南方日报讯（记者/柳时强 通讯员/陈海明）6月30日上午，随着刀盘转动轰隆声响起，南沙至珠海（中山）城际（万顷沙—兴中段）十万区间“铁兵南沙1号”盾构机顺利在南沙区珠江街道始发，这标志着全线首台盾构机正式“出师”，南沙至珠海（中山）城际（万顷沙—兴中段）开启“穿越之旅”。

　　在《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》发布1周年之际，南珠（中）城际迎来了突破性的工程节点，充分彰显了南沙积极统筹推进南沙交通基础设施的高质量建设，按照“精明增长、精致城区、岭南特色、田园风格、中国气派”的理念，加快构建以南沙为中心的大湾区“半小时交通圈”，奋力打造“湾区之心、开放门户、未来之城”。

　　南珠（中）城际线路全长47.6公里，其中广州段19.1公里，中山段28.5公里，设计时速160km。线路位于粤港澳大湾区西岸，途经广州南沙、中山，是粤港澳大湾区城际轨道交通网的重要组成部分，向南经南沙重要高新技术产业发展区，向中山、珠海方向连接两市传统中心及翠亨新区、火炬开发区等重要高新科技组团，向北与广州市18号线贯通运营，与22号线（及南延段）共同形成串联《南沙方案》3个先行启动区，以南沙为核心连通广州、中山、珠海、东莞、深圳、香港、澳门的总体格局，对支持国家战略具有重要意义。

　　据悉，南珠（中）城际是第一个可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目，对广州加速融入“轨道上的大湾区”意义重大。铁兵南沙1号盾构机顺利始发，掀起了项目全面建设的高潮。