今天（6月8日），深中通道海底隧道合龙前的最后一节沉管和最终接头开始浮运，自珠海牛头岛出坞到隧址沉放安装位置，需航经50公里，跨越珠江口多条航道。深中通道海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为国内首次采用钢壳沉管隧道结构的项目，将建世界首例双向八车道海底沉管隧道。
总台记者 翟壮 丛威娜
深中通道海底隧道最后一节沉管和最终接头开始浮运
编辑：黎洁婵
责任编辑：杨格
今天（6月8日），深中通道海底隧道合龙前的最后一节沉管和最终接头开始浮运，自珠海牛头岛出坞到隧址沉放安装位置，需航经50公里，跨越珠江口多条航道。深中通道海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为国内首次采用钢壳沉管隧道结构的项目，将建世界首例双向八车道海底沉管隧道。
总台记者 翟壮 丛威娜
