集装箱货船正在盐田国际码头装卸货物。

　　南都记者从深圳市交通运输局获悉，在2026年APEC会议临近之际，深圳港集装箱吞吐量达到3000万标箱，较去年同期提前3周，重箱比例连续4年稳步上升，货物结构持续优化，港口运行呈现“量”“质”双升态势，以港航高质量发展实绩迎接APEC会议。

　　常态化运营“点到点”跨境电商海运快线超30条

　　据了解，截至10月17日，深圳港累计完成集装箱吞吐量3010万标箱，同比增长7.7%，其中重箱同比增长8.0%。累计开通国际集装箱班轮航线超270条，常态化运营“点到点”跨境电商海运快线超30条。今年，深圳港与希腊比雷埃夫斯港、韩国丽水光阳港缔结友好港，友好港总数增至31个。依托紧密的国际港航合作网络，深圳港与各友好港在航线互通、物流协同、经验共享等领域持续深化联动，为全球航运资源高效配置提供了有力支撑。

　　在外贸新动能中，滚装运输同步扩能。1-9月，深圳港海运整车及汽车KD件吞吐量超29万辆，同比增长40.7%。其中整车超16万辆，同比增长53.2%。在深汕特别合作区，从小漠整车制造基地下线的新车，最快5分钟就能开进小漠港，登上远洋滚装船。“前港后厂、港产联动”让“深圳造”新能源汽车驶向全球。9月21日，比亚迪“长沙号”滚装船从小漠港出发，搭载6154辆国产新能源汽车驶往阿联酋，货值达13亿元，刷新小漠港单次出口汽车数量和单次出口货值两项纪录。

　　深圳港累计开通50条组合港航线

　　覆盖省内广州等11个城市

　　此外，深圳港着力优化港口集疏运体系，大力发展水水中转和海铁联运，推动运输结构向绿色低碳方向调整。自2019年先行先试构建“组合港”体系以来，深圳港水路集疏运占比从27.7%持续提升，截至2026年9月，水路集疏运占比提升至33.4%，“公转水”成效持续显现。组合港与内陆港网络同步加密。在粤港澳大湾区内，深圳港通过推广“组合港”模式，将货物的通关、查验等监管环节前移至沿江港口，实现与周边港口的一体化协同运作。目前，深圳港累计开通50条组合港航线，覆盖广东省内广州、中山、惠州、东莞、佛山等11个城市。

　　同时，深圳港加快拓展内陆港服务网络，累计挂牌运营33个内陆港、开通45条海铁联运线路，服务覆盖大湾区、西南及华中地区，逐步形成衔接高效、布局完善的多式联运体系，真正让内陆企业感受到“国际大港就在家门口”，切实帮助企业降低跨境物流成本。今年以来通过内陆港模式完成集装箱吞吐量20.9万标箱，同比增长49%。