小金门岛距厦门只有不到6公里，从厦门五通码头乘坐“小三通”轮渡，只需半小时就能抵达。这短短半个小时的航程，让台胞苏明新和家人期盼了3年。
1月7日，被台当局单方面暂停近3年的厦金“小三通”客运航线正式复航。3月16日，台陆委会宣布，自3月25日起，为岛内所有民众与大陆配偶提供“小三通”客运中转，同时还增加了“小三通”各条航线的班次。此前，台湾方面还公布了于3月10日开放包括深圳、广州等在内的10个定期航班航点的消息。
南都、N视频记者采访多位台胞，讲述他们在“小三通”和两岸直航航点部分恢复前后往返两岸的故事。他们有人迫不及待搭乘时隔3年复航后的第一班厦金渡轮返台探亲，有人计划清明节前夕通过两岸直航航点回台祭祀扫墓，也有人搭乘第一批直航航班从台湾飞抵武汉开始一场赏樱之旅。
有台胞向南都记者表示，“我们希望两岸能早日恢复正常交流往来，这是两岸人民的心声。”
期盼三年的回家路
站在厦门鼓浪屿的日光岩或者其他高地向东方眺望，天气晴好时，对岸隐约浮出大海的小岛清晰可见。
“对岸就是金门啦，小金门岛距厦门最近只有不到6公里。”来自金门的台胞苏明新告诉南都记者，从厦门五通码头乘坐“小三通”轮渡，只需半小时就能抵达。这短短半个小时的航程，让他和家人期盼了3年。
“小三通”客运航线一直都是福建沿海与金门、马祖地区直接往来的交通要道。据统计，“小三通”客运航线2001年1月2日通航以来，截至2020年2月9日共运载旅客2208.12万人次。
然而，2020年2月，台当局单方面暂停了“小三通”海上客运直航，给金马地区的经济发展及两岸民众的相互往来造成了极大的影响。
台胞苏明新的妻子杨争鸣向南都记者介绍，他们一家在“小三通”中断前至少每半年要回台湾一次。在“小三通”中断的近3年时间里，在湖南长沙定居的杨争鸣一家一直没能回台探望家人，期间包括有亲人离世都没能返回，感觉非常遗憾。此外，由于“小三通”中断，苏明新在台湾的身份证件等也始终无法更新，忐忑不安的心情难以形容。
直到2022年底，台行政管理机构才正式通过“金马地区民众春节交通专案”，允许在春节前后一个月期间以专案方式申请航班，但限定航班数量，且仅限金门、马祖民众及当地大陆配偶申请。
苏明新一家人非常幸运，符合申请资格，于是在2023年1月7日，厦金“小三通”客运航线正式复航的第一天，一家人就带着几大包行李登上了返回金门的第一班渡船。
“最美的路是回家路！”杨争鸣向南都记者感慨道，能在2023年春节前夕回台和台湾的亲友们一起过年，特别高兴。
她回忆，复航首日，他们在码头看到了来厦迎接返台乡亲的金门县长陈福海，感觉一切都很亲切。“这次‘小三通’复航对我们太重要了，走亲访友、旅游出行，重要的是证件的事情都能解决了。”
据悉，“金马地区民众春节交通专案”宣布后，“小三通”的4条航线分不同时间逐步恢复。1月7日率先复航的是杨争鸣一家搭乘的厦金航线，1月8日福澳琅岐航线复航。在民进党当局宣布项目“常态化执行”后，泉金航线在2月10日复航，最后一条复航的是2月19日的黄岐白沙航线。
杨争鸣介绍，“小三通”中断的这三年时间里，想要回台湾就需要搭乘飞机，但机票的价格非常高昂，最贵的时候来回就要上万元。与之相比，“小三通”的正常票价仅为150元左右，比飞机票便宜太多。
此外，在疫情前，许多旅客都会通过金门作为前往台北的中转站，这样不仅经济省钱，还可以顺便游览一下金门岛。在“小三通”限制逐步放宽后，3月16日，台陆委会宣布，自3月25日起，为岛内所有民众与大陆配偶提供“小三通”客运中转，同时还增加各条航线的班次。
“我们当然期待全面复航了，现在的政策仍然限制大陆籍人士通过‘小三通’渠道到金马地区交流，我们希望两岸能早日恢复正常交流往来，也是两岸人民的心声。”杨争鸣对南都记者说。
两岸期盼的“小三通”
“小三通”复航进程始终牵动着两岸各方人士的心。
今年初，中国国民党前主席洪秀柱接受南都记者专访时曾表示，大陆有上百万的台商、台胞，他们需要两岸和平稳定的环境，而台海的和平稳定也关系到台湾的前途与命运。
她指出，这三年来的疫情冲击、全球原物料上涨，都对台商形成重重考验。“台商朋友告诉我，‘小三通’被民进党当局阉割，已经严重影响到他们的权益。”台商们衷心期盼“小三通”全面开放，也希望两岸直航的航点能够增加。
“希望民进党当局不要再不择手段阻碍两岸交流，也别再漠视台商朋友的权益！”洪秀柱说。
另外，中央台办、国务院台办主任宋涛在厦门了解“小三通”部分复航情况时也曾表示，两岸同胞对实现正常交流往来的意愿强烈，我们高度重视并已全面做好相关准备。以疫情为借口阻挡两岸交流违背民意，不得人心，应尽快全面恢复“小三通”和两岸民众正常交流往来。
“民进党当局开放‘小三通’只做‘半套’，大陆台商台胞非常不满。”厦门台协会长韩萤焕也曾公开表示，我们强烈呼吁民进党当局尽快全面恢复“小三通”和两岸直航航点，恢复两岸正常交流往来。
据了解，早在1979年元旦，《告台湾同胞书》提出和平统一的方针并首倡两岸“双方尽快实现通航通邮”，“发展贸易，互通有无，进行经济交流”等，“三通”概念由此诞生。
1992年3月，福建省考虑到闽台关系和两岸人民往来的需求，特别是福州、厦门与金门、马祖之间已客观存在的人、货交流事实，提出了“两门（厦门、金门）对开，两马（马尾、马祖）先行”的建议，尝试用福建省的厦门与金门、马尾与马祖之间的直接通航，来推动两岸全面、直接“三通”。
在这一构想的推动下，由金门、马祖地区人士组成的“金马爱乡联谊会”于1994年6月提出了“金马与大陆‘小三通’说帖”，对福建提出的构想作出积极回应。在这个说帖中，金马民众强烈要求当时的台当局，在两岸还不能够全面、直接“三通”前，允许金马两岛先行与福建开展通航、通商和通邮。
在多方努力下，台当局在2000年通过《试办金门马祖与大陆地区通航实施办法》，以作为“小三通”的管理依据。2001年1月2日，随着从金门开出第一班前往厦门的客轮，“小三通”正式启动。
2002年4月16日，金门至厦门定期班轮正式开通。次日，厦门首次从金门按一般贸易方式直航进口产品。此后，厦金航班数量不断增加，“小三通”由个案变成了通案。2008年12月15日，两岸海运直航、空运直航及直接通邮全面启动，宣告两岸“大三通”时代来临。台当局2020年单方面暂停“小三通”海上客运直航之前，其客运量始终持续稳定增长。
正如金门台胞杨应雄在接受采访时所说，被誉为两岸人员往来“黄金通道”的“小三通”停航了近三年，许多台商和金门、马祖乡亲都期盼“小三通”能早日复航。“小三通”对两岸人民往来和两岸经贸互动都有着重要意义，“这条路一定要通，通了对大家都有好处”。
“疫情的寒冬已经逐渐走远，两岸的僵局也该冰消雪融。”洪秀柱此前也向南都记者强调，“30年来，两岸的经济合作日益密切，大陆与台湾之间不仅有着千丝万缕的联系，更是命运共同体。合则两利、分则两害，我们相信，唯有心灵契合的统一，才能同时带给中华民族长治与久安。”
逐渐热闹的民间往来
除了“小三通”，飞机也是满足两岸同胞观光、商务、探亲等活动的重要交通工具。
2月22日，国台办发言人朱凤莲在例行记者会上表示，今年2月13日至19日，两岸航线执行客运航班214班，相比2020年前每周最高890班的两岸定期航班，目前运力难以满足两岸民众需要。特别是在民进党当局单方面限制下，大陆仅有北京、上海、厦门、成都4个直航航点，总体上两岸往来仍相当不便。
目前在广东东莞定居的台胞翁志鹏一家，就向南都记者讲述了直航航点限制下的不便。今年春节，他带着两个女儿回到了老家台湾新北市过节，然而由于广州、深圳直航航点始终没有恢复，他和家人不得不带着大包行李先坐船前往香港机场，再从香港机场搭乘飞机回台湾。
翁志鹏的妻子谭玉青告诉南都记者，“虽然坐船可以直接到香港机场，但是船的班次不多，我们又带了很多行李，来回换乘交通工具非常不方便。”
谭玉青介绍，由于之前直航航点很少，转机换乘的价格和疫情之前比几乎翻倍，算上路上耽误的时间，回台湾变成了很奢侈的事情。
直到3月9日，台陆委会宣布在现行两岸直航航点持续执行及疫情风险可控条件下，依商务交流旅运优先、台商密集地区优先、航点区域逐步扩大等原则进行评估，于3月10日在台湾规划开放10个定期航班航点，分别为深圳、广州、南京、重庆、杭州、福州、青岛、武汉、宁波、郑州。
“直航航点增加的消息一公布，我们台商、台胞的圈子都沸腾了，很多人近期都有回台的打算。尽管现在航班比较少，价格还相对比较高，但我的很多台胞朋友都觉得就算价格贵，也想选择更方便、用时更少的直航航班。”谭玉青告诉南都记者。
除了许多在大陆的台胞迫切想要回台湾探亲访友外，许多台湾的参访团，也第一时间来到大陆不断增进两岸交流。
3月12日晚由28名台湾同胞组成的参访团飞抵武汉，开启五天四夜的赏樱之旅。据了解，参访团一行将参加2023“相约春天赏樱花”活动启动仪式，“打卡”武汉东湖樱花园、武汉大学樱花盛放美景，并游览武汉市中山舰博物馆、辛亥革命武昌起义纪念馆、湖北省博物馆、黄鹤楼、汉口江滩等热门景区，走访鄂州等地，亲身感受湖北的历史文化和经济社会发展。
此外，还有台湾妈祖联谊会参访团到访天津，花莲县少数民族参访团走进广西南宁，南投基层交流团一行赴浙江宁波象山感受浓浓乡情，金门宗亲参访团一行来到福建厦门开启寻根谒祖之旅……台湾同胞通过与大陆丰富的民间往来，不断推动两岸交流正常化。
“马上就是清明节了，这个假期我也计划和家人通过更为便利的直航航班回到台湾，与老家的亲人们一起扫墓祭祖。清明节是两岸传统的祭奠祖先、追思故人的节日，也希望可以让每一个家庭成员都能有一个回归和认同的机会。”谭玉青说。
出品：南都即时
采写：南都记者 杨苓妍 翁安琪
