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广东外贸去年前11月规模已超前年,新能源汽车等新供给创造消费新增长点

畅通双循环 激活新动能

2022-01-05 07:33 来源:南方日报 昌道励 陈晓 姚翀 郭小戈 石磊 李细华 朱洪波 戴嘉信 孙俊杰

  新年伊始,沙多玛(广州)化学有限公司亚太区总裁刘斌便收获了一份“大礼包”——顺利签出广州海关关区首份RCEP项下的原产地声明。“我们每年有逾千万美元的货物出口日本,RCEP实施后,能节省数百万元税收成本。”他说。

  随着RCEP(《区域全面经济伙伴关系协定》)生效实施,全球经济体量和发展潜力最大的自贸区正式成立,外贸大省广东将“近水楼台”获得更大发展机遇。

  “全球疫情为外贸企业带来了压力和挑战,但得益于广东完整的产业链和高效的供应链,我们挺过来了。”EKO集团营销副总经理袁斌说,经过洗牌,真正有实力的企业将获得更多机会。

  回顾过去一年,面对全球疫情下的诸多挑战,外贸进出口规模连续35年全国第一的广东显示出强大韧性:外贸逆势创新高,仅2021年前11个月的进出口总值达7.47万亿元人民币,已超2020年全年规模。

  “广东转型升级的积累发挥了成效,不仅抓住了疫情下的市场机会,也在国际竞争中不断转型升级。”商务部研究院国际市场研究所副所长白明认为,RCEP生效将带来多重积极效应,有利于广东更高效连接国内国际两个市场、两种资源,加快打造新发展格局战略支点。

  全球疫情下外贸逆势创新高

  2021年,不少广东“外贸人”喜忧交错:喜的是“接不完的单”,忧的是“出不去的货”。

  从事外贸近20年的袁斌感受到前所未有的压力。很长一段时间的出货高峰期,其厂房每个角落都堆满了待出口的货物,仓库面积最大时暴增5倍还不够。

  在广州安之达物流有限公司总经理孙志国眼中,“缺柜塞港”是绕不过去的“年度记忆”:苏伊士运河堵塞,全球港口遭遇“死亡拥堵”;承担着广东超1/3外贸进出口量、全国对美贸易1/4货量的盐田港因疫情运力放缓,冲击全球航运物流网络;欧洲洪水、休斯敦港硬件故障、加拿大港口罢工等影响叠加,情况持续恶化。

  世纪疫情与百年变局交织下,国际供应链流转不顺,压抑的市场需求迎来井喷。

  华南美国商会的2000多名采购商,终于等来了首次线上线下融合举办的第130届广交会。“终于可以看到并触摸到各种产品,因疫情没法来的会员也能网上参展。”华南美国商会会长哈利·塞亚丁很兴奋。

  这场疫情下全球规模最大的线下实体展,吸引了60万人次进馆。约2.6万家中外企业线上参展,近8000家企业线下参展,来自228个国家和地区的采购商线上线下谈生意、抢订单。

  中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东认为,广交会不断适应形势和格局变化,深挖国内外消费需求,畅通国内国际双循环,有助于巩固提升全球供应链产业链韧性。

  像这样迎难而上、谋求高质量发展的行动,贯穿于广东外贸链条的每一环,为中国成为全球经济稳定器添动力。

  大型企业力推“工厂出海”。“我们进一步加大海外生产制造基地的产能,扩大海外工厂的供应和辐射范围。”美的国际物流总经理宾丽说。

  中小企业瞄准产品创新与市场开拓。“鸡蛋不要放在一个篮子里。”莎米特公司业务经理陈斌说,旅行包需求少了,就转做防疫包;欧美市场受到冲击,就加快开拓RCEP新市场。

  多式联运迎来窗口期。粤港澳大湾区平均每天开行约一趟中欧班列,南沙港进港铁路正式运营,华南最大的国家级铁路货运站场广州铁路集装箱中心站投用,极大拓展华南多式联运发展空间。

  政府改革红利相继释放。广东全力推动数字贸易、贸易新业态、粤贸全球品牌、展会提升、重大贸易平台、粤港澳大湾区国际消费枢纽、产业链招商、贸易龙头企业、通关便利化改革、贸易金融创新等“十大工程”,促进贸易高质量发展。

  多方努力下,广东交出亮眼“成绩单”,外贸逆势创新高。2021年前11个月外贸进出口7.47万亿元,规模已超2020年全年,同比增长17.4%。

  新业态新模式带动消费新需求

  过去一年,在小鹏汽车等造车新势力扩张产能之时,丰田、大众、宝马、奔驰等跨国车企也加快了电动化步伐。就连对外宣称坚决“不造车”的华为,也频频与造车新势力合作,深度参与新能源车产业链。

  如今,新能源汽车市场已迎来“质”的变化,接受新能源汽车的消费者越来越多。如何满足消费者需求,成为车企“幸福的烦恼”。

  去年年初,业界预计我国新能源汽车全年产销仅为200万辆,然而新能源汽车销售却一路“开挂”,产销每3个月便爬升至新台阶,全年产销有望达350万辆。

  汽车大省广东,更是占据着新能源汽车产业链的半壁江山,涵盖了从整车生产、三电(电池、电机、电控)到其他零部件及关键材料等环节。去年前11个月,广东新能源汽车产量同比增长超1.5倍,保持高速增长态势。

  新能源汽车销量爆发式的增长,凸显高质量供给对消费需求的带动。在华南理工大学公共政策研究院学术委员会主席、广东消费经济学会首位学术顾问郑永年看来,创新推动的数字化和智能化消费、文化消费、绿色消费等,都是推进高质量发展的重点。

  过去一年,广东花大力气促消费,以供给提升创造消费新增长点。去年前11个月,广东社会消费品零售总额4.04万亿元,同比增长11.4%,两年平均增长1.7%,其中基本生活类和消费升级类商品零售增势良好。

  去年11月发布的《关于促进城市消费的若干政策措施》提出,视情况在全省发放消费券,逐步放宽广州、深圳汽车上牌指标限制,释放消费需求。广东近期还宣布,将2021年汽车以旧换新专项行动延期至今年6月30日。

  “一系列政策组合,有助于增强广东各个城市的消费力,既扩大消费规模,又可以提升消费品质。”中国人民大学国家发展与战略研究院专聘研究员马亮说。

  新兴产业项目打开广阔新空间

  在佛山顺德,广东松下环境系统有限公司第一分厂开足马力赶订单。这里的产品将销往亚洲、中东、北美等地,是松下供应全球室内空气净化产品的重要生产基地。

  广东松下环境系统有限公司董事谭峰介绍,疫情下全球对空气净化产品的需求高涨,松下不断扩大产品线,生产出空气消毒机、离子发生器等20多种产品,原有的生产线和设备已不能满足市场需求。

  继1993年在空气净化产品领域开设顺德总厂后,松下决定投资2.2亿元在中国开设第二家工厂,预期产能将提升2倍。

  为何松下仍在广东投资新建工厂?松下集团代表董事、全球副总裁、松下电器中国东北亚总代表本间哲朗给出的回答是:“中国的优势已经从过去的低成本,转化为众多的技术人才、完整的产业链、地理优势、良好的经济环境等因素。而广东作为中国经济的龙头,营商环境有显著优势。”

  疫情以来,松下在泰国关闭了2家工厂、在新加坡关闭了1家工厂,很大一部分生产任务都转移到中国。松下在中国投资新建的8个工厂中有5个落地广东,可见广东对于其稳固全球产业链的重要性。

  不仅是松下,“十四五”开局,广东迎来60多个跨国企业签约项目,总投资超4000亿元,涵盖绿色石化、新一代电子信息、生物医药与健康、新能源、前沿新材料等战略性新兴产业,为广东高质量发展增添源源不断的新动能。

  比如,AMAC宇航集团计划在广东投资设立中国总部及华南飞机生产维修基地,建成后预计吸引国内外高端技术人才超4000人,为建设粤港澳大湾区世界级机场群和提升枢纽功能助力。

  一批新兴产业项目也在加快落地建设。去年前11个月,广东实际利用外资1670亿元,同比增长13.6%。其中,高技术产业实际吸收外资同比增长46.4%,外资在战略性新兴产业呈集聚态势。

  “拥有成熟产业体系的广东,正在打造新发展格局战略支点。”暨南大学投资咨询研究中心主任刘金山认为,这将促使跨国企业改变布局方式,不仅投资建设新工厂,而且将更多的研发中心等落地广东,最大限度贴近世界级消费市场,提升全球竞争力。

  粤进“十四五”

  以粤港澳大湾区为主平台,充分利用国内国际两个市场两种资源,积极推动内需与外需、进口与出口、货物贸易与服务贸易、贸易与产业协调发展,提高投资和贸易便利化自由化水平。全面建设贸易强省,实施贸易高质量发展“十大工程”。

  ——《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》

  结合城市群、都市圈发展规划,统筹布局建设多层级消费中心,支持广州、深圳市建设国际消费中心城市,支持珠海、汕头、佛山、东莞、湛江市建设区域消费中心城市,鼓励发展首店首发经济、夜间经济等。

  ——《广东省人民政府办公厅关于以新业态新模式引领新型消费加快发展的实施意见》

  聚焦新一代电子信息、智能家电、现代轻工纺织、超高清视频显示、现代农业与食品等战略性支柱产业集群,开展“产业集群+跨境电商”试点,提升跨境电商产业集聚和公共服务能力。

  ——《关于推进跨境电商高质量发展的若干政策措施》

  众说

  江门新景博五金公司总经理汤景材:

  全球疫情对企业拓展国外市场带来很大影响,不仅外出交流、参展不方便,疯涨的海运费、紧缺的集装箱,都给企业运营带来了很大压力。借助“粤贸全球”数字展览会,我们不仅在线上开拓新兴市场,也从过去的B2B业务转向B2B+B2C业务,“两条腿走路”,增强发展的稳健性。

  乐金显示光电科技(中国)有限公司总经理李东殷:

  虽然疫情带来了诸多困难,但广东在重大外资项目支持保障、外商投资的法律保障、营商环境便利化、支持外资企业应对疫情稳定发展等方面,让我们受益匪浅。

  中国国际美博会副总裁姜齐放:

  “粤贸全国”系列活动打破行业壁垒、打破商贸界限,有利于推动直播电商、社交电商等新业态发展,推动广东品牌高质量发展,形成广东品牌建设长效机制,为商贸广东打造更多优秀品牌,让优质的产品传扬海内外,为企业、城市和粤港澳大湾区讲好品牌故事,推动经济高质量发展。

  AMAC宇航集团董事、AMAC亚太区总裁教伟:

  基于经济增速快、人口基数大等因素,我们坚信,未来的全球航空产业布局一定是以亚太地区为中心。而亚太地区以中国为中心,中国又以粤港澳大湾区为核心,未来企业的发展重心必然是在大湾区。希望能助力打造一个以广东为中心,覆盖全国及亚太地区、乃至全球市场的航空高端产业集群。

  采写(除署名外):南方日报记者 昌道励 陈晓 姚翀 郭小戈

  摄影:南方日报记者 石磊 李细华 朱洪波 戴嘉信 孙俊杰

编辑:王沛容
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