作为广州国际航空货运枢纽建设的关键落子，白云机场三期货站扩建工程正加速从蓝图变为现实。12月30日，白云机场国内2号货站（以下简称“国内2号货站”）正式投入运营，拉开了三期货运设施陆续投产的序幕。这不仅是基础设施的扩容，更是一次以全流程智慧化方案重构航空货运作业模式的重要突破，标志着白云机场的货运保障能力与服务能级迈上新台阶。

　　长期以来，航空货运保障能力既是衡量国际枢纽竞争力的关键指标，也是推动枢纽能级跃升的重要支撑。面对粤港澳大湾区蓬勃发展的电商物流、冷链生鲜、高端制造等产业对高效航空运力日益增长的需求，国内2号货站的建成，正是对这一趋势的精准把握与前瞻布局。

　　新建成的国内2号货站建筑面积5.87万平方米，设计年货邮处理能力36万吨，将大幅提升白云机场的国内货邮保障能力。更为重要的是，国内2号货站并非简单的规模复制，而是融合了现代物流理念的“升级版”。例如，货站进港区域配备超1300平方米的温控冷库，直接瞄准对温度敏感的生物医药、高端生鲜等高附加值货物的存储需求。这种能力建设，是对粤港澳大湾区产业结构升级的精准适配，将推动机场功能从传统的“运输通道”向现代产业链中不可或缺的“精准服务节点”转型。

　　智慧化建设从蓝图到现实，是国内2号货站一大亮点。智慧化的核心亮点，在于全行业首创的“高层控制系统”的率先部署与应用。这不仅仅是设备的升级，更是作业模式的创新。

　　这套被誉为货站“智慧大脑”的系统，为自动化协同奠定了顶层设计基础。在国内2号货站，我们正见证它如何在现实中发挥作用：系统通过智能算法实现任务自动分配与资源调度，操作模式由传统的“人主导设备”向“系统指挥全局”演进，推动货物运输朝着无人化、精准化的方向转型。

　　围绕智慧控制系统，国内2号货站在进出港环节系统部署自动化装备，实现对传统作业模式的深刻革新。在进港方面，通过应用AGV无人叉车与三层横梁货架，实现了货物从入库、存储到出库的全流程无人化作业；配套的三条大客户直提输送线，有力保障了重点货物的快速流转。出港环节则创新采用可转向伸缩皮带机，以“一机对多磅”模式大幅提升入仓效率，并借助滚轮平台与升降组板设备，进一步提升货物组装的安全性与整体作业效能。

　　作为白云机场三期扩建工程中率先投运的现代化货站，国内2号货站的启用不仅实现了运力的即时提升，更在运营模式、技术应用与管理体系上积累了系统经验，为后续东、西区国际货站等更大规模、更高能级的货运设施建设提供了重要经验。

　　白云机场三期货运区全面建成后，一个总占地面积超70万平方米、年货邮处理能力超百万吨、深度集成智慧化系统的世界级航空货运综合体将在白云机场全面落地。预计到2030年，白云机场年货邮吞吐量有望达到380万吨；远期规划货邮吞吐量目标能力更将提升至600万吨以上。

　　该货站的投运是广州加快建设国际航空货运枢纽、提升全球供应链竞争力的关键举措。货站深度融入国家现代物流体系与高水平对外开放的战略布局，紧扣白云机场建设全方位门户复合型国际航空枢纽目标，依托基础设施“硬实力”与科技创新“软实力”的双重赋能，持续强化“全球货，聚广州；本土货，运全球”的枢纽功能。此举不仅显著提升了广州在高端物流、时效物流等领域的服务能力，对于吸引全球顶尖物流集成商、跨境电商平台以及高端制造业供应链区域中心落户，具有重要的战略牵引作用。