昨日，国内首例高铁枢纽站——深圳北站改造工程全面完工。目前在运营的深圳北站成功改造升级，使得广深港高铁、厦深高铁及在建的赣深高铁等多方向列车接发能力得到全面提升。据广铁集团深圳工程建设指挥部相关负责人介绍，深圳北站改造工程是在车站不停止运营、现有规模不改动的情况下，首次采取“破旧扩新”的方法，对部分股道和站台进行拆除重建，在国内尚属首次。

　　先后对深圳北站南、北咽喉

　　东、西半场进行改造

　　广铁集团深圳工程建设指挥部副指挥长谢颖斌告诉记者，为了不影响春运、暑运、国庆、五一等节假日铁路运输，保证既有广深港高铁和厦深高铁的运营安全，深圳北站改造施工在工期范围内只能利用2019年和2020年十一和元旦之间没有列车运行的深夜时分进行。近千名建设者克服土建、接触网、轨道、信号等多项目同时交叉作业的难题，在子夜至凌晨4个小时“天窗点”对无砟轨道拆铺、信号、四电等进行升级改造，施工天窗点的每一夜都是一场千人“大会战”，确保站改工程如期完工。

　　在两个阶段施工过程中，中铁四局等建设单位先后对深圳北站南、北咽喉，东、西半场进行改造，新建两条动走线，对信号软件换装、接触网、通信、电力、道岔插铺等改造升级，使深圳北站在满足现有各条接入铁路运输的基础上，具备并入赣(州)深(圳)铁路及新建深圳北站第二动车所的能力，提升了深圳北站高铁枢纽的运能。

　　明年接入赣深高铁

　　深圳北站运能进一步提升

　　“改造完工后的深圳北站，增加了赣深上、下行线，第二动车所C、D线，赣深疏解线以及深汕联络线，简单的说就是改造完工的深圳北站具备了连接赣州、茂名及西丽等多个方向的线路的能力。”深圳北站副站长张明表示，目前车站日均开行始发终到列车221.5对，途经列车75.5对，接发列车总数297对，日均发送旅客14.9万人。随着明年赣深高铁开通接入，深圳北站运输能力将进一步提升。预计开通初期深圳北站日均发送旅客将增长至17万人左右，增幅14%，始发终到列车266对，途经列车84对，接发列车总数预计350对。“随着未来更多新线的引入，深圳北站接发列车总数最多将达到413对。”

　　广铁集团相关负责人表示，深圳北站站改工程完工是完善京港高铁通道，推进沿海通道建设，构建“八纵八横”高铁主通道的重要举措，对未来深圳北高铁枢纽在构建粤港澳大湾区现代化综合交通体系中继续发挥骨干和辐射带动作用，优化客运布局，推进粤港澳大湾区互联互通具有重大意义。

　　采写：南都记者 钟丽婷 实习生 张熹珑

　　通讯员 黎磊 张茜茜 陈振