深中通道通车以来，深圳与中山两地的车程从2个多小时缩短到30分钟以内，日前，长10.8公里“南沙联络线”正式通车，又为深中通道再添关键接口。

　　不久前，连接深中通道与南中高速主线的“南沙联络线”正式通车，深圳与广州，这两大城市首度在陆路实现了直连。从广州南沙出发，20分钟就能到达深圳前海、15分钟就能到达中山城区。

　　深中通道管理中心党委书记 杨阳：广州南沙、深圳前海、东莞滨海湾、中山翠亨、珠海横琴，五个新区很好地连接在一起，实现珠江口东西两岸高速便捷的交通往来。

　　作为全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，深中通道自6月30日通车试运营以来不断迎来通行高峰。截至11月6日，车流总量已累计突破1091万车次，日均车流量超过8万车次。

　　城市间时空距离的缩短，也催生了跨城通勤热和旅游热，今年第三季度，中山累计接待旅客同比增长了103.55%。

　　中山市餐饮食品行业工作委员会常务副会长 张伟雄：乳鸽（在）节假日的时候我们增加了一倍的量，深中通道的开（通）就是黄金大道的打开。

　　从旅游到投资，从服务业到制造业，人流滚滚的背后，是珠江两岸形成的“黄金内湾”正在加速变成现实。600多项政务服务实现两地“跨城通办”，一批来自深圳的专精特新企业扎根中山发展，“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等深中产业联动日益活跃。澳门青年黎子健6年前来到中山创业，现在“一脚油”跑遍大湾区成了他的工作日常。

　　高乐智能科技有限公司负责人 黎子健：早上起来就去珠海开个会，然后去深圳见一下供应商，然后就直接再去香港见个客户，整个供应链就在身边，路通、人通、财通。

　　如今，珠江两岸形成了包括深中通道、黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、港珠澳大桥在内的五条跨江、跨海通道，将东西两岸城市群串珠成链，搭建起大湾区深度融合发展的“新动脉”。

　　中山大学粤港澳发展研究院教授 张光南：人流、物流、资金流和信息流，一通百通，那么也实现了产业的转型升级，优势互补、合作共赢，助力粤港澳大湾区的建设。

　　目前，粤港澳大湾区高速公路通车里程已超过5300公里。人享其行，物畅其流，从珠江口起笔，日益织密的立体交通网络，正描绘出大湾区区域协同发展的未来。