1月9日上午，广州港集团在南沙香港中华总商会大厦举行南沙总部揭牌仪式。继注册地址迁移后，这一广东省最大港口码头运营商、全球第六大港口广州港主要运营单位正式官宣其总部的迁移。

　　广州市委常委、南沙区委书记刘炜表示，此次广州港集团总部搬迁不仅是注册地址的变更，更是市委、市政府着眼广州海洋城市建设、南沙国际一流临港经济区打造的重大战略布局，标志着广州港与南沙的深度融合迈入里程碑式新阶段。

　　从“面江”到“面海”，锚定海洋强省新支点

　　广州港集团总部从“面江”走向“面海”的战略调整，被视为广州向海洋特色城市转型的坚定决心体现。此举深度契合广东锚定“海上新广东”建设目标、全面推进海洋强省的战略部署，是广州港集团践行“南拓”战略、聚焦南沙发展的关键举措，既彰显了广州港集团与南沙的携手共赴“图南”之志、深耕临港经济的坚定决心，更以港口资源集聚激活全省向海图强新动能，为粤港澳大湾区世界级港口群协同发展、广东“一核两极”港口格局深化完善注入强劲支撑，助力全省海洋经济高质量发展再攀新高。

　　广州港集团党委书记、董事长黄波表示，扎根南沙，意味着广州港将以“零距离”对接南沙发展，更高效配置航运资源，充分发挥港口链主和总部经济集聚作用，带动航运、物流、贸易、金融等高端要素在南沙汇聚，推动港产城深度融合，为南沙高水平对外开放提供坚实支撑。

　　近年来，南沙港区已发展成为广州港核心港区、广州建设国际航运物流枢纽核心承载区，广州港集团的业务重心也更为集聚南沙，先后在南沙投资建设了南沙港区一至四期集装箱码头、粮食通用码头及扩建工程，南沙、海嘉、近洋等三大汽车码头群以及小虎石化码头等，南沙港区年集装箱吞吐量突破2200万标箱、年汽车滚装吞吐量超过100万辆，均占广州港超七成；年海铁联运量达到55万标箱，占广州港约79%；广州港97%的外贸航线均在南沙港区开设，累计已开辟178条。除港航主业外，广州港集团航运服务、国际贸易、邮轮文旅等相关产业也在南沙布局发展。

　　如今，广州更加明确向海图强战略，正全力推进海洋强市建设，打造彰显海洋特色的现代化城市，也因此更加坚决要做好南沙大文章。广州港集团迁址南沙，就是这一决心的生动例证。黄波此前已宣布，“十五五”期间将投资近200亿元，推动南沙港区国际通用码头、南沙五期等重点项目建设，两个项目投产后将新增年通过能力1亿吨、1000万标准箱，着力打造“效率品质港口”。目前国际通用码头等一批重点项目已开工建设，南沙五期工程即将全面启动建设，该项目为国家“十四五”规划102项重大工程项目之一，总投资近145亿元，将为广州建设海洋创新发展之都，助力广东全面建设海洋强省注入强大动力。

　　总部集聚，撬动千亿级临港产业生态

　　广州港集团迁址南沙，将充分发挥南沙与珠江两岸城市便捷联通的优势，推动广州港与大湾区城市群面向世界的链接，助力广州加快国际航运物流枢纽建设。广州港集团迁址南沙，也将坚定企业在南沙发展的信心，带动航运、贸易、制造等上下游企业在南沙落户和办公，加快推动临港产业集群发展壮大。并将带动南沙及周边的人气不断集聚、商气不断繁荣、城市烟火气不断升腾，使消费“热起来”，经济“旺起来”。

　　当前，南沙抢抓国家赋予的一系列重大政策机遇，正全面实施海港、空港、数港、金融港、人才港“五港联动”发展策略，更从海港重点发力，发挥广州港集团等龙头引领带动作用，推动临港产业高质量集聚发展，提升全球资源配置能力，打造新的经济增长极。

　　目前，南沙港区已成为华南规模最大、功能最齐全的综合性港区，拥有独具特色的多式联运体系，持续成为中国通往“一带一路”共建国家航线最多的港口之一。

　　南沙打造国际海事服务集聚区已现雏形，已集聚中远海散、远海汽车船、华南中远海集装箱、华南中外运集装箱、广东海安等一批航运物流、航运服务企业，涵盖集装箱、散货、特种设备、汽车、油品等运输品类。南沙区已拥有世界最大干散货船运力船队、国内最大的汽车运输船队、国内最大的船员管理机构，南沙水运周转量年超2万亿吨公里，占全省总量近八成。

　　南沙正携手港澳共建大湾区航运联合交易中心、国际海事服务集聚区等重大平台载体，落地开展广东自贸区首单保税燃料油混兑调和业务试点，保税供油量累计超百万吨；南沙综保区成为全省唯一“四连A”，2024年南沙口岸通关货值破万亿元，成为全国最大车厘子进口口岸、广东省最大粮食进口口岸；形成汽车、船舶海工等临港制造产业集群，落地大洋钻探船、冷泉生态系统研究装置等一批“国之重器”。

　　面向未来，南沙将以实施“五港联动”发展策略为总牵引，发挥广州港集团等港航龙头企业带动作用，大力吸引航运、贸易、制造等上下游企业落户集聚，促进物流流量“浮财”转变为经济贡献“实财”，加快形成上下游链条完善、规模体量持续壮大的临港产业集群，以新的更大成效助力海洋强市、海洋强省建设。