南方分析

　　广东省政府昨天（9日）和“船老大”中国远洋集团（以下简称“中远集团”）签订框架协议。合作范围之广泛，几乎涵盖中远集团旗下方方面面的业务。中国经济最强的省份竟然与一个企业签订协议，多少让人感到不可思议。但是，专家认为，这背后恰恰显示出了广东省高层的战略智慧。广东经济正在转型关键时期，此时此刻，借助龙头企业带动相关产业提升、发展，从某种意义上讲，就是巧妙地找到了经济转型的支点。

　　专家分析，与中远的这个框架协议，至少关系到广东经济转型过程中的三大战略：一是现代服务业发展战略，二是海洋产业发展战略，三是船舶装备制造业发展战略。

　　正如广东省副省长佟星在昨天的签约仪式上说的，海运是广东经济发展的主动脉，大力发展港口运输及现代物流业成为推动新一轮大发展的迫切需要。

　　更加值得注意的是，中远集团的拳头产品———船舶修造更是契合广东装备制造业发展的需求。中国社科院研究员辛向阳就告诉记者，发展船舶工业对拉动内需，提高就业，扩大出口，推动产业结构调整具有重要意义，中远即将在粤启动的船舶制造业将直接关联着钢铁、有色金属、机械、电子、化工、轻纺、轻工、建材、仪表等50多个行业。

　　与汪洋书记的君子协定

　　■背后的故事

　　在今年3月份全国两会的广东分团讨论期间，中远集团副总裁张富生作为广东团的人大代表发言时与广东省委书记汪洋之间有过一段意义深远的对话。

　　当时，汪洋书记诚邀“船老大”尽快来粤谈大计，并寄语“中远”五年在广东业务要翻一番时，张富生口头与书记订下了君子协定。

　　当时这段佳话被媒体广泛报道并评论，广东省委书记在人大会议上“现场办公”体现了务实作风。

　　昨天的签约现场，中远集团总裁魏家福的一句话又勾出了这段渊源。他在致辞中说：“中远这次是应汪洋书记在全国两会期间给我们发出的邀请而来的。”

　　协议核心条款摘要

　　●双方在航运、物流、码头、修造船、金融等相关业务领域建立全面的战略合作关系。

　　●航运业方面，中远集团将把广东沿海港口作为集装箱班轮航线开辟及挂靠等方面的优先港，扩大汽车船在广东的出口业务，继续大力支持广东省沿海运输，积极配合广东省航运、港口相关业务发展战略的推进。

　　●码头物流方面，中远集团将以多种形式参与公共码头的开发建设、经营管理和重组工作。加速广东沿海港口发展。

　　●船舶修造方面，支持广东发展沿海船舶制造业，积极在广东省建设船舶工业修造基地。

　　●金融业务方面，中远集团将积极参与广东金融产业的发展。广东省将为中远集团参与广东金融产业的发展创造条件。

　　●地区总部建设方面，中远集团继续扩大在深圳地区业务规模，将在深圳中心区投资建设中远深圳地区总部。

（编辑：赵殿川）