3月22日晚，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行首场新闻发布会，介绍国家应急处置指挥部总体工作情况、事故搜寻救援及善后工作进展并答记者问。23日下午，在第二场新闻发布会上，民航事故调查中心主任毛延峰介绍了飞行记录器的相关情况。23日晚，国家应急处置指挥部发布“3·21”东航事故调查最新进展。

　　新闻发布会后，我们对东航坠机事件都有哪些了解？还有哪些消息仍待确认？

　　已知的消息

　　一、事故时间

　　东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14时20分左右管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复。14时23分飞机雷达信号消失。

　　二、事故地点

　　经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。

　　三、机上人员

　　机上共有旅客123名（无外籍旅客），机组人员9名（飞行员3名、乘务员5名、安全员1名）。三名飞行员的具体职务：机长、副驾驶，第三位副驾驶是观察员。

　　四、执飞机型

　　事故航班由波音737-800执行，机龄6.7年，2015年6月22日交付东航云南分公司，采用162座两级客舱布局（12座商务舱150座经济舱）。据东方航空方面介绍，失事飞机于2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。

　　五、飞行员情况

　　据23日新闻发布会上公布，发生事故的MU5735次航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合要求。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时，第一副驾驶飞行总经历时间31769小时，第二副驾驶飞行总经历时间556小时。

　　六、航路天气情况

　　飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。

　　七、飞行记录器情况

　　东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现，外观破损较为严重。目前已经确定是语音记录器，初步检查发现，存储单元存在一定程度损坏，但相对完整。  

　　据了解，失事飞机装有两部美国honeywell公司生产的飞行记录器，其中一部是飞行数据记录器（FDR），安装在客舱尾部，在发动机启动时开始记录，发动机停车后终止记录，记录时长约25小时，记录参数约1000个，例如飞机的高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作如驾驶盘杆量、油门等重要参数。另一个是驾驶舱话音记录器（CVR），安装在飞机的货仓尾部，在飞机通电时开始记录，断电后停止记录。可以记录四个通道声音，分别为机长通道、副驾驶通道、备用通道、环境通道声音，记录时长大约两到三小时。

　　八、搜救情况

　　事故发生后，广西壮族自治区统筹组织广西派出的消防救援、武警、公安、民兵等近2000名救援人员，以及云南省森林消防总队驻防广西队伍、广东队伍678名人员，积极有序开展现场救援。藤县当地的群众第一时间发现、第一时间报告，积极主动协助救援人员参与搜救工作。因为通往救援现场的道路狭窄，村民自发组成了摩托车队帮助运送物资。

　　目前，暂时还未发现幸存人员。已经发现部分飞机残骸和遗体残骸，已移交调查组。

　　九、现场情况

　　据报道，坠机现场仍有燃油味。救援人员介绍，因现场三面环山，过火面积包括核心区超过2万平方米，连日来搜寻困难很大；由于当地红土含水量大，搜寻现场有可能发生小规模滑坡；当地气温从超20摄氏度降至10摄氏度左右，也会给救援搜寻工作带来影响；当地土壤吸水量大，坠机搜寻现场存在小规模滑坡可能，为现场救援增加不确定性。

　　近日，由于藤县地区发生了降水。23日上午，搜救工作曾短时间暂停。不确定的天气也让搜救工作的难度进一步提高。

　　十、搜救面积

　　据了解，东航失事飞机残骸抛撒面积非常大。MU5735坠机区果园梯田被冲击成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些树干完全断裂；救援核心区约半个足球场大，但飞机残骸的抛撒面积非常大，山的另一边甚至也发现飞机残骸，搜寻工作非常艰难。目前共搜寻面积4.6万平方米。

　　等待确认的消息

　　一、伤亡情况：尚待披露

　　截至发稿时，仍未搜寻到机上人员。

　　二、乘客名单：尚未正式公开

　　目前，机上乘客名单尚未正式公开。东航方面表示，已与全部123名旅客家属取得联系，组建100多名家属援助工作团队，有序开展家属援助工作。东航在始发地昆明、目的地广州、事发地梧州，都设立了家属援助点。并选派了160多名援助专家，开展“一户一册一专班”的援助服务。

　　两日以来，已陆续有失联乘客家属到达事发地梧州。

　　三、事故原因：还在调查中

　　新闻发布会介绍，航空器事故调查是一项系统性工作，运输类飞机结构复杂、系统集成度高，本次事故飞机损毁严重，调查难度很大。目前调查组正在全面开展调查工作，对事发现场进行勘查，还对包括飞行、维修、空管、气象、飞机设计制造等方面进行逐项深入的调查。一旦调查工作取得进展，将第一时间公布。

　　23日，一部黑匣子被发现后，引发广泛关注，民众期盼调查组对黑匣子的数据进行解读。

　　毛延峰在发布会上介绍，目前正使用专业物探设备对事故现场地面以下区域实施探测。同时，将以主要撞击点为中心，扩大搜索半径范围，组织开展拉网式搜寻，全力寻找黑匣子，推进调查分析进度。

　　南方日报记者 王越莹 朱红鲜 徐勉 吴扬 曹嫒嫒

　　摄影：董天健 南方拍客 四石 部分源自网络