世界卫生组织16日说，中国以外新冠肺炎累计确诊病例数已超过中国累计确诊病例数。全球疫情快速蔓延形势下，我国如何依法防控境外疫情输入？

　　国务院联防联控机制当天举行新闻发布会，相关部门负责人就国境卫生检疫、邮轮疫情防控、航班停靠专区、近期入境情况等回应公众关切。

　　全国边检机关信息共享

　　16日上午，最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部、海关总署联合发布《关于进一步加强国境卫生检疫工作 依法惩治妨害国境卫生检疫违法犯罪的意见》，提出六类可能定罪入刑的妨害国境卫生检疫行为。

　　海关总署政策法规司司长王军说，一些入境人员怀着侥幸心理，采取各种手段拒绝申报，或者不如实申报健康状况，不配合体温监测；还有一些入境人员明知自己已经出现了发热、干咳等染疫的症状，或者曾经去过疫情严重的地区，故意隐瞒发病情况和境外旅行史等。

　　“甚至有人采取吃退烧药等方式降低体温，掩盖发热症状，在海关卫生检疫环节蒙混过关，入境以后被确诊为新冠肺炎，导致与其密切接触的人员被感染或者被隔离观察，给公共卫生安全造成重大风险。”他说，依照刑法规定，结合刚刚出台的意见，上述行为就可以“妨害国境卫生检疫罪”定罪处罚。

　　如何知道哪些入境人员有风险呢？国家移民管理局边防检查管理司司长刘海涛说，入境人员从境外登机、起飞到入境等关键节点，其信息会有一个提前掌握和排查过程，有关结果将会作为口岸海关检疫部门重点关注和处置的依据。

　　全国边检机关会对每一名入境人员逐一、认真开展边防检查和询问，查验护照证件。同时，入境人员数据库会根据有关机构共享的信息，对密切接触者进行筛查，并向各地联防联控机制推送提示信息，实施有效管控。

　　保证返乡“路上的安全”

　　从疫区归国后，不少人员会返回家乡。在这一过程中，确保“路上的安全”，是疫情防控工作的重要任务。

　　交通运输部海事局副局长杨新宅说，交通运输部门会同外交、公安、海关、移民、民航等相关部门，建立了信息共享和协同联动机制，及时掌握从疫情严重国家入境人员的身份信息、健康状况、经停地、目的地等信息和运输服务的需求，提前组织制定专门运输方案。

　　“根据客流状况，灵活选配大中小型客车，保障运力充足，做到车等人，不能让人等车，避免出现乘客滞留扎堆现象。”他说，采取“点对点、一站式”的运输方式，将入境人员从入境口岸直接运送到目的地城市，做到运输环节的闭环管理，切实避免与社会人员接触带来的疫情传播风险。

　　入境航班按风险分三级防控

　　中国民航局日前发布第三版运输航空公司、机场疫情防控技术指南，把航班风险划分为高、中、低三个等级，采取不同防控措施。

　　对于低风险航班，采取检测体温、机组佩戴医用口罩等措施；对于中风险航班，采取合理客舱布局、减少人员流动、检测体温、机组佩戴医用外科口罩等措施；对于高风险航班，采取尽量减少服务、分区管理旅客、旅客分散就座、在后三排预留应急事件处理隔离区等措施。

　　中国民航局飞行标准司司长朱涛介绍，15日起，首都机场全部国际和港澳台航班均停靠在作为处置专区的3号航站楼D区，对于体温异常的旅客，设置了专门的转运程序和路线，以避免接触其他旅客。

　　随着疫情蔓延，国际邮轮的防疫形势也备受关注。杨新宅说，交通运输部1月底就暂停了中国大陆港口始发的国际邮轮，涉及全球7家国际邮轮公司共10艘国际邮轮。

　　世卫组织日前宣布新冠肺炎疫情从特征上可称为“大流行”。专家提示，目前不建议出境旅游。有人提出，我国是否会在一些疫情高风险地区包机撤侨？

　　朱涛说，中国民航局已视情启动了重大航空运输保障机制，开行临时班机或包机，目前共执行了13架次赴疫情严重国家的运输任务。“其中，安排7架次临时航班接回我国公民1101人；执行援外专家组运输任务1架次，运送专家9人，物资11.09吨；执行援外物资运输任务5架次，运输物资78.45吨。”他说，下一步将根据实际需求适时安排此类飞行任务。

　　据新华社北京3月16日电