7月3日上午10时，一列载有电子产品、日用百货、轻工产品等货物的X8168次列车从广州铁路物流中心增城铁路物流园鸣笛驶出，将通过霍尔果斯口岸奔赴德国汉堡。

　　这趟跨境电商班列的开出标志着广州中欧班列跨境电商中心正式投入运营，更多的“广东制造”将通过这趟班列源源不断地送往世界各地，为粤港澳大湾区联通世界注入新动能。

　　增城铁路物流园是广州东部公铁枢纽建设核心园区，通过京广、京九两条铁路大动脉，对外联通中亚、中越、中老、中欧等国际物流大通道。四周环绕6条高速公路，使该物流园在多式联运方面具备突出的公铁、空铁、海铁联运优势。

　　增城铁路物流营业部经理刘琪告诉记者，目前，增城铁路物流园已成功开行中欧、中亚、中老、中越等20多条国际物流线路，覆盖6大口岸，通达15个国家28座城市，实现每天1趟的国际班列开行。

　　据介绍，在广州中欧班列跨境电商中心成立之前，粤港澳大湾区部分跨境电商货物需要通过公路或国内班列，运输到成渝地区的跨境电商班列运营中心进行中转后，再走出国门。

　　广州中欧班列跨境电商中心成立运营之后，打破了以往增城铁路物流园中欧班列只做批量出口货物的模式，把跨境电商小商品在园区电商中心集拼归类和检疫检验，把出口报关、通关前移到广州中欧班列跨境电商中心，从增城铁路物流园开出的跨境电商班列，能够直接把粤港澳大湾区的电商货物运往中欧和西欧，提升了通关效率，降低了物流成本。

　　“从我们物流园开出的跨境电商班列的货源主要涵盖服装、电子产品以及各类化妆品等小批量、多样化的消费零售商品。由于货物主要来自于跨境电商平台的订单需求，电商产品的属性对运输时效的要求更为严格。为了提高效率，跨境电商班列采取预通关、绿色通道等便利措施，减少通关时间。同时我们会加强安全检查和设备维护，确保班列在运输过程中的安全性和稳定性。”刘琪说。

　　“我们利用增城铁路物流园区位优势，建立广州中欧班列跨境电商中心，与铁路部门、海关共同探索打造‘跨境电商+集拼集运’产业链和供应链模式，进一步满足大湾区日益增长的‘制造业出海’贸易需求，为跨境电商产业发展助力增能。”广州交投国际班列运营管理有限公司副总经理李思强介绍。

　　据了解，广州中欧班列跨境电商中心跨境电商班列计划每周三、周六常态化开行，后续会根据货源组织情况，及时增加跨境电商开行频次，为“广货卖全球、好货聚广州”提供更优质的物流服务。

　　南方网、粤学习记者 杨政芳

　　通讯员 刘胜昊 叶小凤