12月6日，一批满载巴西进口冻牛肉的“冷链专卡”从南沙港南站出发，一路奔赴1800多公里外的重庆果园港，标志着粤港澳大湾区至成渝地区双城经济圈成功开行首趟“冷链海铁联运班列”。此次开行的“海运+铁路”冷链运输班列，具有速度快、运力足、价格稳定、运输质量可控等优势，将为两大经济区域提供优质的物流选择。

　　据悉，此趟冷链海铁联运班列是广铁集团、中铁特货与广州港充分发挥各自领域优势，整合码头和铁路资源，采用新型“4+1”无人值乘发电箱车组，实现了“门到门”全程冷链运输的创新举措。冻牛肉经海运到达南沙冷链，再通过冷链海铁联运班列发往重庆果园港，具有“快速到达、快速分拨”的特点，把南沙冷链“大冰箱”的冷冻食品通过铁路送入家家户户的“小冰箱”，为畅通国内外贸物流供应链创造了新模式。

　　“为顺利开行大湾区与成渝经济圈间首趟冷链海铁联运班列，我们与广州港物流、中铁特货的业务团队反复推演物流方案，不断完善此次冷链海铁联运班列的保障体系，全流程、全链条保障班列开行，填补了大湾区海铁联运体系冷链运输的空白，具有较强的市场竞争力。”广州铁路物流中心南沙港铁路物流营业部经理陈韬表示。

　　南沙港区作为华南进出口冻品主要分拨港口之一，拥有丰富的远洋、近洋航线，配备了5000余个冷冻柜插口，可满足大批量进出口冷冻柜的堆放要求，设计总库容22.7万吨，拥有冷链查储一体化资质，可为各类进口生鲜、冷冻货物快速查验提供安全高效的保障，大幅度降低客户综合物流成本，提升物流链时效。

　　南沙港相关负责人表示，此趟冷链海铁联运班列让南沙冷链的服务范围从大湾区可辐射至成渝地区，功能更为多元化，为大批量生鲜冷冻食品提供“端到端”一站式解决方案，较传统拖车运输成本节省超50%以上，较好实现了物流降本增效。

　　该趟冷链海铁联运班列的成功开行，标志着粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈在物流领域的联动发展，为国家冷链运输新通道建设注入新活力。

　　南方网、粤学习记者 杨政芳

　　通讯员 董剑锋、刘胜昊