从湛江雷州覃斗镇流沙港码头出发，乘船约6海里，波浪起伏的海面上，一座蓝白相间的巨型长方体稳坐。这是湛江首个深远海养殖平台“海威1号”。今年6月投产的“海威2号”还在更深、更远的海域，那里风浪更大。

　　把视作宝贵“财产”的鱼苗放养到如此深远的海域，即便是对有着数十年海产养殖经验的渔民而言，这都是难以想象的事。现代化海洋牧场的建设，正在改写传统的海水养殖行业。

　　最近一段时间，广东现代化海洋牧场建设“落子”频频：全国首台自升式桁架类网箱在湛江下水投产；“加强型重力式深水网箱”在台山上川岛海域下水布设；全球首台风渔一体化智能装备“明渔一号”在阳江建成；广东目前规模最大的海上养殖装备“海威2号”首次投苗……

　　现代化海洋牧场建设，一头连着广东种苗培育、海工装备制造等配套产业，另一头连着广阔的海产品市场。当前，广东正按“疏近用远，生态发展”原则，将发展深远海养殖作为建设现代化海洋牧场重要内容，力争5年内，广东现代化海洋牧场全产业链形成规模集聚，全面建成“蓝色粮仓”。

　　发展之变：

　　改写海产养殖业“看天吃饭”传统

　　坐落在湛江雷州半岛西侧，流沙港过去以养殖珍珠闻名。从流沙港乘快艇出海，沿途各种养殖浮排星罗密布。驶出港后，波浪更大，但水质也从墨绿转向深蓝、更加清澈，养殖装备也有了明显变化——一个个圆形的重力式深水网箱就像巨型荷叶静卧海面，鱼群就生活在网箱圈起的海域。

　　作为海洋大省，广东发展深远海养殖条件得天独厚：坐拥全国第二的海域面积、全国第一的海岸线长度，水深大于15米的海域占省管海域面积70%以上。

　　尽管自然条件优越，广东建设海洋牧场、发展深远海养殖，面临的挑战还很多。

　　一直以来，海产养殖周期相对较长，自然环境下不可控因素多，是个“看天吃饭”的行当。每年来袭的台风，就是养殖企业和养殖户们所面临的最大挑战。

　　“每到台风季节，我们都是提心吊胆。一场台风就能让我们一年白干，养殖户因此一夜破产的也不在少数。”前几年，梁欣颖返乡创业，创办了湛江市海边姑娘农业科技有限公司，在湛江流沙港从事海水养殖行业，谈起台风的巨大破坏力，梁欣颖仍心有余悸。

　　去年7月，台风“暹芭”袭击粤西。阳江阳西县农业农村部门工作人员表示，当时受台风影响，当地的深水网箱几乎受到了“毁灭性”的打击。

　　广东海威农业集团有限公司董事长刘定在水产养殖业已摸爬滚打二十几年，更经历过不少“大风大浪”。

　　刘定回忆，过去他们公司的养殖装备也以传统重力式网箱为主，直到2020年一场并不大的台风，造成了超过1000万元的损失——这让他痛定思痛，投资2000多万元建设“海威1号”。

　　这是湛江雷州半岛首个深远海大型养殖平台。这种养殖平台采用了金属桁架式的结构，理论上可以抵抗15级台风。

　　“平台从设计到建成1年多时间，这期间心里一直都很忐忑。”刘定介绍。投用后的一年多时间里，“海威1号”经受住了几场严重台风的肆虐，这让他悬着的心落了地。

　　“虽然台风仍然不可避免地造成了一些大鱼死亡，但和过去风浪损坏网箱后、鱼群大量逃逸的损失相比，现在损失了多少能够统计清楚，规模整体可控。工作人员在平台上的安全也得到了保障。”刘定说。

　　通过损失统计，海威集团的工作人员发现，在最近一次台风中，死伤的多为大鱼。他们猜测，这可能是由于大鱼游动缓慢所致。接下来，他们准备尝试调整养殖密度，努力降低极端天气下的损失。

　　不惧风浪，走向深远海，这是海洋牧场建设对海产养殖行业带来的最大改变。

　　“我们本地对海洋牧场建设很重视，我们扩建重力式深水网箱，政府还给予了补助，这也让我们更有信心。”梁欣颖笑着说道。今年，“海边姑娘”计划再扩建30个重力式深水网箱。不仅如此，今年起，还有保险公司推出海水网箱水产养殖风灾指数保险业务，进一步为养殖企业的损失“兜底”。

　　模式之辩：

　　陆海接力养殖有望带来行业“质变”

　　除了提高了传统海产养殖业的抗风险能力，深远海养殖平台的投用，还将带动养殖企业作业模式的升级和效率的提升。

　　海威集团海上养殖板块负责人钟康胜介绍，借助“海威1号”，该公司在养殖板块形成了“1+N”布局模式和“陆基孵化—近海标粗—深远海养大”的接力式养殖模式。

　　“过去没有‘海威1号’这样的养殖平台，工人需要每天往返于陆地和海上，完成日常养护工作。一艘快艇出海一趟的油钱，就要数百元，在极端天气下还无法出海。”钟康胜说。

　　如今，“海威1号”平台成为了海上的物资中转枢纽和工人休息区，以平台为中心，周边配上约80个重力式深水网箱，工人往返的时间、经济成本大幅降低，生产效率成倍提升。

　　“90后”李春潮是“海威1号”的养殖工人，兼顾周边网箱的机器设备维护工作，“以前没有海上休息区，临近中午我们就要赶回岸边吃饭，下午经常没法出海。有了‘海威1号’平台，中午能在平台上做饭吃，还有空调房可供午休。”李春潮现在轻松了许多。

　　随着效率的提升，工人的收入也有所上涨。像李春潮这样的工人，每个月工资可以达到7000至1万元。

　　现代化海洋牧场的建设，带动海产养殖业的效率提升、规模扩大，为行业带来了质变。养什么鱼能够带来更大的收益？养殖企业需要作出选择。

　　由于海水养殖涉及种苗、饲料、防病害等多个环节，对上下游配套要求高，出于对风险和成本的考量，过去绝大多数养殖企业倾向于选择当地有丰富上下游配套的品种，鲜少愿意尝试新品种。

　　有了“海威1号”平台，刘定认为，做出创新的时候到了。随着海产养殖业进一步朝规模化、专业化、现代化的方向发展，养更大、更贵的鱼，进一步提升产品附加值，或许是未来的趋势。

　　早些年，刘定留意到，有福建商人每到冬季都会带着鳘鱼到湛江海域过冬。

　　这是一种附加值极高的鱼：赤嘴鳘鱼的鱼鳔越大越贵，每100斤鳘鱼只能产出1斤左右鱼鳔，1斤鱼鳔的市场价高达数万元。刘定希望，可以在“海威1号”“海威2号”上，把鳘鱼养到100斤以上。

　　在养大鱼的同时，海威集团的海上养殖平台还大规模养殖金鲳鱼等养殖技术成熟的品种。金鲳鱼每6-8个月就能成熟、上市一批，重在“走量”。

　　有专家分析，“大鱼”和“小鱼”滚动养殖，类似于耕地上的“稻-稻-薯”轮作模式，这是海产养殖行业内的一种常用做法，可以为养殖企业日常运转带来持续的现金流。

　　未来，“风浪越大鱼越贵”可能会有新的寓意——产品附加值更高的鱼，“游”向风浪更大的深远海，能卖出更好的价格。

　　路径探索：

　　“政府支持+企业抱团”打通全产业链

　　业内人士普遍认为，我国的海水养殖由近岸浅水向离岸深海转移是必然趋势，深远海养殖也将成为海洋食物生产的重要增长点。

　　然而，各地如何因地制宜找准路径模式，推动海产养殖业高质量发展，仍有待探索；与之相配套的大型深远海养殖平台的普及推广，前路依然漫长。

　　海产养殖要走向深远海，企业就需要算好成本支出与养殖收益这笔账，而养殖平台的高昂造价无疑抬高了准入门槛。

　　像“海威1号”“海威2号”这样的大型养殖平台，造价成本动辄数千万元；即便是重力式深水网箱这样相对便宜的装备，每个造价也要数十万元。这笔初始成本对大量中小规模的养殖企业来说，可谓可望而不可即。

　　由于主力养殖的鳘鱼和军曹鱼需要2到3年才能上市，作为先行者的海威集团也仍处于投入阶段，只能通过养殖金鲳鱼等快速上市的品种，平衡收支。

　　不少养殖企业负责人在接受采访时表达了共同心声：无论是海洋牧场建设，还是发展深远海养殖，所涉产业链长、投资成本高，单个企业单打独斗，很难有大作为。

　　“希望政府可以提供更多的前期服务，降低我们企业的投资成本和风险水平。企业也可以抱团形成合力，尽快打通全产业链。”一位企业负责人说道。

　　中国海洋大学向海经济发展研究中心副主任、海洋发展研究院研究员李大海此前在采访中表示，现阶段广东在产业配套和公共服务等方面仍存在不少“短板”。

　　李大海认为，广东可以借鉴山东等地的成熟经验做法。一方面发挥国企在融资等方面的优势，发展海洋牧场所需的装备建设；另一方面，则是发挥民企决策灵活的优势，发展养殖生产，形成“国企带民企”的发展模式。

　　海洋牧场建设与海产养殖的规模化，对用海也带来了更高的要求。

　　记者也从省农业农村厅、省自然资源厅等有关部门了解到，一批支持海洋牧场建设的政策文件已经出台或正在路上。

　　在去年7月，《广东省海域使用金征收标准（2022年修订）》出台以后，目前广东养殖用海海域使用金征收标准整体上已经是全国最低。

　　广东还首创了“海洋产业园”开发模式，探索实施“标准海”供应，海洋牧场的用海也将可以实现“拎包入驻”“拿海即开工”，这也能够为有意投身海洋牧场建设的企业降低办事难度和投资成本。

　　这也让很多企业感到信心更足。“国家号召发展深远海养殖。海洋开发空间很大，我们有信心在这个行业坚定走下去。”刘定说。

　　【记者手记】

　　海产养殖是现代化海洋牧场的根基

　　树立大食物观，既向陆地要食物，也向海洋要食物，这是现代化海洋牧场建设必须回应的重要命题。而推动海产养殖业实现高质量发展，则是现代化海洋牧场建设的根基所系、关键所在。

　　与传统海产养殖业相比，现代化海洋牧场建设的广阔想象空间，源自于养殖链条的不断延伸。比如，通过将深远海养殖与休闲旅游、海上风电产业相结合，可能带来更高的经济效益。

　　但无论产业链多长，海产养殖式是前提。海产养殖高质量发展，才能实现现代化海洋牧场的各种延链。

　　现代化海洋牧场的建设，核心是要让广大人民群众尤其是沿海地区的养殖业者、渔民从中受益。通过现代化装备、技术的运用，让海产养殖业不再“看天吃饭”，创造更安全的作业环境、收入更高的就业岗位，让更多海产养殖从业者“端稳饭碗”，这也是现代化海洋牧场建设的应有之义。

　　目前，对于大量海产养殖企业来说，海洋牧场仍是新鲜事物，也意味着更高的成本投入和更大的风险。令人欣喜的是，在海洋经济大省广东，已有海威集团等企业尝“头啖汤”。

　　接下来，如何鼓励更多企业及社会资本投身现代化海洋牧场建设？

　　笔者认为，在坚持市场主导的前提下，政府部门可以主动靠前服务，从降低成本、优化服务、兜底风险等方面着手，推出有针对性的政策举措，解决企业痛点、难点问题，形成政企合力，共同打通全产业链。久久为功，广东发展现代化海洋牧场，必将大有可为。

　　策划：王溪勇 徐林

　　统筹：彭琳 张由琼 祁雷 张哲

　　采写：南方+记者 占文平 黄叙浩 林露

　　脚本：南方+记者 陈薇

　　摄影：南方+记者 张令

　　海报设计：郑炜良 佘夕彤 魏伯航

　　剪辑：南方+记者 何志豪