泛珠三角经济圈提出已经有一段时间了，社会上褒贬不一。理论上的探讨多于实际的行动。而圈内各省市也各有打算。关键是各地的分工与合作还不太明确。本人认为，广东既是珠三角的经济龙头和泛珠三角经济圈合作的倡议者，就应该以积极的行动引导这项经济合作，发挥重要作用。而启动两广铁路纵深挺进大西南，对构建泛珠三角经济圈框架起决定性意义。

　　一，从经济角度看，两广铁路的修建，不仅给广西甚至整个西南地区的交通带来新的飞跃，而且清晰勾画出泛珠三角经济的经济走廊。给海内外投资者明确了投资方向和路径。从而给该地的经济发展带来新的动力。虽然，两广高速公路正在修建，但公路等级再高也代替不了铁路。铁路的安全性经济性战略性都有较大的优势。有句话还是对的：铁路延伸到哪里就繁荣到哪里。而泛珠三角经济圈的提出就是为了加强合作共同繁荣。因此，尽快实施两广铁路的建设将让人们看到这种前景。

　　二，从广东经济自身发展的角度看，广东目前的东西两极的经济发展极不平衡，珠三角东部地区的产业面临升级而西部地区的经济正在嗷嗷待哺，而两广铁路沿线则经过西部地区，交通的便利将给珠三角的产业转移创造了必要的条件。这样，未来若干年，广东的经济地区差就会逐渐缩小，整体经济将迈上一个新台阶。

　　三，从战略的角度来看，修建两广铁路将使泛珠三角经济圈形成更紧密的经济联系，构成新的经济框架，为实现区域内的经济一体化战略奠定基础。反之，任何一种松散的经济合作模式将很难见成效和持续的。

　　四，从经济合作的角度看，经济合作的过程也是合作方利益博弈的过程，毫无疑问，泛珠三角经济圈的形成最大的受益者是广东，而如果广东能首先“投资问路”，把铁路修到大西南纵深腹地，使广东和大西南之间形成更紧密的经贸关系，让其他兄弟省份首先获得实实在在的经济利益，这样，就能更大地调动起他们的合作积极性，从而使泛珠三角经济圈能够更快地形成高效的合作机制，那么，这种合作前景将更加广阔。

　　因此，无论从哪个角度看，修建两广铁路都是必要的和迫切的。这将对泛珠三角经济圈框架的形成起决定性意义。（编辑：吴珊）