9月9日，《横琴粤澳深度合作区琴澳联动支持飞机租赁产业高质量发展扶持办法》（以下简称《飞机租赁扶持办法》）重磅发布。该文件将于9月30日起施行，有效期至2030年12月31日，为横琴粤澳深度合作区（以下简称“合作区”）航空发展版图锚定长达四年的政策航向。

　　记者注意到，《飞机租赁扶持办法》紧扣《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》《横琴粤澳深度合作区总体发展规划》等一系列顶层设计，并非简单的“撒钱式”激励，而是一套立足跨境、面向全生命周期的系统性制度供给。其目标直指三个维度：培育和发展合作区飞机租赁产业，深化琴澳两地融资租赁业联动，同时积极发挥澳门国际窗口功能，撬动国产飞机和航空后市场的新增长极。

　　夯实底座：让飞机租赁在横琴“落得下、留得住”

　　新政明确支持各类市场主体在合作区开展飞机保税直租与保税转租赁业务，按实收租金给予“业务落地+持续经营”双重扶持，推动飞机租赁业务在合作区集聚发展。

　　更值得关注的是，政策精准切中航空资产盘活与跨境流转的痛点，对境外飞机租赁资产交易至境内延续租约、境外二手飞机经营租赁引进、原境内保税飞机再租变更租约，以及“客改货”飞机经营租赁等重点业务给予叠加扶持。这一套“组合拳”，既丰富了合作区飞机租赁的业务类型，也为培育合作区航空金融产业集群埋下关键伏笔。

　　澳琴联动：跨境服务场景从“联通”走向“融通”

　　澳琴联动，是本次新政最鲜明的基因。针对面向澳门承租人的飞机租赁业务，以及在澳门完成飞机交割等涉澳业务，《飞机租赁扶持办法》设专项扶持，以“真金白银”助力澳门提升空港服务能级，加速融入全球航空资产配置体系。

　　与此同时，新政对澳琴双向联动转租赁业务设置专项扶持，鼓励各类市场主体大胆探索澳琴飞机租赁交易架构创新，发挥澳门国际窗口功能与合作区跨境金融优势，为澳门经济适度多元发展注入“空中力量”。

　　延伸链条：国产飞机与航空后市场站上“新风口”

　　支持国产大飞机战略，不止于口号。《飞机租赁扶持办法》对国产民航客机租赁业务给予专项扶持，为我国航空工业的海外拓展提供金融支点。更长远来看，新政鼓励在合作区实现飞机资产全生命周期管理，直接购置老旧飞机整机并在区内开展拆解、改装、二手航材销售等业务，均可获得相应激励。这意味着，从新机租赁到老旧机处置，从航材流通到维修拆解，一条完整的航空产业服务链正被精心编织。租赁、交易、维修、拆解、航材等多元业态协同并进，合作区的“空中经济”版图日渐清晰。

　　据合作区金融发展局透露，接下来将全力推动《飞机租赁扶持办法》落地见效，并逐步搭建飞机租赁产业配套服务体系，持续优化相关服务供给。可以预见，在琴澳深度融合的大棋局下，飞机租赁这一高附加值业态，不仅将为合作区高质量发展增添强劲引擎，更将成为中国航空金融走向国际舞台的一扇重要窗口。

图片来源：横琴粤澳深度合作区金融发展局