近日，湛江至海口高速铁路项目（以下简称“湛海高铁”）建设工作动员大会在湛江国际会展中心召开。
工期3.5年，构建湛江至海口2小时交通圈
据了解，湛海高铁始于湛江市霞山区湛江北站，经雷州市、徐闻县后通过轮渡接入海口南站，正线全长127.84公里（陆上部分），湛江西联络线长度11.73公里，总投资约314亿元，设计时速350公里，已成功纳入国铁集团及广东省的2023年开工建设计划。
据《徐闻县国土空间总体规划（2021-2035年）》（草案）显示，推进湛海高铁建设，徐闻境内新增两个高铁站点。
此前，湛江市发展和改革局表示，湛海高铁建设工期为3.5年。
湛海高铁是内陆连接海南岛的重要跨海大通道，建成后将构建湛江至海口2小时交通圈，是海南通向其他省市的快速出省通道。同时，是连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要纽带，也是全国“八纵八横”高速铁路网包（银）海通道的组成部分。
根据2016年7月国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发《中长期铁路网规划》（发改基础〔2016〕1536号），明确提出构建“八纵八横”高速铁路主通道，其中“八纵”通道的第一个就是沿海通道，路线为：大连（丹东）－秦皇岛－天津－东营－潍坊－青岛（烟台）－连云港－盐城－南通－上海－宁波－福州－厦门－深圳－湛江－北海（防城港）高速铁路（其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路，南通至上海段利用沪通铁）。
湛海高铁怎么过海？
海南岛四面环海，湛海高铁如何过海成为关注点。
湛海高铁近期采用“人过海方案”，预留桥隧过海通道建设条件。
目前，海南岛与广东琼州海峡之间暂无桥梁或海底隧道，但还有一条“隐形”的粤海铁路。
2003年1月7日，中国第一条跨海铁路——粤海铁路通道正式开通运营，自广东湛江至海南海口，全长345公里，由“两线一渡”工程组成。琼洲海峡蓝色天堑从此变通途，结束了海南岛与祖国大陆不通火车的历史。
粤海铁路又是如何跨越琼州海峡？简单来说，把火车拆了装上船，再漂洋过海。
摆渡火车的渡船是中国自行设计、自行建造，是艉端开敞式渡船，从下到上三层甲板分别用于装载火车、汽车和旅客，主甲板为火车甲板。
粤海铁路共有4艘铁路列车渡轮投入运营，其中粤海铁3号、4号个头更大，船身长188米、宽22.6米、载重6500吨，比粤海铁1号、2号载重量增加2220吨，绝对称得上横贯琼州海峡的巨无霸。
这条跨海铁路通车二十年间，助力海南经济社会发展和人民群众便捷出行，被誉为海南岛的生命线。
而湛海高铁建成后，将无缝对接广湛高铁，将大大缩短与粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自贸区（港）的时空距离。
