伶仃洋上，阳光直射。黝黑的脸、轰鸣的机器，建设工地上热火朝天。

　　夜幕降临，父亲钻研图纸，孩子认真学习，时而传来几声孩子向父亲的讨教声——每逢节假日，在保利长大深中通道S08标项目经理吴旭东的办公室，总会有这温馨的画面。

　　今年“五一”假期也不例外。“假期一般都是让小孩过来暂住，趁着机会多点跟小孩交流感情。”吴旭东愧疚地说，因为另一半也是工程师，假日多半也是在加班加点赶任务，只能挤着时间陪伴孩子。

　　自深中通道S08标开工以来，吴旭东带领建设团队优化方案、锐意创新，填补了国内沉管技术空白，取得了零的突破。

　　把每一方混凝土质量管控到极致

　　深中通道项目是国家“十三五”重大工程，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级工程。其中，S08合同段由保利长大工程有限公司负责承建，包括沉管段E23至E32共10节管节的预制、浮运航道开挖、管节浮运、隧址基础处理、管节沉放安装、管节回填、管内施工作业等。

　　在项目主体工程中，自密实混凝土（简称砼）作为沉管隧道的核心填充物，其质量直接关乎着沉管隧道的使用寿命。

　　由于标段面临大方量高标号自密实混凝土连续性的浇筑，对混凝土的浇筑要求极高。混凝土自身配合比的复杂性，加上外部因素无论是大气湿度、温度、运输时间不稳定性，都会对高流态的自密实混凝土造成不可逆转的影响。

　　“事关百年工程的质量问题，容得不任何马虎，我们必须坚持每一个管节都是第一个管节，每一个隔仓都是第一个隔仓的原则，确保用每一方优质的混凝土来保证每一个隔仓的质量的建设理念，确保把好自密实混凝土质量关卡。”吴旭东说。

　　为此，拿出可靠方案后，吴旭东组织实验室不停试验，通过开展实战演练，确保各种环境下输送到正式管节隔仓的混凝土都是最完美的。由此，团队研究出了“高流动、高稳健、低收缩”的自密实混凝土，该自密实混凝土浇筑技术在沉管预制工艺上为国内首例。

　　在2020年至2021年上旬，项目部连续提前完成了E32、E31和E30三个管节的预制工作，已经预制完成的3个管节自密实混凝土脱空检测各部位的密实度均达到97%以上，为深中通道全线建设赢得时间、赢得主动。

　　团队也获业主2020年度上半年优质优价“实体质量达优奖”、2020年第一阶段劳动竞赛“节点奖”“产值达标奖”“优秀班组”“金牌班组”“团体金牌奖”及“金牌检测组奖”等荣誉奖项。

　　“这些荣誉正是他对‘砼’质量的执着和固执。”团队成员纷纷点赞吴旭东对品质的坚持。

　　研发智能浇筑机器人替代传统浇筑

　　深中通道沉管隧道的设计特点，管节隔仓数量多，自密实混凝土方量大，浇筑连续时间长，传统人工浇筑无法满足保证混凝土的稳定性。

　　“我们必须为‘砼’找到最好的搭档。”吴旭东坚决引导全面引进“信息化、智能化、精细化”理念，积极组织项目建设团队自主创新研发智能浇筑成套设备，大大提高沉管管节预制效率。

　　如今，在浇筑现场，随着平板电脑一键按钮，平板屏幕反馈着各样的参数，智能机器人自动寻位，自动接料，自动下料等动作一气呵成，为超级工程插上了科技的翅膀。

　　疫情中实现一个月一个管节浇筑目标

　　2020年是不平凡的一年，新冠疫情突如其来，为深中通道的建设带来严重不确定因素。

　　正值春节，为降低风险，保证工期，吴旭东组织项目部一手抓牢防疫、一手抢抓生产，保证全部人留岗生产，同时确保工人福利补贴落实到位，既让留守人员感受春节温暖，又保证项目施工进度。

　　2020年春节期间，项目部根据施工生产任务倒排工期，调整班组现场作业时间，施工现场24小时连续浇筑作业，掀起各工序施工大干快上的热潮。

　　项目在提前完成E32、E31两个超宽、变宽管节浇筑工作的基础上，不断总结提炼，优化施工工艺，提高工作效率，E30管节纯浇筑工期缩短至32天，实现了“一个月完成一个管节”的浇筑目标。

　　“新冠疫情突如其来，我心里也确实忐忑，幸亏稳住了风险，留守过年，根据疫情后面的发展趋势，最终也证明了我们的选择是对的。”吴旭东回忆说。

　　匠心筑梦，大国崛起。“五一”国际劳动节期间，保利长大深中通道建设者仍然坚守岗位。他们发挥自己的光和热，书写着一个又一个平凡的传奇。

　　【记者】袁佩如 

　　【通讯员】郑武星