广东、广西、云南、海南，浙江、湖北、上海……两周前由华南开始的柴油紧张再度蔓延，国内多个省份有所波及。

　　本应是柴油用油淡季的国内柴油供应到底怎么啦？如此下去，到七八月份及年底用油高峰期岂不是有全面断供之忧？

　　然而，一位不愿披露姓名的业内知情人士透露，广东柴油不是真正紧张，实际情况是，广东各大加油站缺油，但成品油库存却不少，柴油紧张是一种“虚假”的紧张。而另有来自广州海关的统计数据则显示，2007年广东成品油进口减少出口增多，也在客观上加剧了国内成品油供应紧张的局面。

　　成品油库存达历史高峰

　　国际原油价格连创新高，广东省内众多社会加油站纷纷再演无柴油可加的紧张局面。记者采访多家社会加油站，均被告知“无柴油”；而柴油断供原因，惊人地一致，“现在无法拿到柴油”，“正在向油库争取要油，什么时候发油不清楚”。而中石油和中石化属下的加油站也开始限量加柴油。由于省内5000多家加油站中，社会加油站占了约半数，而两大石油集团加油站也排起了长龙，全省柴油供应自然显得紧张。

　　广东油气商会有关人士及广东省石油行业协会负责人向记者证实，近段时间中石化和中石油的柴油确实对外停批，就算不停批，社会加油站也不大可能从两大石油集团要到油，“柴油批零价格倒挂，社会加油站卖一吨亏一吨，就算拿到油也不会卖”。广东省石油行业协会负责人表示，国际油价猛涨，社会上大多预期国内油价可能上涨，引发惜售；而中石油和中石化近期对外停批，原因之一是控制社会油商囤油，毕竟两大集团承担着向社会供油的责任，由于不知道国际油价高企会持续多久，多留一些资源在手中，主动性更强。

　　针对中石油和中石化旗下加油站限量加油，他们则表示，正是由于社会加油站普遍停供、限供，社会消费大面积向两大集团转移，令两大集团供应压力加大。

　　而记者采访发现，广东各地市面缺油，并非广东油库资源不足造成。前几天广东省经贸委副主任李向明公开表示，目前广东的成品油库存已经达到60万吨，处在历史高位。一位省经贸委人士表示，1、2月份广东雪灾，电力供应紧张，广东积极争取，成品油的储备相当充足。

　　对此，有业内人士表示，省经贸委在成品油供应上扮演着市场管理和协调的角色，比如向中石油和中石化争取油源等，但具体成品油如何调配，主动权还在中石油和中石化本身。

　　广东去年油品进少出多

　　事实上，自从去年下半年国际油价纵马飞奔，国内成品油紧张尤其是柴油紧张的状况一直未真正缓解过。去年11月份，国家发改委将成品油价格上调了500元/吨，国内柴油供应紧张局面仅仅缓解了十来天，紧接着又是一轮紧张。

　　业内专家表示，国内外成品油价格倒挂，国内外成品油进出口增长失衡，也在客观上加剧了国内成品油供应的紧张。具体到广东市场，据广州海关统计数据显示，去年广东成品油呈现进口明显下降、出口急剧增长态势。据统计，2007年广东成品油进口为820多万吨，同比下降18%，而出口为210万吨，同比增长47%.进口减少出口增多，扮演了加剧国内成品油供应紧张的角色。

　　今年初，因雪灾天气造成的电力供应紧张，前两个月广东进口成品油数量回升，进口成品油近140万吨，大幅下降态势已基本遏止。但尽管目前国内油品供应紧张，一度出现“油荒”，今年前两个月广东出口成品油量同样出现强劲增长，出口量达到77.1万吨，增长2.7倍。

（编辑：赵殿川）