广州市车道分工标志欠缺，造成车辆混行，导致道路通行能力下降。针对人大代表的反映，有关部门近日答复称，今年计划在包括内环路在内的18条道路上开展分车道限速。

　　今年广州“两会”期间，有人大代表反映，广州在道路交通标志设置方面存在一些不足：一是很多路段缺乏车道分工标志，造成小型车、大型车、公交车、非机动车混杂于所有车道。以前有关部门曾在路面用白油漆标明，但经不起车轮日夜碾磨，没多久这些车道分工标志就不复存在了；二是岔道标志牌设立位置欠合理，比如距离岔路口太近，造成拐弯车辆无法提前进入指定车道。因此，代表建议尽快出台措施予以完善。

　　近日，有关部门在答复代表建议时称，分车道限速的工作一直在做，从2006年5月至今，交警部门协调多个有关部门，在多条有代表性的高速公路、城市道路上完成了一系列的分车道限速工作，包括机场高速、北环高速、东风路、广园路、黄埔大道、广园东快速路6条道，新光快速干线的分车道（限速）工作也正在协调当中。上述分车道限速工作效果非常明显，提高了通行能力，降低了事故发生率，为加强路面管理、执法以及事故处理提供了保证。

　　此外，广州今年还计划在18条道路上开展分车道限速，包括高速公路、内环路及放射线，快捷路部分路段、各区道路、琶洲会议中心周边道路等铺开分车道限速工作，进一步完善交通管理。据了解，内环路现在对货车限时段行驶，部分路段允许公交车通行，全线绝大部分路段限时速60公里，主线一些弯道路段和视距较差路段限速≤40公里；出入口匝道路段限速≤30公里。

　　对于内环路分车道限速的举措，不少司机表示欢迎。司机周先生说，此举很有必要，不过，还是希望能够提高限速标准，“60公里的时速太低了，其实大部分车辆都会超速的”。(编辑：吴洁芬)