深圳龙岗街头，无人车穿梭在街巷间，忙着将快件送往各个站点。 南方日报记者 朱洪波 通讯员 梁植 摄

　　清晨的深圳福田梅林片区，无人物流车将新鲜蔬菜送抵社区。此时的深圳街头，每10分钟就有一台功能型无人车完成一次快递配送或环卫作业。记者从深圳市交通运输局获悉，目前深圳功能型无人车投放总数达1218台，车辆数在全国一线城市中位列第一，累计开放运行线路1594条、总里程达5534公里。今年11月，无人物流车单月运行里程达24万公里，创造千万元商业价值。深圳抢抓“人工智能+”发展机遇，全面建设运行密度大、商业场景丰富、产业生态活跃的功能型无人车应用示范城市。

　　今年11月18日，顺丰4台X3无人配送车在深圳大运中心体育场开通全运会首条无人快递路线，无人车每日往返营业店与场馆外围，并以场内流动服务车为枢纽穿梭于体育馆、游泳馆等场馆。该车型配备12个高清摄像头和两台激光雷达，覆盖前后120米左右，在30米范围能够精准识别车道线和红绿灯，确保目标识别与路况判断零盲区。

　　如今，功能型无人车在深圳物流运输行业广泛应用落地。以日均发件超600件的场景为例，传统人工配送从备货到出发需30分钟以上，引入无人车后，依托“快递员提前备货、无人车送完即回、到即装货发车”的高效模式，将该环节压缩至10分钟以内。无人车搭载的认知决策与时空联合规划算法，可灵活应对复杂交通状况，提升跑行效率并降低成本。在生鲜配送方面，在深圳年均118天中雨以上天气中，无人车凭借双冗余感知系统实现全勤运营，在多变天气中承担主干运输，降低骑手风险，保障物资准时送达。

　　深圳在全国首创“无人小车+地铁”“无人小车+新型公交场站”等模式，顺丰、中国邮政、“三通一达”和公交、地铁企业积极布局无人物流产业。今年“双十一”期间，深圳无人配送单量保持高位运行，数据显示，11月份深圳无人物流车总运行里程达24万公里，环比增长50%，车辆日均作业时长8.7小时，完成无人物流配送订单约129万单，创造直接商业价值约1110万元。

　　头部企业在深圳集聚发展。美团、京东、新石器、九识等企业相继落地深圳，中汽中心发布全国首部无人物流行业标准体系，十五运会赛事物流、宝安区应用场景创新中心等标志性场景顺利落地，深圳功能型无人车生态加速形成。

　　2026年，深圳计划部署不少于2000台功能型无人小车，招引更多头部企业落地深圳，协调加快功能型无人小车专项立法，全面构建“无人机+无人集卡+无人物流车”协同发展体系。