3月20日，中铁十五局汕梅高速改扩建项目G78汕梅高速玉湖至附城路段左侧拼宽施工任务圆满完成。近期，广东多个重大项目建设传来捷报，建设者们正紧抓施工节点冲刺工期，奋战一季度“开门红”。

　　为建成投产奠定基础

　　中铁十五局汕梅高速改扩建项目TJ2标顺利完成全线首次交通转换，实现玉湖至附城路段左幅13.90公里双向四车道行驶，标志着项目全线迈入双向分幅施工新阶段，向双向八车道通车目标又迈出关键一步。

　　作为广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建项目，汕梅高速公路改扩建项目总里程约88公里，途经揭阳市揭东区和梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，按照双向八车道标准、采用“双侧拼宽＋分离新建”方式进行改扩建。

　　其中，由中铁十五局承建的TJ2标段全长15.24公里，涵盖路基、桥涵、隧道、绿化等多项工程。自进场以来，项目部要在加快推进施工的同时兼顾保通，需完成3次大范围交通转换和蓝田大桥、天桥等多次局部交通转换，施工面临重重挑战。“此次左幅顺利贯通，为后续施工释放出大量作业面。接下来，我们将全力推进右幅施工，确保全线通车目标如期实现。”汕梅高速改扩建项目管理处主任孙克强表示。

　　3月19日凌晨，经过4小时的连续奋战，由厦深铁路广东有限公司建设、中铁二十五局承建的武梅铁路广东段梅州西跨梅汕客专特大桥30号墩承台圆满浇筑完成，标志着广东段首个承台完成浇筑，为后续施工的加速推进奠定坚实基础。

　　据中铁二十五局项目一分部总工程师周敬群介绍，首个承台需浇筑181立方米混凝土，属于梅州西跨梅汕客专特大桥，该桥长约2418米，是连接梅州西站与梅州站的控制性工程。为保障首个承台顺利浇筑，项目团队严格执行“首件验收”制度，从钢筋绑扎、模板安装到混凝土配比均进行全流程质量把控，确保桩基施工质量。项目团队秉承“价值创造”理念，实行精细化管理，全程安排技术人员盯控分层浇筑厚度与振捣工艺，通过优化资源配置和工序衔接，克服了场地狭窄、运输距离长等困难，实现“内实外美”的浇筑目标，为后续大规模承台施工提供标准化样板。

　　将成大湾区发展新引擎

　　近日，珠江口狮子洋畔呈现出一派热火朝天的建设景象。阳光下，巨大的塔材在“抱杆”的牵引下缓缓升起，水平伸出的双臂宛如“空中天平”，通过滑轮组与钢缆绳精准吊装塔材。工人们在高空中紧张作业，机器的轰鸣声与海浪声交织，奏响了一曲新时代的“建设交响乐”。

　　作为国家“十四五”电力规划重点项目，500千伏狮南甲乙线狮子洋大跨越改造工程正在紧张施工，其中建设的国内水上最高铁塔已全面展开主体施工。目前，铁塔高度已达120米（40层楼高），巍然矗立于狮子洋畔。据了解，该项目目前进度已超过六成，预计今年5月全线竣工投运，线路改造后输电能力将提升40%，有效提升广东南部通道的输电能力，届时不仅为2025年十五运会构建“双保险”供电网络，更标志着我国在跨海输电领域实现全产业链自主可控。

　　这座高达264.5米（90层楼高）的超级铁塔将重构区域能源格局，为十五运会及大湾区高质量发展注入绿色动能，成为湾区发展的新引擎。

　　近日，白云机场三期扩建工程景观河项目顺利通过竣工验收。景观河项目是白云机场三期扩建工程配套的工程项目，建设内容包括河道工程挡墙、护坡、驳岸工程和绿化景观工程等，以打造集防汛、生态、景观于一体的新型河道，建成后不仅可美化机场周边环境，更是城市秀带建设与河道生态治理相结合的生动实践。该项目借助生态驳岸与湿地系统，有效修复机场周边的生物栖息地，为助力绿美广东生态建设和花园机场建设贡献积极力量。

　　南方日报记者 刘倩