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世象|港珠澳大桥震撼大片来袭!内附GIF多图分解超级工程

2018-10-23 08:40 来源:南方网 张由琼;万稳龙;徐杰
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  △南方日报视觉新闻部三人团队历时半年拍摄的港珠澳大桥视频大片

  超级工程详解

  港珠澳大桥,跨越伶仃洋,东接香港,西接珠海和澳门,是世界上最长的跨海大桥工程。大桥全长55公里,集桥、岛、隧于一身,其中主体工程海中桥隧长35.578公里,有3座斜拉桥和1条海底隧道,桥体全部采用钢结构,相当于64座埃菲尔铁塔。2009年开工建设,参建人数超过万人。大桥采用最高建设标准,抗震达8度,能抵御16级台风,设计使用寿命120年,是中国建桥史上里程最长、投资最多、制造标准最高、施工难度最大的跨海通道项目。


  △珠澳口岸

  珠澳口岸人工岛位于珠海拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛,是港珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心,人工岛东西宽930至960米、南北长1930米,工程填海造地总面积近220万平方米,护岸长超6千米,可抵御300年一遇的洪潮。

  △“海豚”三塔

  位于九洲航道,距珠海最近的双塔斜拉桥,结构简洁、线条流畅。采用“风帆”造型,简素优雅,主塔高120米,单塔重量约为2300吨。

  △“风帆”双塔

  位于江海航道,三座“海豚”钢塔与该地域中华海豚保护区的海洋文化相结合,寓意着人类与海洋的和谐。每个钢塔重达2600吨,体重约等于一万只白海豚。中华白海豚成为了港珠澳大桥的象征,这也是大桥建设者的承诺,“大桥通车,白海豚不搬家”。


  △海豚之音

  珠江口,伶仃洋,这里是有着“海上大熊猫”美誉的中华白海豚的最大栖息地。港珠澳大桥位于地处中华白海豚自然保护区,在建设过程中也进行优化设计,减少非通航孔桥的桥墩数量,减少施工海域面积,减少打桩作业量,减少淤泥产生量。

  △“中国结”双塔

  位于青州航道,主塔高度达163米,是港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的通航孔桥,桥跨1150米,双塔之间距离458米,每个中国结重达780吨。


  东西人工岛

  造型像两艘彰显时代感、气魄感的海上大邮轮,世界首创深插式钢圆筒快速成岛技术,用120个巨型钢筒直接固定在海床上插入到海底,然后在中间填土形成人工岛每个圆筒直径22.5米,高度50多米,相当18层楼高,重量550吨,相当于一架A380“空中客车”。

  西人工岛,功能以桥梁的养护服务及办公为主,岛长为625米,最宽处190米,两人工岛最近边缘间距约5250米,能偶见白海豚的嬉戏、浮沉景象。

  东人工岛,毗邻香港大屿山及香港国际机场,集交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营中心,且开放游客观景揽胜功能,岛长约625米,最宽处约215米。


  △海底隧道

  全长6.7公里,是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道,也是我国第一条外海沉管隧道。海底部分约5664米,由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成,最大安装水深超过40米,开创了沉管隧道“最长、最大跨径、最大埋深、最大体量”的世界纪录。

  △山顶日出

  港珠澳大桥是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程,随着它的通车,从香港到珠海的车程只需半小时,粤港澳大湾区将成为一个最具活力的经济区,以及宜居宜业的优质生活区,成为世界瞩目的一流湾区。

  【总指挥】刘红兵 黄常开

  【总策划】胡键 郎国华 谢思佳

  【监制】王溪勇 秦文纲 曾强

  【编导】张由琼

  【拍摄/剪辑】张由琼 万稳龙 徐杰

  【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端 南方号~南方名记~世象

编辑:郭昊奇
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