HUD（Head-Up Display，抬头显示），是一项源于飞机的科技，可以把飞行参数、雷达信息等投射到飞行员视野正前方的挡风玻璃。他们低头看仪表的频次少了，驾驶安全性也提高了。

　　过去，HUD除了被装到飞机上，几乎只搭配豪车。广东惠州的一家企业，把它搬到了越来越多的汽车驾驶室，让司机们目视前方，就能随时掌握导航、时速等重要信息，拥有全新的驾驶体验。

　　这家企业，就是华阳集团惠州市华阳多媒体电子有限公司（下称“华阳多媒体”）。他们靠后装市场汽车音响、机芯和激光头（DVD、CD等产品的核心部件）起家；审时度势后，在2012年开始聚焦汽车智能化赛道，踏上了充满自主创新力、实践创造力的转型之路。

　　当然，这创新与创造，既是在小有成就的今天对过往的阶段性结论，更代表着当时“非要突破自己不可”的决心和选择。

　　尤其是在选择研发HUD的2012年，国内对它鲜有耳闻。但华阳认为，市场上的这个“无”，意味着无限可能。

　　然而，HUD技术难度大、研发成本高，初期国内光学供应商寥寥无几，国外成本又过高，他们只好一边钻研技术、迭代升级，一边寻找好的合作伙伴向前冲。功夫不负有心人，他们的“出品”问世后，很快收获了好口碑。

　　汽车蝶变的浪潮说来就来，HUD实用又时尚，市场的机会也就说来就来。

　　华阳多媒体总经理陈晓伟回忆，2020年前后公司HUD快速上量时，大家埋头苦干，熬了不少通宵。如今说起“激情燃烧的岁月”，他们总会提到在实车测试阶段，一位工程师在凌晨电话会议时睡着了，第二天醒来才发现自己还在车里。紧赶慢赶，产品最终按时交付，得到了客户的认可。

　　华阳多媒体就这样乘势而上，成为国内最早实现HUD规模化量产的企业，打开了与多家头部车企建立合作的新局面，还牵头参与HUD相关国家标准的制定。今年前5月，华阳多媒体HUD市场占有率继续领跑国内乘用车市场。

　　“这些年都在赶，赶在市场前头。”历经多年实战，陈晓伟早就体会到这个“赶”字并不是盲目的、仓促的，而是在对趋势的审慎研判后，果敢地投入、主动地奔跑，通过不断创新实现更大的产品自主权和市场掌控力。

　　如今，在智能座舱、智能驾驶、智能网联三大领域，华阳集团已跻身头部供应商梯队，用旗下惠州华阳通用电子有限公司总经理助理左勇的话说，是做到了“软硬兼备”：从信息娱乐到液晶仪表、车载显示屏、HUD、无线充电、电子内外后视镜、自动泊车、数字声学等，再到智能座舱域控、智能驾驶域控以及中央计算单元，形成了丰富的产品矩阵。

　　当前，巨头入局，多方角力，华阳怎么赶？唯有久久为功，不断向新！

　　采写：廖钰娴 陈明诗 曹斯 胡良光

　　拍摄/剪辑：陈文焕

　　设计：张昶

　　运营：施心怡 辜继漫

　　本期统筹：胡良光 柯鸿海 罗锐