7月16日，全国首艘2000吨级氢动力集散两用船“云韬一号”吉水仪式在肇庆举行。

　　“云韬一号”由来自广州市白云区的广东云韬氢能科技有限公司联合中国船舶集团正向研发打造，标志着我国大型内河氢动力货运船舶实现全产业链自主化突破。该船搭载100%国产化船用燃料电池系统，集零碳排放、长续航、低成本、全域安全等多重优势于一体。

　　当天，作为广州民营科技园的明星企业，云韬氢能同步发布海陆空全谱系氢能产品。

　　2000吨级氢能大船吉水

　　“云韬一号”是全国首艘2000吨级氢动力集散两用船、目前国内载重吨位最大的氢动力船舶，填补了国内大吨位重载氢动力船舶技术空白，适配内河大宗货运场景。

　　船舶总长70米、船宽14米，续航里程达760公里，可一次承运约140个箱体或散装矿石、煤炭、粮食，单趟运力充足，相较于传统柴油船，“云韬一号”运行时的氮氧化物、颗粒物、一氧化碳排放大幅下降，颗粒物排放降低99%，单船年均减碳近千吨，重载长航线燃料成本较柴油船节省30%。与纯电动船舶相比，氢能船加氢仅需3小时，同等能量密度远超锂电池。

　　此次“云韬一号”成功吉水，是云韬氢能将陆上成熟氢能技术向水上航运延伸、打通陆海氢能应用闭环的关键落地项目。目前，该船已取得中国船级社（CCS）型式认可，能够完全适配国内复杂内河干线航道。

　　吉水仪式现场，云韬氢能与四家航运试用单位完成战略合作签约。合作各方将依托“云韬一号”示范船舶，开展长期运营测试、航线适配优化与商业模式验证。后续该船将投入内河干线常态化运营，打造标准化氢能示范航线，输出可复制的内河氢能航运“云韬方案”。

　　投放规模上，除“云韬一号”外，计划2027至2028年分批投放共计24艘不同吨位、不同用途的氢动力船舶，投入常态化运营。

　　全国首个氢能船舶产业

　　创新联合体揭牌成立

　　当天，由云韬氢能牵头组建的中国氢能船舶产业创新联合体正式成立，这也是国内首个专注船舶氢能赛道的专业化创新协同平台。联合体首批吸纳了近40家企业，涵盖船舶设计、装备制造、材料研发、运营服务等全产业链环节，实现了氢能船舶核心供应链的全面整合，计划四年内在珠江流域投运百艘标准化氢船、完善水上加氢配套。

　　作为广州民营科技园的明星企业，活动上，云韬氢能集中发布海陆空全谱系氢能产品，包括氢动力船舶、氢能重卡、氢能无人机、氢能两轮车等创新产品，成为行业内率先达成“制储输用全链闭环+陆海空全场景落地”的氢能企业，加速推动氢能全域场景规模化应用。

　　据了解，截至2026年初，云韬氢能累计推广氢燃料电池车辆超2500辆，覆盖重卡、公交、环卫等商用车领域，其中氢能自卸车已在广州50多个重点工程项目中深度使用，累计减碳25000吨。