超级工程必然得有超能力。深中通道海底隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里，分为32个管节和1个最终接头。每一个标准管节长165米、宽46米、高10.6米，平均每个管节用钢量约1万吨，焊缝长度超过270公里，最厚钢板达到40毫米。

　　超过五公里的海底沉管，它的侧面看起来就像是“三明治”，内外双层钢壳是坚固的“筋骨”，中间浇筑自密实混凝土作为强健的“肌肉”，这样的结构相对比传统的钢筋水泥承载力更强、抗震适应性和防水性能也更好。

　　为了满足沉管隧道“超宽、深埋、变宽”建设条件，深中通道打造了国内首条大型钢结构智能生产线，钢板切割、片体及块体焊接、喷漆涂装等工序都实现了自动化、智能化，满足了每月出厂一个钢壳的建设需要，并确保品质始终如一。制造好的钢壳被转运至沉管预制智慧工厂。

　　为了适应超长沉管的结构，中国工程师研制出了自密实混凝土“独家配方”。在智能浇筑设备与系统的加持下，沉管浇筑不仅保质保量，还大大缩短了工期。

　　统　筹：李　琳

　　监　制：申   晨

　　策　划：李润芳 黄小殷

　　记　者：黄小殷

　　设　计：武君丽

　　校　对：赖玉清