江门站具备识别港澳通行证及护照功能，将实现华侨华人和港澳同胞“无障碍”通行。南方日报记者 杨兴乐 摄

　　11月13日，江门市委、市政府和中国铁路广州局集团召开新闻发布会，宣布全省第四大轨道交通枢纽——珠西综合交通枢纽江门站（以下简称“江门站”）将于本月15日起开始售票运行，运行初期将安排109趟列车。届时，广大旅客可在江门站乘车，往返广州南、深圳北、佛山西、汕头、长沙南等地。

　　设计最高日旅客发送量7.15万人次

　　江门站总投资约40亿元，总建筑面积25.45万平方米，其中站房5.45万平方米，配套工程20万平方米，规模8台20线，设计最高日旅客发送量7.15万人次，是目前广东省规模仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽。

　　据了解，江门站配套工程于2017年10月先行动工，并于次年7月开始建设站房。经过3年的努力，该站近期已具备通车条件。值得一提的是，江门站在建设过程中充分挖掘五邑侨乡的历史文化元素，采用“生命之树、鸟的天堂”设计，彰显五邑侨乡的地域文化特色，体现人性化、智能化、现代化的设计理念。

　　记者从会上获悉，江门站于本月15日正式售票运行后，运行初期将安排列车109趟，旅客可在站内乘车往返广州南、深圳北、佛山西、汕头、长沙南等地。下一步，该站将争取开通往西南、中部、东部等国内方向的始发列车，为广大旅客出行提供更大的便利。

　　地处中国第一侨乡，江门站在进站、检票、换乘、出站通道等环节，将具备识别港澳通行证及护照功能，实现华侨华人和港澳同胞“无障碍”通行。此外，该站共设置了1个人工售票处、5个自动售票区域，共计24台自动售票机，客票业务全面自助化。同时，进站口设置了16台人脸识别实名制自主验证闸机，旅客可使用二代居民身份证、港澳通行证及护照，通过刷脸快速通行。

　　在交通接驳方面，江门站按照“无缝对接、公交优先、到发分离”的理念，优化各类交通方式的衔接配套，确保乘客步行5分钟内就能实现轨道交通与公交、客运、巡游出租车、网约车的转乘。其中，该站配套建设的长途客运站全面投入运营后，进站线路多达56条，覆盖广州、深圳、珠海、香港以及广西、湖南、贵州等地。

　　接下来，江门站还将分两个阶段开通26条公交线路，覆盖蓬江、江海、新会三区主城区、新会区各镇以及台山市、鹤山市部分乡镇。另外，该站还将设置网约车候客区和共享单车定点停放区，社会停车场则有望提供超过1200个停车位。

　　“十四五”期间江门铁路客运站将达到13个

　　随着“轨道上的大湾区”向纵深推进，江门站正式售票运行，意味着江门轨道交通建设进入新阶段。在发布会上，江门市发改局局长胡其波介绍，目前江门站汇聚了既有的江湛铁路、广珠城际、广珠铁路以及在建的深江铁路、拟开工的珠肇铁路和规划中的深南高铁、广佛江珠城际等。

　　其中，深江铁路、珠肇高铁等线路建成后，江门站客流将显著增加，8台20线规模得到充分利用。而引入广佛江珠城际后，江门站将继续新建2台6线，车场总规模将增至10台26线。未来，江门站还有望引入江恩城际、银洲湖城际、城市轨道交通1号线等线路。

　　接下来，江门将着力打造以江门站为核心的综合交通运输体系，深度参与粤港澳大湾区和珠江口西岸都市圈建设，奋力打造珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户。

　　根据《江门市轨道交通一体化规划》，江门市铁路客运车站为“1主5辅多节点”发展格局，江门站为主枢纽，与国家高铁网和粤港澳大湾区城际网互联互通；江门东站、滨江站、鹤山东站、开平南站、恩平站为辅助车站，构建全市铁路客运系统主骨干；其他车站为节点车站，承担区域内的客运服务。

　　据介绍，目前，江门已投入运营的铁路客运车站有广珠城际江门东站、新会站，江湛铁路双水镇站、台山站、开平南站、恩平站，加上即将运行的江门站，全市共有7个车站。

　　“十四五”期间，随着南沙港铁路客运化改造、珠肇高铁、广佛江珠城际等项目建设，江门还将增加南沙港铁路江门北站、滨江新区站，珠肇高铁鹤山西站，广佛江珠城际鹤山东站、滨江站、三江站等6个车站，铁路客运车站总数达13个，实现三区四市全覆盖。

　　南方日报记者 郑琦 董有逸