2024年6月30日，深中通道建成开通。习近平总书记致以贺信，强调要管好用好深中通道，确保安全、顺畅、舒适、智慧运行，充分发挥交通开路先锋作用，促进珠江口东西两岸融合发展，提升粤港澳大湾区基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”水平。

　　深中通道开通运营一年半来，广东交通运输系统全面贯彻落实习近平总书记贺信精神，践行“中国式现代化是干出来的，伟大事业都成于实干”，围绕安全、顺畅、舒适、智慧，最大程度发挥深中通道作为粤港澳大湾区核心要道的重要作用。截至2025年12月31日，深中通道总车流量超过4885万辆次，诱增珠江口过江车流增长率达13%，对支撑“把粤港澳大湾区建设成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地”发挥交通开路先锋作用。

　　车流量日均8.9万车次

　　“大桥效应”明显

　　据不完全统计，深中通道开通后，诱增珠江口过江车流增长率达到13%，诱增效应明显，充分展现深中通道对经济社会发展的“大桥效应”。截至2025年12月31日，深中通道总车流量超过4885万车次，日均8.9万车次。深中通道车流量约占同期珠江口跨江通道日均车流总量的24%，车流量呈持续上升态势：2024年下半年日均8.20万辆，2025年日均9.24万车辆，同比增长12.7%。重大节假日期间的车流高峰增长尤为明显：2024年国庆假期期间最高峰15.50万车次，2025年春节期间最高峰16.1万车次，清明节达到17.84万车次、“五一”达到18.16万车次。

　　深中通道是世界首例特长双向八车道海底隧道、水下枢纽互通、海上特长特大桥梁组合工程，且桥隧转换有6公里超长纵坡，运营管理难度大，安全风险高。开通以来，深中通道路政部门与地方交警部门、相邻路段建立起多方联勤联动机制，并在东、西人工岛和中山马鞍岛设置多个备勤点，路政、交警、消防、急救单位进驻一线，通过路网调度中心进行中枢调度，实现安全和应急管理“三岛联动”，有力保障了通道的安全畅通。

　　“牢记总书记的殷殷嘱托，一年多来，我们经受住了多次超大车流下保安保畅挑战，以实际行动兑现‘确保深中通道安全、顺畅、舒适、智慧运行’的承诺。”深中通道管理中心副主任、总工程师张长亮表示，当前，依托大数据模型驱动，深中通道开展以“管控单元”为智能体，从道路运行状态评价、全网最优化目标等维度构建计算模型，生成珠江口以深中通道、南沙大桥等为核心的“五桥十五路”干线路网管控方案，“这将更好实现跨江通道整体负载均衡，更好发挥路网的整体合力，有力化解重大节假日拥堵现象。”

　　大湾区交通格局更完善

　　“一小时生活圈”提速

　　深中通道建成通车，在虎门大桥与港珠澳大桥的60多公里直线区间内，划下珠江口A字形交通网络骨架“关键一横”，一举将深圳至中山公路交通的用时，从原来的2个小时，大幅缩短到30分钟以内，也使粤港澳大湾区跨海通道的交通格局更加均衡和完善。当前，通过深中通道往来珠江两岸的车流量，占珠江口跨江通道总车流量的约五分之一。

　　2024年10月30日，南沙联络线开通，成为南沙接入深中通道的“超级接口”，深中通道将横琴、前海、南沙、河套四大战略合作平台距离大幅拉近，在粤港澳大湾区构筑起创新要素自由流动的超级走廊。此外，中开高速、中江高速、南中高速、南外环主线等区域交通大动脉通车，中山高速公路路网密度跃居全省第二，实现与大湾区相邻城市60分钟通达、各镇街与深中通道30分钟通达。

　　深中通道通车前夕，深圳、中山两市就已积极谋划构建“深中1小时通勤圈”，推动珠江口两岸“无感通行”。深中通道开通时，3条深中跨市定制公交专线同步开通，截至2025年底，双边累计发班16.2万车次，发送旅客449.6万人次，日均发班约300车次，日均客流约8200人次。中山至香港跨境运输班线由8条增加至11条，较深中通道开通前增长约37.5%；日均发送旅客约1400人次，较深中通道开通前增长27.3%。广州南沙至深圳前海跨市定制公交线路、广州南沙至深圳宝安国际机场快线两条线路自2024年10月31日正式开通以来，累计客流量已突破115万人次。与深中通道同日启用，深圳机场的航空服务能力高效延伸至珠江口西岸。2025年全年，受深中通道开通的带动效应影响，中山、江门、珠海等珠西主要城市赴深乘机的旅客总量达到约110万人次，同比增长超30%。

　　大湾区都市圈深度交融

　　产业科技互促双强

　　深中通道开通以来，深圳、中山两市双向奔赴，签订了战略协作框架协议以及六个领域的多份细化协议、举办了深圳中山联合招商大会、启动了深圳中山经济合作区综合规划编制，切实推进“六个一体化”取得实效。

　　依托深中通道，珠江两岸的产业协同正在提速。当前，珠江口两岸城市积极创新“总部+基地”“研发+生产”“服务+制造”等跨市产业布局模式。2024年深圳、中山技术合同交易额同比增长近80%。深中通道通车仅半年，中山翠亨新区签约落地项目就超过20个，投资额超50亿元；通车一年间，江门累计引进超亿元深圳项目34个，涵盖新型储能、低空经济、海洋经济等领域，“深圳总部+江门基地”得到更多企业的青睐，江门“承东启西”关键节点区位优势更加凸显。

　　深中通道的开通，推动了农商文旅消费的融合发展。珠江口两岸城市充分利用深中通道开通后带来的“流量”，积极打造农商文旅消费新场景，持续推动“百县千镇万村高质量发展工程”走深走实。深中通道西人工岛文旅于2025年12月29日正式运营，结合周边文旅资源，加快打造大湾区“桥旅融合”景点。

　　据了解，广东省交通运输行业正加快推动“一轴两网”公路水路交通基础设施数字化转型升级项目，以新质生产力助力交通强国建设。逐步将粤港澳大湾区骨干高速公路网智慧交通管控平台，拓展为基础设施数字化转型升级广东示范区域“一轴一网”（京港澳通道和粤港澳大湾区干线公路网）湾区智慧交通管控平台。同时，面向跨领域产业融合需求，在示范通道约1314公里的高速公路干线路段开展车路云协同规模化应用，探索基于车、路、网、云、图等车路协同多场景应用，提升公众出行体验，支持智能网联汽车产业发展，为锚定粤港澳大湾区打造“一点两地”新定位贡献新的交通力量。