东经113°43′至114°38′，北纬22°24′至22°52′之间，珠江入海口，总面积1997.47平方千米。

　　这是深圳在地理版图上的定位。

　　粤港澳大湾区核心引擎、中国硅谷、全球创新之都，要建设成中国特色社会主义先行示范区、全球标杆城市，这是深圳在时代发展中的定位。

　　从边陲小渔村到国际化大都市，深圳经济特区40年得益于国家的先行政策，抓住了一次又一次改革和开放的历史机遇。与此同时，深圳也以巨大的能量层层辐射，成为大湾区和广东的强势引擎，为中国的发展蹚出一条先行探索的宽广道路。

　　核中核

　　如果从卫星视角鸟瞰广东，可以看到一片交通线网尤其密集的区域，那是“一核一带一区”中的珠三角核心区；其中有高速公路和轨道交通呈放射状发散的两个地方，如双子星般闪耀，这就是深圳与广州两个城市，是核心区中的核心。

　　如今，两市已签署深化战略合作框架协议，形成“双城联动”，在共建国际科技创新中心、打造国际性综合交通枢纽、共建具有国际竞争力的现代产业体系、共同引领“一核一带一区”建设等领域合作。

　　2018年6月，省委十二届四次全会作出构建“一核一带一区”区域发展新格局的重大部署，突破行政区划局限，全面实施以功能区为引领的区域发展新战略。“一核”作为引领全省发展的核心区和主引擎，重点对标建设世界级城市群，推进区域深度一体化。

　　2019年，核心区广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆9市，经济总量占全省80%，单单深圳一市经济总量占去全省四分之一。

　　今年8月，2020年《财富》世界500强企业公布，年轻的深圳有8家企业上榜，总体实力与众多世界知名的老牌城市比肩。2020全球独角兽榜586家企业中，有20家来自深圳。这个弹丸之地创造出了“当惊世界殊”的经济奇迹。

　　深圳每平方公里GDP有13.5亿元，位居全国第一；南山区每平方公里创造32.6亿元；福田区每平方公里达57.8亿元……鹏城以经济密度论英雄，以发展效率论能耐，以高质量发展为目标。

　　华为、腾讯等科技巨头成为全球科创版图上闪亮的“深圳名片”，大疆创新、迈瑞医疗、奥比中光等高成长企业正成为各自领域的“小巨人”，创新土壤孕育出1.7万家国家级高新技术企业……明星企业自成生态，城市持续释放创新动能，如地图上具象的放射状交通线网一样，对周边的核心城市形成能量辐射。

　　东莞是核心区承接深圳产业外溢效应最明显的城市。

　　华为将研发和生产基地落户东莞，成为东莞首个破千亿的企业；大疆、大族激光相继进驻松山湖；在深圳前端研发的机器人和3D打印，也能很快通过东莞智造的生产线生产出来。

　　距离深圳200多公里的肇庆，占大湾区总面积26%，同时也是大湾区土地开发强度最低的城市，开发强度只有6.5%，仅为大湾区平均水平的1/3。今年以来，肇庆已经引进来自深圳的项目11宗、计划投资总额54亿元，深圳华侨城卡乐文化旅游科技产业小镇等一大批优质项目已经落户。

　　圈“出圈”

　　8月25日，省委十二届十次全会在广州召开，为我省推进区域协调发展吹响新号角。会议审议通过《中共广东省委、广东省人民政府关于加大有效投资力度加快构建“一核一带一区”区域发展格局的意见》，明确推动广深“双城”联动，推进珠江口东西两岸融合发展，深圳的核心驱动将发挥更大的力量。

　　而深圳的辐射作用并不止于产业，更是在同城化框架下，破除行政壁垒、推进社会公共服务均等化，引领“城市圈”的集体发展。

　　今年5月，国家发展改革委编写出版的《国家新型城镇化报告2019》多次“点名”广州、深圳都市圈，还提及惠州、东莞、佛山等大湾区城市。

　　6月5日，广东省发展改革委公布的《广东省开发区总体发展规划（2020—2035年）》明确提出，推动广州都市圈（包括广州、佛山、肇庆、清远、云浮和韶关）、 深圳都市圈（包括深圳、东莞、惠州、河源和汕尾）、珠江口西岸都市圈深度融合。这是近期广东省公开文件中首次透露广州、深圳两大都市圈的具体范围。

　　根据这个范围，2019年深圳都市圈GDP约为42747亿元，占广东省的39.7%；常住人口约为3290万人，占广东省的28.56%；土地面积约为3.72万平方公里，占广东省的20.7%。

　　“深圳都市圈的目标就是要减少行政区域壁垒，实现同城化。”广东省委党校原副校长陈鸿宇表示，深圳土地面积小，需要向外拓展空间。而拥有空间、区位等优势的惠州可以成为重要合作伙伴，通过抓重大平台、重大项目、重大基础设施，共同推进都市圈建设，可实现多方共赢。“深圳都市圈外向程度高、创新能力强，产业外溢也更多，将成为广东以及全国发展又快又好的区域之一”。

　　深莞惠一体化经过十余年的发展，三个城市已经在体制机制层面打破藩篱，从发展战略、城市规划、基础设施等多个方面进行对接。

　　“深圳上班，惠州生活”，已经成为许多人的日常。惠州市惠阳区的厦深高铁惠州南站，每天有数十趟列车通往深圳，接近公交化运营，在惠州居住的深圳白领，10分钟即可抵达深圳坪山站，30分钟就到了深圳北站。

　　数据显示，2018年深圳至东莞、惠州的城际出行每天约为140万人次，预测到2035年将增长至620万人次/日。跨市半小时通勤圈加速了城市群的一体化，城市间的界限日益模糊，城市圈的概念更为明晰。

　　在深圳“第11区”深汕特别合作区，深圳也以强大的实力，推进公共服务基础设施建设。在这块新兴之地，深圳市政府已立项2.8亿元建设深汕特别合作区寄宿制高中，深汕特别合作区与北京大学深圳医院合作共建深汕门诊部……

　　三区叠加

　　“深圳标准”的城市服务资源、“深圳观念”的发展模式强势“出圈”，不仅在深汕特别合作区，也在对口帮扶的河源，以及日趋成熟的深莞惠圈内，起到先行带动同行的作用。

　　而深圳的定位，还有一层重大的战略意义：深圳毗邻港澳，在粤港澳大湾区国家战略下深化深港澳合作，这是深圳的时代使命。

　　今年3月初，在深圳前海创业的香港青年彭奕亨设计出智能热成像测温机器人，整个项目从发起到设计产品，再到落实量化生产，仅用10天的时间，并迅速将其推向疫情防控阻击战中。

　　特区建立之初，深圳依靠毗邻香港的优势首先发展起来，慢慢发展到今天与香港合作共赢的模式。10年前成立的前海深港合作区是“特区中的特区”，培育出一批优质的科技创新项目，在这里注册的港资企业达1.17万家，注册资本金超1.3万亿元。

　　而前海最大的特色是在“一国两制”框架下，推动深港制度对接和规则衔接，为香港的结构优化发挥杠杆作用，累计推出制度创新成果573项中，全国首创或领先226项，在全国复制推广58项。深圳也在加大力气推动深港澳科技计划项目，以此为载体开展科技交流。

　　2020年6月，在经济特区成立40周年前夕，珠海市两会政府工作报告中明确提出“谋划建设深珠合作示范区”。深圳与珠海两个经济特区，正式跨越珠江口，迎来合作发展新契机。珠海高新区也将深入参与粤港澳大湾区建设，重点对接深圳，共同打造国际领先的城市发展新轴带。

　　深圳经济特区、建设粤港澳大湾区和社会主义先行示范区，依托这三个“区”的使命相通，深圳与其他城市达成了“深圳+”的合作对接，打开了更为广阔的发展空间，汇聚成高质量发展的磅礴伟力。

　　从先行，到同行。

　　从示范，到共赢。

　　深圳使命如磐，风鹏正举。

　　“三区叠加”的三重使命，将为深圳开启下一个40年更有力的驱动效应，为粤港澳大湾区、广东乃至中国巨轮的探路和前行，打造更为强势的动力引擎。

　　◎《南方》杂志记者／杨洋 发自深圳