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致敬“八一”|“我是中国海军护航编队,如需帮助,请呼叫我”

2022-08-01 15:16 来源:南方plus 刘稳

  “我是中国海军护航编队,如需帮助,请在16频道呼叫我”

  ……

  当身处距祖国1万公里之遥的茫茫大海,

  听到这句铿锵有力的乡音,

  你会有怎样一股冲动?

当地时间6月3日至6月5日,中国海军护航编队执行第1500批护航任务,为多艘中国籍渔船护航。图为船员挥舞国旗。杨捷 摄

当地时间6月3日至6月5日,中国海军护航编队执行第1500批护航任务,为多艘中国籍渔船护航。图为船员挥舞国旗。杨捷 摄

  作为船只快捷往来地中海和印度洋的国际重要航道,一直以来,亚丁湾商船往来络绎不绝。

  然而,这里的海盗活动也接连不断。

  为此,联合国2008年先后通过1816号、1838号、1846号和1851号4项决议,呼吁并授权各成员国赴亚丁湾、索马里海域遂行护航任务。

  自2008年12月起,中国海军派出舰艇编队赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务,已有百余艘舰艇、3万余名官兵接力完成1500余批7000余艘中外船舶护航任务。

  今年1月,由导弹驱逐舰呼和浩特舰、导弹护卫舰岳阳舰、综合补给舰骆马湖舰组成的中国海军第40批护航编队,接手了这个已持续14年的承诺。

  这次任务历时172天,累计航行近9万海里,高效完成30批50艘中外船舶护航任务,并为1艘船舶提供医疗救助。

  前不久,他们回来了。

  在中国人民解放军建军95周年之际,记者采访到护航编队官兵,听他们讲述在远海护航、训练、战斗的传奇故事。

中国海军护航编队进行海上航行补给。杨捷 摄

中国海军护航编队进行海上航行补给。杨捷 摄

  “嘭——”撇缆枪响,一条缆绳在岳阳舰和被护船舶“海澜之旅”号散货船上撑起,装有多种药品的医药包顺着绳索缓缓送出。

  茫茫大洋上,一座生命桥梁腾空架起。

  今年5月,“海澜之旅”号一名船员出现腹泻、发烧等症状。由于该船医疗条件有限,缺少专业医疗指导,该船向岳阳舰发来了求助信息。

  军医李琦第一时间来到电台前,反复确认患者病情。在近百海里外,一场远程会诊在骆马湖号综合补给舰上火速展开,医疗组开出了相应治疗药品。

  “我船病号体温降低,病情明显好转,再次感谢祖国海军!”数日后,喜讯传来,李琦开始明白他和战友们坚守在亚丁湾的意义。

  远海大洋上,像这样的中国救援时常上演。

编队舰载直升机升空警戒。杨捷 摄

编队舰载直升机升空警戒。杨捷 摄

  呼和浩特舰主炮技师李祥城曾亲历抓捕海盗现场。

  那是2017年4月8日,李祥城当时所在的第二十五批护航编队接到通报:

  图瓦卢籍OS35号货船在亚丁湾索科特拉岛西北海域遭海盗劫持,海盗数量不明。

  “战斗警报!”作战室里,口令声此起彼伏,通道内,官兵们火速赶往战位,玉林舰迅即转向加速,奉命前往营救。

  次日清晨,空中,直升机提供警戒掩护;海上,特战队员乘小艇登上被劫商船。挂梯登船、破障突击、协同警戒,特战队员片刻便抵达安全舱,解救了已受困20多个小时的19名船员。

  但救援行动仍未告一段落。为确保商船安全,长达7个小时的地毯式搜索随即拉开。

  发现情况有异,排长龚凯峰猛地一脚踹开救生艇舱门,大喊一声“放下武器”冲了进去。躲在艇内的3名海盗吓得扔掉了枪,乖乖地举手投降。

  直到确认全船无匪,特战队才让躲在安全舱里的船员安全出舱。

  营救成功之后,船员们不停地说:“Thank you China!”

  护航编队的官兵每经历一次生死营救,对自己使命就会增加一分认识。

  14年间,中国海军用一次次实际行动,彰显了负责任大国的国际担当。

当地时间6月3日至6月5日,中国海军护航编队为多艘中国籍渔船护航。唐文 摄

当地时间6月3日至6月5日,中国海军护航编队为多艘中国籍渔船护航。唐文 摄

  “一些船舶宁可等上几天,也要让中国军舰护航。”

  第七次出征亚丁湾的高级工程师欧阳春说,不少外国商船甚至从“国际推荐走廊”驶过来,申请加入中国海军护航的队伍。有的外籍船舶先后10多次加入中国海军护航编队。

  欧阳春亲历过首批护航编队接护“天裕8号”渔船的历史性一刻,也曾随第2批护航编队出访多个国家。

  随第5批护航编队远航期间的一次外事访问,至今他仍记忆犹新。

  2009年12月底,希腊船王弗兰戈斯女儿掌管的纳维奥斯公司“阿波罗”号商船在亚丁湾被海盗劫持,2010年2月下旬得到解救。后应希腊方面请求,第4批护航编队将其接护至安全海域。

  5个月后,第5批护航编队访问希腊比雷埃夫斯港,已是85岁高龄的弗兰戈斯专程来到现场,感谢中国海军护航编队成功接护“阿波罗”号商船:“中国海军快速、高效、专业,是一支维护世界和平的重要力量。”

  14年间,中国海军护航编队先后为7000余艘中外船舶实施护航,其中外国船舶占比超过50%。

编队开展实弹射击训练。杨捷 摄

编队开展实弹射击训练。杨捷 摄

  钢刀变利刃,不是一天就能完成的。

  利用任务间隙开展实弹射击、舰机协同、武力营救等实战化训练早已成为护航编队的“规定动作”。

  第40批护航编队指挥员邹福全,曾在2008年首批护航时任海口舰舰长。“那时,所有方案都是从0到1,都感觉心里没底。”

  如今,护航组织指挥模式被一批批编队接续改进和创新,安全警戒、护航方式、目标识别、战法运用,从指挥层到作战班组,各类行动脉络十分清晰。

  “只要达成条件,各部位按部就班进入部署,不需要几个口令就能处置完一个情况。”邹福全说。

  仅从呼和浩特舰某专项训练来看,其处置时间缩短了将近三分之一,部队实战能力得到有效检验和提高。

  怎么做到的?

  从首批护航编队开始,让新组建部队在实战化任务中加钢淬火,已经成为海军实战化练兵、实战化用兵的常态。

当地时间4月23日,编队为散货船“金达”号护航。图为特战队员瞭望警戒。杨捷 摄

当地时间4月23日,编队为散货船“金达”号护航。图为特战队员瞭望警戒。杨捷 摄

  亚丁湾、索马里海域不仅是战舰迅速成长的助推器、更是官兵们历练摔打的助跑器。

  37岁的林哲晟现任岳阳舰副舰长,从第5批、第15批、第21批再到第40批护航,他把青春浇灌在了广袤的亚丁湾。

  2010年春天,刚毕业不到1年的林哲晟,作为广州舰实习副航海长第一次远航,目的地就是海盗猖獗的亚丁湾。

  从实习副航海长,到副航海长,到航海长,再到副舰长,林哲晟骨子里的底气也越来越足。

  如今,方案修订,他常能给出颇有见解的意见建议;远航生活,他总能结合经历给官兵们传经送宝;执行任务,他又拿出丰富的经验,多次成功处置不明目标,护送船舶平安远航。

  似曾相识的经历,映射着许多“林哲晟”的成长历程。

当地时间6月4日,中国海军护航编队同时执行多批次护航任务,为多艘中外船舶护航。图为编队呼和浩特舰正在航行中。杨捷 摄

当地时间6月4日,中国海军护航编队同时执行多批次护航任务,为多艘中外船舶护航。图为编队呼和浩特舰正在航行中。杨捷 摄

  盛夏,亚丁湾上波光粼粼。

  中国海军护航编队作为附近海域最值得信赖的和平力量,高扬五星红旗,守护在国际航道上。

  【记者】刘稳

  【通讯员】杨捷

  【统筹】何雪峰

编辑:刘帅   责任编辑:陈榕
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