借地建成世界大港

　　谈到洋山深水港的建设，上海人都很自豪。因为这里面有一个创举：借地建港。记者了解到，洋山港所在的大部分面积其实属于浙江省舟山市的嵊泗列岛。经国家批准设立洋山港口区后，洋山港的港政、航政和口岸管理权完全归上海所有，行政归属为浙江。

　　如今的上海正在思考，如何与周边兄弟省份、全国乃至全世界分享这一建设成果。按照上海市的计划，要发展海洋经济首先就是要依托洋山深水港，进一步做强海洋运输及其相关产业。

　　根据上海当地权威媒体报道，2007年8月份，时任上海市委书记的习近平再次强调，海洋是上海拓展城市空间的重要依托，上海必须高度重视海洋经济发展，实现新突破。

　　值得关注的是，上海人在洋山港发展上作了许多其他方面的探索，比如不惜巨资搞环保，将洋山深水港建成“绿色大港”。

　　代表提议建“海上城市”

　　当地专家建议记者关注，不久前的上海市“两会”期间，一纸议案轰动全城：来自杨浦代表团的市人大代表张有份向大会提交议案，建议尽快规划研究建设“海上城市”，拓展城市空间。议案得到了中国科学院院士、同济大学校长裴钢等11位人大代表的附议。

　　张有份的议案核心内容就是，用建筑垃圾在浅海海域填埋出一座人工岛。从表面上看，这个做法不新，1999年开始新加坡就在南部约5公里的海上建造了一座名为“实马高”的岛屿，这也是世界上第一个几乎全部由垃圾堆成的人工岛。

　　但是，一位长期从事区域经济研究专家告诫记者，不要轻视这个事件。“海上城市”议案只是上海加快推进海洋经济战略一隅。甚至有学者提出，随着上海把眼睛看到海洋上去，海洋经济可能构造出上海后工业化之后的区域发展战略。

（编辑：刘倩）