头。

　　9月16日至20日，“百万英才汇南粤”2026年N城联动秋季招聘活动走进上海、江苏、浙江。5天，17所高校，17场校园招聘会，3410家次用人单位，17.4万个次岗位，超3.2万名学生入场，收到简历超4.1万份，达成就业意向超7100人。

　　启动仪式上，广州当场发出邀约，将邀请超1000名华东地区的高校学子，于11月中上旬免费搭乘国产最大邮轮“爱达·花城号”到广州研学实践、应聘对接。

　　各区与高校一拍即合。番禺上午在同济大学办完专场，下午就把下次见面的方式谈妥；白云看上东南大学、南京理工大学，一开口就是90个名额；增城对口南京航空航天大学、南京邮电大学，11月6日工作人员先飞到南京，编组、讲安全、发手册、送文化衫……

　　于是两个月后，在海上，前缘再续。

　　近千名师生来自复旦大学、上海交通大学、同济大学、南京大学、浙江大学、中国科学技术大学等15所高校，研究生占比超75%，多数是已签约或有意向签约广州用人单位的应届毕业生。

　　这场奔赴的载体，本身就是高光。国产最大邮轮交付后的首次载客试航载的不是观光客，而是近千名正在找工作的年轻人。邮轮跑海不稀奇，以一座城市命名、载着一城之约首航的，只有这一艘。

　　整座城市都被“搬”上了船。11月9日至11日，14个部门、11个市辖区轮番登船，产业、政策、房价、烟火气，一样样摊在甲板上。两万多平方米的公共空间成了城市缩略图：想看什么，船上都有；想问什么，讲台上就有人答。

　　以往是学生先投简历，再隔着屏幕想象一座城；这次是先上船、先听、先看，心里有了轮廓，再下船去一一验证——船坞是不是真那么大，车间是不是真那么亮，房租是不是真那么低。

　　南京大学环境工程学院博士程思凯已经决定来广州工作。“一般而言，我们主要是通过向公司投递简历的方式获取就业信息，但广州组织了这样一场特别的研学活动，让我们密集地了解这么多企业和产业。上船前，感觉自己是一个学生的身份；上了船，自己有了更多的社交面。这种方式很好。”

　　想象先落地，人才会落地。

　　随团的复旦大学就业发展处老师周魏怡说，这趟行程“既增强学生对这座城市的好感，又帮大家找到自己心之所向”。

　　两个月前，广州带着企业组团、岗位清单“走出去”；两个月后，广州把人才“请进来”。变化不止多了一艘船：走出去，是把岗位清单摊开；请进来，是把城市底牌亮出来，让人才自己掂量产业的厚度、生活的温度。这不是一次参观，而是一次双向挑选。

　　南京大学电子信息学院博士刘帅是第一次参加时间这么长、体验这么独特的研学活动。“在船上，我感受到广州是一个能将工作和生活平衡的城市；下船后，最直观的感受就是这里气候很好。”

　　学有所用，业有所安

　　广州要接的，从来不只是一船人。

　　城市越大，账越不止一本。一本是自己的产业升级，一本是全国全省的就业大局。前者要人，后者要岗位。两本账，其实是一本账。年轻人带着专业来，广州要做的，是让这些专业在产业链上找到落点，学船的进船坞，学车的进车间，学药的进实验室，学算力的进数据中心。

　　以学科所长，安学子所业，应广州所需。

　　11月12日中午，邮轮靠岸当天，“吉祥花城 幸福港湾”研学活动上海交通大学、南沙区、广船国际船海人才合作成果对接会在广船国际举行。5名学生代表上台接过签约书。同一天，番禺区与同济大学的校地企合作交流会上，1名学生现场签约、2人达成签约意向。

　　上岸即“上岸”。截至目前，广船国际今年已与21名上海交大学子签约，其中硕士19人、本科2人，专业集中在船舶与海洋工程、土木水利、工业工程、力学；另有10人正在推进面试。

　　把人招进来，先要让岗位和人对上号；往深里说，是让一座城市的产业版图，与一代人的专业结构对上号。

　　这一步，广州是分区做的，也是分产业做的。谁家的学科强在哪，就把他送到能接住这个学科的地方；哪个区的产业强在哪，就把对口的学科带过去。人还没下船，一张“学科—产业”的对接表已经排好。

　　在南沙，等的是船海。龙穴造船基地是全国三大造船基地之一，上海交大船舶与海洋工程学科全球排名领先，学院教师参与过国产首艘核潜艇、首艘航母的科研任务。学生下船去的，就是龙穴岛上的船坞和广船国际的生产线。会造船的学科，走进要造船的城，看到的和学到的是一件事。

　　“上海交大船舶学科底蕴深厚，而广州南沙海洋装备、高端船舶产业赛道广阔，为青年科研人才提供广阔舞台。”上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院思政教师周豪说。

　　在番禺，等的是汽车。广汽集团总部、传祺与埃安两大自主品牌的全球研发制造总部都在这里，埃安总装车间每53秒下线一辆新车，10分钟车程内配齐从原材料到电池回收的整条链。

　　同济大学的车辆工程、交通运输、工业设计，正好落在这条带上。学自动驾驶的进总装车间看量产，学交通的看“十分钟配套圈”怎么把上万个零件凑齐，学设计的看一辆车怎么被造得好看又好卖。

　　在黄埔，等的是“算、电、药、显”。浙江大学电气工程、机械工程、光电信息、计算机、生物医药的实力，与黄埔的算力、电力、生物医药、新型显示四大支柱一一对得上；登上邮轮的66名浙大师生里，不少人正来自这些专业。

　　他们要看的，也是这条链上的企业。明珞装备的汽车自动化产线卖到了宝马、奔驰、特斯拉，昊志机电的电主轴全球市场占有率连续三年第一，康方生物的原创新药曾正面对决全球“药王”。

　　真正的人才要的，不只是一个岗位，更是一个让所学有所用的着落点。产业向上生长，学科向下扎根，两者在哪个区、哪条赛道咬合，年轻人就会在哪里落脚，就业才算真的稳。

　　邮轮会开走，机制才留人

　　船总会开走，人才得留下。这次活动就不能止于“办得漂亮”。5天里被反复确认的，不是场面，是接口。

　　南沙的对接会上，四样东西同时落地。上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院与广船国际签约，把科技创新、人才培育、实习实训的合作固定下来；“上海交通大学广东校友会南沙分中心”揭牌，校友资源有了常设联络点；“思源居——上海交通大学校友人才公寓”揭牌，新签约学生代表现场领到钥匙，拎包入住；广船国际向上海交大师生颁发“实习权益卡”，把实习通道做成一张能带走的凭证。

　　番禺把校地企的共识压进两份协议。广汽集团、广电计量分别与同济大学签约；随后向毕业生代表颁发聘书和人才服务卡。合作从座谈走向可操作的接口。

　　先有招聘会上的相遇，再有研学中的确认，然后是签约、入职、安居。链条完整，人才不会在某一环节掉下去。

　　广州这几年做的，就是把这条链一节一节焊牢。市级层面，政企校三方联动的平台已经搭起，在重点高校设立引才联络站；“招聘对接—意向跟踪—落地入职—后续服务”的全流程机制，要求对参会企业和人才逐一回访。

　　活动是点，机制是线；点会散场，线会一直拉下去。一组校地协议、一张实习权益卡、一把公寓钥匙、一张人才服务卡，都比一场活动延续得久。这次研学值得写进“百万英才汇南粤”的年度账本，因为它证明的不只是广州能把人请来，更能把人接住。

　　11月14日上午，近千名学子将从广州返程，而“百万英才汇南粤”的故事还在续写，下一次，它还会把另一批人接来。广州要做的，就是把门开着，让船进来，让人上岸，让上岸的人有事可做、有处可去、有家可安。