“把花坛的面积扩大了，使原本道路缩窄了，每天早高峰堵成一锅粥。”近日，林先生向南都记者反映，深圳市福田中心二路收窄，影响通行效率。12月16日，深圳市福田区建筑工务署表示，本着绿色交通发展的理念，在满足行车规范的前提下，适当缩窄道路以降低车速，严防道路交汇处的安全隐患。同时增加人的慢行空间。

正在施工的福田中心二路。

扩大花坛，路面缩窄了。

路面缩窄，又有一边道路在施工，高峰期车辆堵成长龙。

　　市民投诉：路面变窄行车困难

　　林先生家住深圳市福田区星河国际花园，他告诉南都记者，小区附近的福田中心二路正在施工当中。近日，该道路一侧的施工暂时告一段，随着原本围着的围挡一撤开，便引发小区居民的一片质疑之声。“我们发现原本双向车道的宽度缩窄了，人行道面积也没有拓宽，只是把道路两边的花坛给扩大了。”据林先生反映，原本的双向车道缩窄之后，使得会车变得困难，每天早上班高峰期都堵得水泄不通，十分耽误上班上学时间。

　　不仅如此，深圳市福田区星河国际花园的业主孙女士发现，福田中心二路的路面有多处井盖，呈九十度直往上翘，车辆行驶时容易被井盖尖角扎到，从而导致爆胎等。“车道边上分散着好几个井盖，这些井盖的尖角直接凸出路面，现在车道被缩窄了，通过时担心会被凸出的井盖尖角扎到轮胎，从而导致爆胎等安全隐患。据悉，福田中心二路仍在施工当中，不少市民质疑道路缩窄与井盖凸出等设计并不合理，希望有关部门给予解决。

新安装的井盖已出现了轻微破损的痕迹。

　　记者走访：高峰期确有拥堵，井盖尖角翘起

　　近日，南都记者来到了深圳市福田中心二路，发现该道路一侧正在铺砖中，而道路另一侧的人行道地砖已铺设完成，同时花池也进行了翻新。据周边居民介绍，该车道两边均缩窄了五分之一左右，道路两边的花池面积则拓宽了不少。“道路这边的围挡刚撤走不久，花池做了翻新和巩固，车道明显缩窄了，人行道区域并没有变。”

更新后的花池。

　　与此同时，南都记者发现福田中心二路与滨河大道处于交汇处。由于福田中心二路的收窄，且道路一侧正在施工，导致行驶在该道路的车辆行驶速度较为缓慢，在高峰期形成了拥堵的情形。“从滨河大道东往西，与福田中心二路北往南走的车，会车时比以前困难，经常出现拥堵。”另外，南都记者发现，福田中心二路的车道边分散着多个新安装的井盖，这些井盖的尖角直接凸出路面，有的车辆为避免与井盖尖角碰撞，不得降低车速缓慢通行。有的车辆快速通过，轮胎不得不直接压过井盖尖角，多个新安装的井盖已出现了轻微破损的痕迹。

　　部门回应：

　　缩窄道路是以人为本

　　增加人的慢行空间

　　对于市民们质疑福田中心二路道路设计不合理的问题，南都记者联系了深圳市交通运输局，工作人员告知，目前该路段的施工单位为深圳市福田区建筑工务署。

　　12月17日，深圳市福田区建筑工务署署长杨曙光告诉南都记者，福田中心二路的缩窄，是出于发展绿色交通的理念。“原来中心区的道路设计是以车为本，是为了车快速通过，以前的车子性能比较差，所以不分速度，不分车型，采用的是以前的三米七五的标准车道。现在缩窄道路是以人为本，现在中心区人多了，要求加大人的慢行空间，同时福田中心二路在车道交汇处，在满足行车规范的前提下，我们希望适当把车速降慢一点，就是进行限速了，做到绿色生态，和安全发展。”

　　与此同时，杨曙光介绍，福田中心二路的道路两边种植了榕树，榕树的生命力顽强且根系强大，需要加强花池的底盘。“现在那些榕树生态价值也比较高，现在把这个树池连起来，覆土压上，一个是保证它的根系，有生长空间，二是加强榕树底盘，将来台风来了，也不会那么容易倒，降低大树倒下来的安全隐患。”

　　此外，杨曙光还表示，目前福田中心二路有井盖往上翘的问题，是由于沥青暂时没有罩面，等沥青罩面后，井盖与沥青将会在同一平面，届时井盖尖角便不会凸出路面。

　　采写、摄影：南都记者 蔡宇晴

　　来源：“深圳大件事”南方号