岭南春来早，今年，让大湾区大气候先“暖”起来的，是来自天南地北的游客。

　　春节假期过半，广东文旅部门的数据显示：光是大年初五这天，全省纳入监测的150家重点景区接待游客就达284.8万人次，同比增长30.5%。

　　而交通部门的数据更直观：从春运开始到2月14日，广东累计发送旅客6500.25万人次，同比增长35.74%，民航客运量更是同比增长60.76%。

　　孤立看待数字难以分析其中潜藏的新趋势。穿越纷繁复杂的数据，我们把“热门”“热点”连起来，会得到怎样的观察结果？

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　　一条“双向奔赴”的边境线

　　今年春节，粤港、粤澳间多个陆路口岸刷新通关历史纪录，靠“实力”频登热搜：大年初三，深港陆路口岸出入境旅客刷新了自深港陆路口岸2023年初恢复通关以来的日通关纪录；港珠澳大桥、横琴、湾仔、中山港、九洲港5个口岸单日客流量或车流量八次创出新高。

　　将这些“热点”陆路口岸串珠成线，这条并不算长的粤港澳间“口岸线”成了春节跨境游“爆款”。

　　港澳跨境游非凡的热闹，背后有着粤港澳间“说走就走”的自由：港车北上、澳车北上、经珠港飞在过去一年陆续落地，内地与港澳人员跨境便利化条件不断优化，2月10日至13日，港珠澳大桥边检站共查验出入境客流超45.5万人次。而在香港一侧，驾车北上已成为香港居民过年最便利、最热门的出行方式之一。内地与港澳“双向奔赴”渐入佳境，跨境互相串门儿过节，让这个春节年味儿更足。

　　02

　　一组“一程多站”的巡游圈

　　年初一到广州“叹”早茶赏烟花，年初二到佛山看醒狮，年初三自驾到清远搭帐篷，享受诗与远方……今年春节，来广东过大年做“选择题”的人少了，“勾全选”的人多了，一趟旅行不再只有一个目的地。

　　我们把游人的出行线路连起来，一个个“一程多站”、层次丰富的“巡游圈”呈现在我们面前。

　　去年7月，广东公布了新一批10条大湾区“一程多站”精品线路，包括人文历史游、世界遗产游、游学交流游等主题，拓展了点与点、内地与港澳深度游、主题游的纵深。与此同时，2023年初，广东成为全国第一个高速公路里程超过1万公里的省份。2035年，大湾区将形成“十二纵八横两环十六射”主骨架高速公路。不乏深中通道、黄茅海通道这些跨越江海的“超级工程”，也有像“两环”中的“珠江三角洲地区环线高速”：这条全长预计447公里的高速公路，将把深圳、广州、肇庆、中山、东莞等大湾区重要城市连接在一起。便利的出行服务激发了自驾游、一程多站短途游的热情，一个个潜力亟待挖掘的“巡游圈”圈层还在不断扩大。

　　03

　　一张“通山达海”的文旅网

　　这个春节，潮汕的英歌舞火出了圈，湛江国内首个军舰光影演绎秀玩出了彩，清远千年瑶寨的瑶族情歌唱遍了山野……

　　将游客的流向连起来，我们得到了一张从粤港澳大湾区出发、辐射粤东西北的新的旅客流向网络。

　　在大湾区集合，向粤东西北奔赴。一种全新的旅游形式正在悄然受到追捧。去年，广汕铁路、汕汕高铁等关键交通线路的顺利开通，让大湾区与粤东西北文旅资源加速“破壁”，随之“狂飙”的更有对粤东西北地区零散文旅资源的有效整合和积极联动。

　　“亦小亦美”的乡村游里，也作出了大文章：春节期间，纳入监测的14段古驿道重点区域共接待游客73.5万人次，同比增长88.5%；纳入监测的13家红色旅游经典景区共接待游客20.6万人次，同比增长99.1%。随着大湾区交通网络的“密织”以及广汕铁路等放射线的丰富，粤东西北的文旅资源被一层层网罗进大湾区的旅游消费热潮中，山与海，城与乡的和鸣，让广东旅游纵深不断拓展。