记者从中国国家铁路集团（以下简称“国铁集团”）获悉，随着龙龙高铁梅州西至龙川西段于今日（14日）开通运营，中国铁路营业里程已突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，分别较2012年底增长64.2%、392.2%。中国铁路的路网规模、质量和现代化水平显著提升，客货运输、科技创新等主要指标稳居世界前列。

　　路网规模质量实现重大跃升

　　国铁集团表示，2012年以来，中国铁路固定资产投资完成9.65万亿元，累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里，铁路和高铁营业里程增长速度远高于世界上主要国家铁路。

　　目前，铁路覆盖了全国99%的20万人口以上城市，高铁覆盖了全国96%的50万人口以上城市。中国高铁营业里程位居世界第一位，超过世界上其他国家高铁营业里程的总和，中国是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家。

　　客运能力与服务品质大幅提升

　　目前中国铁路旅客列车单日开行最大能力超1.2万列，其中高铁动车组达1万列以上，分别较2012年增长184%、426%，2024年5月1日发送旅客2069.3万人次，创单日旅客发送量历史新高。

　　建成了全球访问量和交易规模最大的12306新一代票务系统，推出了移动支付、自助进出站、互联网订餐、静音车厢、在线选座（铺）、适老化服务等一系列便民利民服务举措。

　　2023年，中国铁路旅客发送量、周转量分别完成38.5亿人次、14729亿人公里，较2012年分别增长103.6%、50.1%，两项指标均稳居世界首位，占全社会比重达41.4%、51.5%，较2012年分别提高36.4、22.1个百分点。

　　铁路现代物流体系建设加快推进

　　国铁集团表示，近年来已建成浩吉铁路、瓦日铁路等一批货运干线铁路，构建了先进高效的集疏运体系；大力发展重载运输，大秦铁路常态化开行2万吨重载列车，年运量最高达4.57亿吨，保持单条铁路最大年运量的世界纪录，累计运量超85亿吨；积极推动公转铁运输，深化铁路货运市场化改革，优化货运产品供给，大力发展多式联运和全程物流服务。

　　2023年，我国铁路货运量、货运周转量分别完成50.1亿吨、36438亿吨公里，两项指标均稳居世界首位，其中货运量超过世界排名第二位、第三位的美国、俄罗斯货运量总和。

　　铁路科技自立自强 高铁技术领先国际

　　国铁集团表示，我国高铁技术已树起国际标杆，并加快推动中国铁路技术标准化。京张、京雄智能高铁在世界上率先实现时速350公里自动驾驶，京沪、京广高铁等主要高铁通道实现时速350公里高标运营。我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，智能高铁技术全面实现自主化，形成了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果。

　　目前，中国铁路累计主持UIC、ISO和IEC国际标准制定修订项目300余项，UIC高铁领域全部13项系统级国际标准均由中国铁路主持制定，中国铁路的国际影响力和话语权进一步提升。

　　为世界铁路发展贡献中国智慧和中国力量

　　近年来，国铁集团打造了雅万高铁、中老铁路、匈塞铁路塞尔维亚贝诺段等一批具有示范意义的标志性工程和互联互通项目，促进了经贸往来，惠及越来越多的国家和人民。

　　2016年中欧班列统一品牌以来，中欧班列年开行数量由当年1702列增长至2023年的超1.7万列，增长近10倍，年运输货值由80亿美元增长至567亿美元。积极参与高水平共建西部陆海新通道，2017年西部陆海新通道铁海联运班列开行以来，集装箱货物年发送量保持了高速增长，2023年完成86万标箱，同比增长13.8%。

　　南方网、粤学习记者 朱文婷