1月24日，深圳站。坚守37个春运的老铁路人黄国强。南都记者 赵炎雄 摄

　　“能坚守岗位将近40年，并且从未出错，真的要跟他说一声辛苦了。”车间里的管理员贺瑾告诉记者，长期熬夜、长期坐着盯岗，黄国强的身体渐渐也出了问题，包括腰椎间盘突出、糖尿病等等，希望退休后的黄班长注意身体，常回来车间看看。

　　第37个春运，过得比往年快一些。黄国强掰着手指头数：“上完剩下的六七个班，春运就过了，我也走了。”1959年出生的黄国强今年刚好60岁，在深圳火车站工作已有37个年头。今年除夕夜，这名“老铁路人”在站好最后一班岗后将正式退休离开。

　　“实在惭愧，37年的铁路生涯里，我一直很平凡。”从1982年开始，黄国强曾任职车站运转空间的扳道员、信号员、车站值班员、盯岗干部四个岗位，车间里熟悉他的职员都说：“只要黄班长在，一定没问题！”细数黄国强这些年的工作，差错率几乎为零，他却在退休节点把自己的漫漫铁路人生总结为“平凡的37年”。

　　出身于广州铁路家庭

　　到深圳站工作有落差

　　黄国强是地地道道的广州人，出身于铁路家庭。1982年，他在退伍后被分配到深圳罗湖火车站，正式成为一名铁路职工。“那时候的罗湖东门就只有一个太阳城广场，周边全是土路，从广州到深圳，失落感还是有的。”黄国强刚到深圳时担任的是铁路扳道员，在室外操作扳道机，无论刮风下雨，无论白天黑夜，反反复复，看似简单的工作却又容不得一丝差错，这是他作为“铁路人”的最初职业考验。

　　或许对于“铁路人”来说，往往谈“夜”色变，上夜班成了最大的痛点。尽管黄国强已经60岁，但每个月还是要上7-8个夜班。“一辈子这么过来，早已经习惯了晨昏颠倒，现在老了，不像年轻人下了夜班倒头就睡，自己的睡眠质量变得越来越差。”说到这里，黄国强突然笑着对周围的人说，自己今年的除夕夜上的还是夜班，团圆饭又要自己在单位吃了。紧接着，他顿了顿说：“但这是最后一个除夕夜在火车站过了。”今年除夕，是黄国强铁路生涯中的最后一个夜班，也是最后一次在岗，即将脱下制服，离开熟悉的车间，他五味杂陈。

　　黄国强回忆起这些年的值班故事，他称每年不仅只有春运才忙得不可开交。每当遇到坏天气，火车站里的候车厅里便开始躁动，“到底什么时候发车？”这句话成了当天所有人的心头急。这时候，在铁路基层和后勤工作人员，往往已经连续上班超过24小时了。去年9月，台风“山竹”来袭，作为列车安全发出的最后一道把关口，盯岗的黄国强打起十二分精神，在办公室值班超过一天一夜。“台风前一天中午就来了，待到第二天下午4点多，随时待命。”黄国强坦言，“山竹”的威力比想象的猛，因此特别担心高楼上的铁皮杂物吹到轨道上，我们要做的事就是检查再检查，让每辆列车安安全全发出和到站。

　　工作中有点“凶”

　　在家却是“妻管严”

　　在铁路工作的37年里，黄国强不知不觉养成了一些“职业病”，比如对于火车的一些情愫。他说，自己这些年就算去外国旅游，他也会盯着火车站不放。“有一次去俄罗斯，就一路上观察他们车站的钢轨，然后发现我们国内的一些车站设置更加人性化。”黄国强笑道，自己从小受父亲影响，真的一辈子和火车在打交道，也是一种特殊的缘分。

　　黄国强还自曝是个脾气差的人，他喜欢运转车间的工作，简单、操作流畅，不会消磨太多情绪。“如果我和乘客打一辈子交道，我这暴脾气难免会控制不住。”车间里，大家对黄国强的评价都是“严肃、不爱笑、有点凶凶的”。但黄国强说到妻子，他一脸骄傲地告诉整个车间同事；“我是妻管严啊，怕老婆！”黄国强表示，自己上班的时候很严厉，一回到家里，还是老婆说的话管用。

　　夫妻因铁路结缘

　　一个夜班一个白班

　　黄国强的妻子同样是深圳火车站的一名职员，工作了几十载直到前几年才退休。黄国强介绍，妻子之前一直负责乘客行李托运的工作，经过介绍便走到了一起，也算一对铁路夫妻，因铁路结缘。他表示，同一个单位的好处就是互相能够理解自己的工作，共同语言很多，而最大的坏处就是常常一天都见不到面。“她上白班，我上夜班，她上夜班，我又上白班，见面时间总是被错开。”

　　黄国强和妻子结婚后，把家安在了深圳，并有了一个女儿。提起女儿，黄国强不自觉地嘴角上扬：“我31岁时，才当爸爸！”黄国强说道，自己女儿目前已经毕业工作，以前他总希望孩子能和自己一样成为一名“铁路人”，但是对于女儿自己的职业选择，夫妻俩还是接受并支持。

　　去年10月，黄国强90岁的母亲摔倒，目前在广州住院康复。“母亲摔到了脑袋，我几乎在这几个月跑遍了广州所有医院。”黄国强表示，今年是自己的最后一个春运，站好最后一班岗很重要，但母亲年事已高，能陪多点是多点，因此春运期间都在深圳火车站和广州两地奔波。

　　“退休后，先过去陪陪母亲，接下来的日子两公婆就到处去旅游，到处走走。”黄国强不善于表达，但他所认为的幸福就是珍惜和家人待在一起的时光。

　　家有一老如有一宝

　　有他在大家特别安心

　　37载铁路生涯即将画上句号，黄国强环视了车间说道：“很舍不得这群年轻人啊！”谈起新一代铁路“90后”职工，黄国强感叹，现在下一辈都是独生子女，往往在家不算勤快，但是到铁路工作就必须得能吃苦，一松懈就被他骂也是常事了。“作为班长，虽然平日里我对他们很严格，但是真的退休了，还是有很多感情在里面。”

　　众所周知，黄国强手里带出来的职员一出手就能“秒杀”其他新人。例如彭强，三年前，他从值班员转岗后，开始成为黄国强的“徒弟”，在他心里，“师傅”一直还有着军人的特质。“退伍不褪色，形容黄班长是最适合不过的，他平时对工作都是亲力亲为，包括办公室里的卫生问题，他也抓得很严。”用彭强的话来说，黄国强是车间里最年长的职员，有他在大家就特别安心，正如“家有一老如有一宝”。

　　1月25日早上8点，又顺利值完了一个夜班，黄国强披上外套，迎着晨间的冷风走出火车站。他驻足回头看，眼里闪过的是37年来罗湖火车站的几经蝶变，从人工到智能、从狭小到宽敞、从混乱到有序。“现在印象还是很深，以前的春运，罗湖火车站前都是拿着小板凳连夜排队买票的返乡者，时间过得真快啊！”