魏孝纲，生于1973年，荣立二等功2次；黄诚，生于1999年，单位年龄最小飞行员。

　　当轰-6K资深飞行教官遇上最年轻飞行员，他们有什么故事？记者近日走进空军航空兵某团。

飞行训练结束后，魏孝纲给黄诚讲评。 南方+ 董天健 拍摄

　　空军航空兵某团飞行二大队，是空军首批组建、首支参战、首立战功的轰炸机功勋大队。

　　70多年前，在抗美援朝战场上，大队执行轰炸大和岛任务，创造“全摧毁、零战损”的辉煌战绩，开创了人民空军航空轰炸作战样式先河。

1951年，首次执行轰炸大和岛任务前，大队长韩明阳战前动员。

　　从1992年上航校至今，魏孝纲飞了30多年，是位经验丰富的老教官，他曾执行过的大项任务超百次。

　　长长的履历表、厚厚的荣誉簿、满满的军功章，见证了他一路来的飞行事业。

魏孝纲 南方+ 董天健 拍摄

　　在空军航空大学读书时，黄诚就梦想过“能指挥一场轰轰烈烈的战争”。随着对飞行慢慢了解，他对于未来也有了更清晰的蓝图。

　　2021年年底，从飞行学院毕业的黄诚分到了二大队。飞了1年多，他对轰-6K逐渐熟悉，“需要更加缜密的思维、对于态势环境更全面的认知，这样才能更充分发挥飞机性能。”

　　让他感受最深的，是单位浓厚的作战氛围。刚下部队没多久，黄诚就参加了战法研究团队，这一年多以来，工作也总在忙碌紧张中度过。

　　黄诚说，虽然几乎没有休息时间，但也很充实，而且如今年轻一代飞行员有更好的资源条件，所以更应该争分夺秒提升飞行技术。

黄诚 南方+ 董天健 拍摄

　　对魏孝纲而言，作为教官，身上则多了一层责任和使命。这些年来，魏孝纲带出了一批又一批年轻骨干，直到现在，他都会随手记录下飞行中存在的问题，每次飞行完给年轻人讲注意事项，提醒他们多准备。

魏孝纲和黄诚在飞行后。南方+ 董天健 拍摄

　　“在我们漫长的飞行生涯里，永远不可能将飞行的风险概率降为0，但是我们能做的就是通过我们各种努力，将风险概率降到最低。”魏孝纲说。

　　飞了这么多年，魏孝纲说自己最深的感受是，要对飞行保持敬畏心。战巡南海、前出西太、绕岛巡航……魏孝纲执行过很多重大任务，也克服过很多困难。一次远海训练时，魏孝纲曾经历过特情，在飞机断电、没有导航的情况下，他靠着过硬的飞行技术，驾驶飞机安全返回着陆。

　　在他眼中，一个优秀的飞行员，要具备很多特质。比如扎实的飞行技术基础，要有灵活应变的能力，最重要的是，还要有勇往直前的信心。

魏孝纲给新员讲述飞行注意事项。 南方+ 董天健 拍摄

　　一代人有一代人的使命。72年前，在抗美援朝战场上，二大队老一辈飞行员们不畏强敌、奋勇作战的英勇事迹，激励着一代代官兵前行。

　　2014年，大队在轰-6K改装时，官兵秉承着一股“争上游”的劲头，坚持在学习室、模拟机、飞机座舱“三点一线”苦练精飞，一本本技术资料被翻到卷边，上千个参数指标烂熟于心。

及时复盘飞行训练中存在不足。南方+ 董天健 拍摄

　　为了摸透轰-6K战机的性能边界，从最大速度到最小阵位，从最大载荷到最大航程，数据一项项积累，边界一点点探摸。很快，大队官兵就掌握了新装备包线性能、边界条件和作战运用方法，摸透了多项能力阙值。

　　此外，大队官兵结合使命要求和改装实际，专门开会研究分析形势，叫响“向含新量要含战量”，推动改装训练由技术向技战术同步训练转变，梳理出6个攻关重点，提出50余条落实举措。

奋飞新时代的空中铁拳。余红春 摄

　　进入新时代，二大队作为军事斗争准备中的空中铁拳，捍卫国家主权安全的信念历久弥坚。

　　近年来，该单位先后被党中央、国务院、中央军委联合表彰，被所在战区评为备战打仗先进典型，被空军授予集体一等功。

　　身处荣誉单位，对身处二大队的每个人来说既是压力，同时也因此有拼搏的底气。

　　魏孝纲说，这一路来飞行生涯可以说是苦乐并存，但很值得。绕岛飞行时，有时是凌晨、有时是夜晚，看着祖国大好河山、日出日落，魏孝纲深感，这是飞行员才能看到的独特视角，也是这个职业最让人骄傲的时刻。

近年来，二大队执行战巡南海、前出西太、绕岛巡航等任务。

　　年轻人黄诚对“家”有着最质朴的理解。“以后我也会有自己的小家庭，对于我们飞行员来说，只有守护好大家，才能有自己的小家。”

　　他渴望快点成长，早日成为一名优秀的飞行员，像轰炸大和岛的前辈们一样，把目光投向战场，投向未来，加力奋飞。

　　【采写】南方+记者 曹嫒嫒 通讯员 王文彬 伍凌峰 龙逸斐

　　【摄影】南方+记者 董天健 谭唯

　　【剪辑】南方+记者 周鑫宇

　　【海报设计】吴颖岚