1月24日，广东统计局发布数据，2020年规模以上工业增加值3.31万亿元，同比增长1.5%，增幅比前三季度提高2.7个百分点。其中，汽车车制造业增加值增长6.6%，增幅比前三季度提高7.9个百分点。在最受外界关注的新能源汽车产量，则同比增长达到了27.6%。
增长27.6%！这是一个什么概念？
根据中汽协数据，2020年新能源汽车产量为136.6万辆，同比增长7.5%。也就说，广东新能源汽车产量增速为全国整体的3.68倍。
那么，面对去年市场的巨大挑战，广东在新能源汽车产业发展上作对了什么？为何增速能远高于全国整体行业平均水平？广东在新能源汽车产业发展过程中有何特点？
新势力与传统巨头全面发力，集群效应加速凸显
数据显示，2020年，广东规模以上工业增加值3.31万亿元，同比增长1.5%，增幅比前三季度提高2.7个百分点。支柱行业生产加快，电器机械和器材制造业、汽车制造业增加值分别增长8.0%、6.6%，增幅比前三季度提高5.2个和7.9个百分点。
其中，广东以数字经济、新一代信息技术等为代表的新经济不断发展壮大，全年新经济增加值同比增长3.0%，占地区生产总值比重25.2%，其中新能源汽车产量增长达到了27.6%。
这一成绩的取得，背后是广东作为全国重要乘用车生产基地之一，在面临着汽车产业百年未有之变局，不断优化在产业布局不断，提升产业集群效应。
目前，广东汽车产业集群发展优势明显，形成了广州花都、番禺、南沙以及深圳坪山等高度集聚的产业园区，并形成了整车及零部件研发、设计、生产、销售等较为完备的产业链，共有规模以上汽车及零部件企业876家。
也正是得益于此，广东在新能源汽车领域厚积薄发，依托广汽、一汽-大众、比亚迪、东风日产等传统汽车巨头，不断加速新能源汽车布局。与此同时，新势力也在广东这片沃土茁壮成长，成为了一直生力军。
数据显示，广汽集团新能源乘用车板块2020年销量达76662辆，同比增长34.8%。其中，广汽埃安产量60066辆，同比增长43%。一汽-大众佛山分公司2020年电动车产量同比增长18.8%；小鹏汽车2020年累计交付27041辆新能源汽车，同比增长达到112%。
去年10月20日，在肇庆，第10000辆小鹏汽车P7正式下线，用时不到160天，创造了现阶段“造车新势力”中所有单车型的最快万辆下线纪录。
更为关键的是，随着多个大项目的陆续投产或动工，未来新能源汽车速度将会得到进一步提升。2020年8月，广汽丰田新能源车产能扩建项目二期正式动工，该项目达产后将每年贡献在地产值500亿以上。并带动周边零部件配套厂商超30家，贡献在地工业产值超千亿元。
紧抓需求端，真正激活市场活力
去年12月24日，随着一辆埃安V在广州番禺驶下生产线，广东智能网联新能源汽车领域又一创新成果正式落地，全球收首款5G车量产下线。
该车通过5G低时延大宽带高可靠性，为自动驾驶提供了远距离感知能力，实现人、车、路、云协同，这意味着广东智能网联新能源汽车产业发展迈入了一个全新阶段。
这是过去广东新能源车企不断提升核心技术，提高用户体验度的一个缩影。实际上，这也是广东新能源汽车产量增速不断提升的另一个关键点——紧紧抓住需求端，不断提升产品核心竞争力，真正拉动对私市场，实现了高质量发展。
目前，为了强化产品竞争力，广东车企依托强大的研发能力，不断整合上下游产业资源，快速迭代技术。
1月22日，高德地图刚发布第三代车载导航，小鹏汽车便成为全球首家搭载高德第三代车载导航的企业。同时，小鹏汽车也成为全球首家在量产车上搭载“SR自动驾驶环境模拟显示”功能的企业。
该功能拥有行业首创的人机交互体验，用户可以在使用NGP自动导航辅助驾驶时，通过车内大屏清晰看到车辆的行驶状态及周围的交通环境，提升用户驾乘的体验感及安全感。
“在过去的一年里，小鹏汽车和高德地图实现了强强联合，在小鹏P7上完成了一款具有非凡意义的自动驾驶辅助产品——NGP自动导航辅助驾驶。在这款产品中，我们完成了自动驾驶和高精地图真正的配合。这种配合不光是硬核的感知和地图、规划和地图的配合，而且也是在用户交互层面的配合。”小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙博士表示。
也正是如此，来自广东生产的新能源汽车不断被消费者所接受。即便面对着海外巨头的强力紧张，仍然处于优势地位。据大搜车数据，在广东市场销量前二十名车型中，广东品牌占据了六成，达到了12个车系。其中，埃安S销量近3万辆，力压特斯拉MODEL3位居第一。
目前，为了加速产品在全球竞争力，广东强化汽车产业与ICT产业的融合发展，不断加速新能源汽车产业链的布局，包括动力电池、储能电池、氢燃料电池系统等前瞻技术领域的开发。而按照《广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划（2021－2025年）》规划，到2025年，全省汽车制造业营业收入超过11000亿元，其中新能源汽车超过60万辆。
南方日报记者 郭小戈
