中秋小长假来临，佛山市禅城区卫国路迎来车流高峰。这条老旧小区密集、人流车流交织的道路，往年常因电动自行车挤占人行道或混入机动车道而险象环生。今年，情况有了改变：蓝色非机动车道实现连续贯通，红灯期间电动自行车有序停放在专属等候区，与右转机动车的冲突明显减少。附近居民说，路还是那条路，出行安全感增加不少。

这个小路口的变化，是广东文明出行治理成果的一个生动缩影。近年来，从整治电动自行车乱象到缓解非机动车停车难题，从规范即时配送行业配送到完善交通配套设施，广东多措并举、善作善成，持续推进城市交通安全治理体系和治理能力现代化，为人民城市建设营造良好道路交通环境，文明出行理念在全省各地不断落地生根。

严格执法 规范文明出行

今年元旦，广东省公安厅启动为期一年的电动自行车摩托车交通安全专项整治，重点打击无牌和遮挡号牌、非法改装、违规载人等违法行为。这一部署的背后，是日益突出的安全压力：全省电动自行车摩托车登记总量达4683万辆，已接近机动车保有量，且涉摩电事故占比高。

广东省公安厅启动为期一年的电动自行车摩托车交通安全专项整治。

今年以来，全省出动警力471万人次，设置秩序整治点54.6万个，教育劝导骑行群众3070万人次，查处的6类重点违法行为数量同比上升153%；省道路交通安全工作联席会议对广州增城、汕头潮阳、佛山南海等10个县（市、区）的电动自行车摩托车交通安全问题，进行为期一年挂牌整治。

各地因地制宜开展专项治理。比如，广州在全市高架桥、过江隧道及内环路出入口设置查处岗56个、电子抓拍设备275个，依托无人机巡飞常态化开展高空抓拍与喊话劝导，形成“地面精准管控+空中立体巡防”执法格局；深圳交警部门在滨河大道、北环大道部署“空地联勤”整治，无人机在空中实时抓拍电动自行车违规驶入快速路、逆行等行为，地面警力迅速拦截查处；东莞公安主动联合市场监管、交通运输等部门深入辖区摩电销售门店、维修网点开展拉网式排查，严厉打击销售加装改装、超标非标、非法拼装摩电等违法行为，坚决杜绝问题车辆流入市场、驶上道路。

广州设置电子抓拍设备275个，抓拍电动自行车摩托车违法行为。

在摩电综合治理方面，广东推进重点区域的“长效化之考”。在广州，交管部门联合交通运输、街道、城管组建联合整治专班，采取“定点+流动”巡查模式，紧盯地铁口、商圈、交通枢纽等摩电非法营运高发区域，落实常态化联合执法；坚持查处与溯源并重，在现场查办无证驾驶等违法行为的同时，联动市场监管部门倒查车辆非法改装、拼装源头，实现从路面查处到源头追责全链条管控；建立常态化联合整治机制，开展专项行动严厉打击摩电突出违法，对严重违法人员依法实施行政拘留，同步运用新媒体曝光典型案例、线下开展面对面安全宣讲，强化警示震慑，引导群众拒绝驾乘非法营运摩电。

电动自行车摩托车交通安全专项整治重点打击无牌和遮挡号牌、非法改装、违规载人等违法行为。

截至今年8月底，省公安厅公布的电动自行车摩托车交通安全专项整治行动“成绩单”显示，全省涉电动自行车摩托车交通事故死亡人数同比下降28.4%。

国庆长假将至，全省即将迎来出行高峰。省公安厅交通管理局相关负责人表示，全省各地公安交管部门将持续开展指挥疏导、巡逻管控、宣传提示等工作，护航南粤平安路。呼吁每位市民守法行车、守规行路、文明礼让，共同营造安全、舒心、愉悦的假日氛围。

齐抓共管 不断形成治理合力

生活中，外卖员、快递员是路面高频骑行者，是城市流动的“服务窗口”。这些交通参与者是文明出行的重要部分，能否管好关系到文明出行能否落实落细。

外卖员、快递员是路面高频骑行者，是城市流动的“服务窗口”。

广东各地结合工作实际，不断形成治理合力——

在广州，一位骑手代表在签署《文明出行承诺书》时说：“开合规车，心里踏实，家人也放心。”这是他的心愿，也是广州推动文明出行正在做的事——2025年9月起，广州施行专用号牌管理办法，对外卖等7类民生服务行业的电动自行车核发黄底黑字专用号牌，实行分类管理。针对外卖骑手涉亡人交通事故，广州还进一步倒查配送站点安全生产履职情况，对未落实安全教育、隐患排查的站点负责人，以涉嫌重大责任事故罪予以刑事拘留，实现广州首例配送站点负责人刑事追责案例。

深圳也将治理视角聚焦在抓行业源头。不久前，深圳市市场监管局坪山监管局向坪山交警移送铂某某（深圳）新能源有限公司涉嫌销售伪劣产品案件线索。经核查，该企业长期在深圳区域投放、对平台站点租赁擅自加长鞍座、篡改最高车速等不符合国家强制性标准的改装电动自行车，供骑手使用。最终，深圳交警抓获涉案犯罪嫌疑人4人并将其依法刑拘，对2个平台站点负责人依法刑拘。

据悉，自2月开展“斩源”行动以来，深圳交警已依法拘留210人，其中刑事拘留52人、行政拘留158人，关停门店63家，事故定责105宗。

公安部门联合市场监管、交通运输等部门对摩电销售门店、维修网点开展拉网式排查。

全省各地也不断打破“骑手违法、企业免责”困局，倒逼快递外卖平台、站点落实车辆审核、骑手安全教育培训，严禁默许使用不合规车辆，从行业源头压降电动自行车交通安全风险。

交通规则管的是行为，而文明引导养的是习惯。除了严格执法，广东积极尝试用正向激励引导市民文明出行。

此前，梅州平远县交警开展了一场特殊的“曝光”行动：专找正确佩戴头盔、规范停车、不超载的电摩骑行者，为他们贴上定制“点赞贴纸”，并拍摄笑脸视频在官方平台传播。一名外卖骑手在斑马线前主动礼让行人，受到了表扬。他觉得“比拿五星好评还开心”；深圳福田交警联合美团平台深化警企联动共治模式，依托美团现有专送骑手培训体系，在辖区各配送站点搭建交通安全劝导阵地，叠加警企劝导力量，定期常态化开展交通安全联合劝导与宣教工作，从源头提升骑手安全意识、规范日常骑行行为。

交管部门常态化开展交通安全联合劝导与宣教工作。

改善硬件 为文明出行铺路

“车让人让出文明，人让车让出安全。”这句话不仅是标语，更是广东人的习惯与默契——

在肇庆一处十字路口，一位腿脚不便的老人在搀扶下缓慢过马路，从第一辆车停下开始，后方所有车辆依次跟停，近3分钟内无人鸣笛催促；在广州，羊城铁骑发现一位拄拐老人过斑马线，默默把摩托车停在老人侧后方“开道”，身后一辆小车也心照不宣减速，用车身替他们挡住旁侧车流；在深圳，一名五年级学生带着弟弟过马路时，司机主动停车示意先行，兄弟俩快步通过后转身向司机深深鞠躬……

司机踩下刹车，是规则，也是善意；行人快步通过，是体谅，也是尊重。一来一往之间，文明有了具体的模样。

路口文明，不仅靠每个人的自觉，也离不开设施的“托底”。然而，受城市早期规划所限，广东部分道路未设专门非机动车道。面对每天超4000万辆电动自行车、摩托车在路上行驶的现实难题，有效治理“机非混行”的问题迫在眉睫。

广州首创开展的“机非共享车道”试点工作为全国电动自行车综合治理提供了“广州经验”。

今年5月，省公安厅交管局在全省征集线索，启动路口微改造行动。很快，行动有了效果——广州在全国首创“机非共享车道”，用1.1米高的护栏将最右侧机动车道隔出非机动车通行空间，累计建设65.7公里，改造后非机动车通行量提升50%以上；清远在人民路与凤翔大道路口推行“蓝道过街”，斑马线两侧划出浅蓝色非机动车专用道，通行效率提升50%以上；中山新沙口大桥通过增设水泥防撞墩实现机非物理隔离；江门在人流量大的路口设立摩电专用信号灯，在主路绿灯基础上给电动自行车独立放行时间……一个个路口改造后，市民出行变得更便捷、安全与规范。

省公安厅交管局在全省征集线索，启动路口微改造行动。

非机动车停车难是另一个长期存在的难题。对此，各地亦有不少有益探索：广州增设非机动车停车位，让文明停车更“到位”。数据显示，荔湾区已完成非机动车停放区域划设1712处，新增停车位约5.1万个；黄埔区香雪地铁站旁8000平方米的非机动车停车场投入使用后，通勤市民沿白色标线停好车再进站，秩序井然；在东莞虎门火车站、虎门北站周边区域，相关部门建设新的非机动车停车场，可免费停放2000辆电动自行车，市民再也不用将车乱停乱放。

如今，行走在南粤大地大街小巷可以看到，各地的交通“微改造”，不仅改出了秩序，更改出了温度，让文明出行有了落脚的土壤，也让每一次出行都成为文明的传递。

“在我们社区，很少有人横穿马路或者骑着电动自行车横冲直撞，大家都会互相礼让。”深圳民康社区居民梁先生坦言，随着文明出行理念的持续宣传和交通违法治理的不断推进，身边的交通安全环境发生了看得见、摸得着的积极变化。“深圳即将迎来APEC盛会，迎接来自五湖四海的朋友，作为市民大家都应该做到文明出行，让每一次出发都安全、顺畅、有礼。”他说。

来源：南方+