停车难简化程序，加快立体停车场建设

　　《报告》显示，广州市停车场供需缺口大，停车位的需求总量超过80万个，而全市的各种停车车位只有约40多万个，目前广州每年新增停车位5万个，每年上牌新车超过15万辆；仅从一年新上牌的汽车来看，3年新增的停车位才抵得过广州车辆一年增加的速度。

　　专家建议加快立体停车场的建设。老八区的停车泊位总数中，机械立体停车泊位不到1％，与台湾台北市机械立体停车泊位已占95％左右相比，相去甚远。广州前几年兴建的商品房小区规划的车位非常少，一般小区车位和户数比是1∶5，有的没车库。立体停车场建设速度慢的原因之一是“审批手续与建设商品房一样繁杂，开发商为建一个立体停车场，仅办理各种手续就要2年。

　　专家建议简化程序，建立多元化的投融资体制。政府要研究制定相应的优惠政策，在用地政策、审批制度、征地拆迁、价格机制等方面为社会资本的进入扫除障碍。

　　维修黑建信用联盟，制定员工信用档案

　　《报告》认为，汽车修理是导致行业混乱较为重要的一个环节。普通车主几乎都在汽修厂吃过“哑巴亏”，只要将车开进汽修厂，车主就会觉得一头雾水，有时被“宰”了还要对师傅表示谢意。有相当一部分黑心的汽修厂专门买进假冒伪劣配件，再以原厂配件价格卖给车主，对于汽修厂来说，既赚取了暴利空间，又加快返修率。

　　最可怕的还是废品翻新，给汽车后市场造成极恶劣的影响，也让车主质疑政府不作为。每年的交通事故，有相当部分是劣质配件所导致的。

　　专家建议建立信用联盟，专门制定出员工信用档案管理模式，记录员工的身份证信息、学习经历和工作经历等信息，注明违反需承担联盟的公开投诉和永久曝光等责任，对其无论是以后就业还是做老板，都会产生震慑作用。

（实习编辑：马菁璟）