“我们13个人分散在6省12个市，本来以为讨薪要很长时间，没想到在网上用视频就解决了，太感谢法院了！”近日，“海某”轮的船员通过微信，向广州海事法院法官发来这样一段话。

　　2025年10月，“海某”轮在珠江口伶仃航道附近水域与一艘外轮发生碰撞事故。事故发生后，船东拖欠13名船员工资、补贴，船员遂委托诉讼代理人到广州海事法院起诉。

　　面对船员分散多地、证件灭失等困境，广州海事法院迅速启动船员权益保障机制。法官聚焦欠薪核心问题，联合海事等部门多次与船方沟通，海员工会同步为船员提供法律援助。依托法院线上调解平台，分散在6省的船员与船方实现“云端”对话。最终，双方达成和解协议，船方支付共计48万余元，并经司法确认。

　　据悉，这起案件是广州海事法院创新实践水上“枫桥经验”的一个缩影。2025年6月，广州海事法院联合广东海事局、广东省人力资源和社会保障厅、广东省海员工会出台《关于推进船员权益保障机制建设的指导意见》，将“枫桥经验”从陆地延伸到海上，构建起多部门联动的“水上枫桥”船员权益保障体系。

　　依托这一体系，广东在港口码头城市陆续建成船员权益保障中心，法院、人社、海事、工会等部门定期联合现场办公。同时，由法官、仲裁员、工会工作人员、海事执法人员、港航协会和行业专家等共同组成“专业化”调解员队伍。

　　为进一步提升解纷效率，广州海事法院推动建立汇集劳动法规、海事法规和司法案例的数据库，联合东莞海事局推出“船员权益保障智能助手”，方便船员及时查询相似案例和法律规定。法院线上调解平台则实现了远程身份认证、在线调解和司法确认全流程网上办理。同时，全面推广使用《广东省海船船员劳动合同》和《沿海航行船舶船员就业协议》标准化范本，推动船员劳动合同、就业协议更规范。

　　据统计，2025年至今，广东已在17个地市建成船员权益保障中心，妥善化解78起典型涉船员薪资纠纷，涉及金额近2000万元。近三年，广州海事法院联合海事部门、工会、行业协会等开展上海岛、进渔村、登码头普法活动30余次，执结船员劳务合同纠纷案件245件，实际执行到位金额约1940万元。