前天（19日）中午发生在广州北二环高速公路西行24．5公里处造成3人死亡20余人受伤的特大交通事故目前有了最新进展。记者昨天从交警部门了解到，肇事车辆被认定超载，司机广西人乔志兵也已被公安交警部门刑事拘留。

　　昨天（20日）下午，记者回访北二环高速路事故发生地，发现交通早已恢复顺畅。事隔一天之后，车祸中被撞坏的路边多节护栏均修补完毕，血迹也早被雨水冲刷干净，过往的大车小车依旧沿着高速路由东往西呼啸而过。天下着小雨，撞击之后的车痕在路面上若隐若现，由于事发时槽罐车装载着的50吨食用油部分洒落路面，一截长约50米的紧急停车带被染成了黄色，空气中飘散着一股淡淡的花生油香味。

　　肇事车是一辆车牌号为粤AAC411（湘S1594挂）的槽罐车，交警部门目前认定该车超载，据介绍，核载40吨的槽罐车上一共装载了50吨食用油。涉嫌交通肇事的广西司机乔志兵事后被公安机关控制，记者昨天了解到，乔志兵已被刑事拘留。

　　据了解，事故的初步原因被认定为司机采取措施不当。有交警人士表示，这尚是一个比较笼统的说法，究竟是司机因疲劳驾驶没有看清前方路况来不及刹车，还是踩下刹车后发现刹车失灵，现在还是未知数，需要对肇事的槽罐车进行相关检测才能得出结论，而检测结果估计最快也要一周，但无论如何，超载是肯定的，司机将为这次交通肇事行为付出代价。目前，事故的详细原因仍在进一步调查验证中。

　　■记者调查
　　　　
　　惨祸频发谁之过　　
　　记者调查发现部分转弯位确无提醒标志，但主要责任还在于驾驶员本身
　　　　
　　又见北二环高速路车祸夺命！
　　
　　天鹿园隧道附近的这起造成３人当场死亡的车祸，已是短短三个多月来北二环高速路发生的第三宗重大交通事故。４月１５日晚１０时２０分许，就在约５公里外往深圳方向的天鹿园隧道口，一辆挂重庆牌照的小轿车为避让前方突然爆胎的桑塔纳小轿车，车头变向撞上隧道口石基上，当场２死３伤；悲剧的再演是７月１日凌晨３时许，当时，一辆由广西南宁开往福建福州的空调卧铺大巴追尾前车，导致大巴上两人当场死亡，４０余人不同程度受伤。

　　３个来月，７条人命！北二环重特大事故频发谁之过？记者昨天进行了实地调查，发现部分转弯位确实需要加装提醒标志，交通管理部门人士认为主要责任还在驾驶员本身。
　　
　　记者调查出事路段坡与弯都不大
　　
　　昨天下午，记者在事发地点看到，这里是一个下坡路段，但坡度并不大；同时还是一个右转弯的起始位置，可弯度也很小。尽管附近并没有竖起提醒标志，但司机们都觉得理解，“这样的弯对于司机来说根本就不算弯，可以说还算是一条直路，视觉上完全不会受影响，真不知道槽罐车是怎么撞上去的，有可能是失控了吧”，很多司机都觉得挺纳闷。

　　而从事发地点往东约８公里处的木强隧道开始，沿路都立有相关的警示标志，“注意行驶追尾危险”、“追尾危险　保持车距”等，北二环高速路此段更是限速８０公里，“如果司机没有超载，不开快车，也不至于导致这么严重的后果”，有交警人士分析说。可是，记者在现场观察发现，尽管限速，但不少车辆行经事发地点时依旧风驰电掣，时速不会低于１００公里。

　　按照司机们的说法，北二环由于是新开的高速路，路况等各方面设施都不错，比市内的其它多条高速路还要完善，照理不应该接连出事。“大客大货车靠右行驶”的标志也不时出现在显眼位置。

　　“为什么会撞上还很难说，最主要还是司机本身的问题，如果按章行驶，事故或许可以避免。”交通管理部门人士如是说。
　　
　　司机建议多设转弯标志少设减速带
　　
　　以北二环高速东行方向天鹿园隧道为例，记者昨天在事故现场发现，这里其实是个比较明显的转弯，但此前并没有相关的标志标识提醒驾驶员前方要转弯需要减速慢行。４月１５日晚的那场造成２死３伤的车祸，就是在隧道口发生的。有司机建议，有关部门应该在这些弯度比较明显的地方提前发出警示。

　　“有时，减速带反倒是害人的”，有着多年经验的司机阿锋说，如今的车大多装有ＡＢＳ刹车系统，这个系统对于雨天防路滑十分有效，但如遇到减速带，车子一蹦跳起来，该系统刹车的灵敏性至少会降低５成，一些新手会突然错觉刹不住车而产生慌乱，这样也容易引发事故。　　
　　
　　■幸存者回访　　
　　
　　“为什么我竟然没死”
　　幸存者说，自己是个好人，不知道为何遭此厄运　　
　　
　　躺在广州东仁医院住院部三楼病床上，林海（化名）头部被纱布包扎，赤身覆盖着一张白被单。医生说他头皮挫裂伤，左腿股骨骨折。１９日晚连续做了６小时手术才完成左腿股骨接驳，头部被玻璃碎割伤缝了几针。受伤使他必须在医院呆上一两个月，而他的３位至亲却没有这么幸运，他们因车祸身亡。

　　“由于前面车祸堵车，我们的车也停下，不到一分钟，车后尾突然被油罐车猛撞了一下，我们的车被弹出几米外撞到客车上，随后又被反弹回油罐车车头，油罐车第二次推着我们往前滑行”，在间隔数秒的两次“轰隆”声中，林海昏倒过去，几分钟后他醒来时，身旁的弟弟已经没有了呼吸，２０分钟后，林海被抬出的那一刻，才完全看清后座上的妻女，“什么都没了”。

　　病房里，林海一再苦问：“为什么我这么幸运，为什么我竟然没死”，他的叔叔和７名深圳赶来的同事静静陪着他。“我们本来走老路的，后来看见一个指示牌上写着可以通往茂名，就上了北二环高速”，他对此耿耿于怀。

　　林海说，此行本是陪妻子回娘家探望病重的岳父的，而如今，家未归，人先亡，他说他不敢把噩耗告诉岳父岳母；林海难以面对的另一位至亲是大女儿，“她已经怀孕六个月了，我怕她承受不住打击”。

　　死者已矣，林海念念不忘自己的妻女，“我很爱我老婆的，我们结婚二十七八年来，几乎从不吵嘴，我也很疼我的小女儿，她今年才读小学五年级，一想起她们，我真不知道以后的日子应该怎么过下去”，这个年近５０的男人在病房里苦问苍天，他说自己是个好人，他不知道自己为何遭此厄运。

　　告别之际，林海的叔叔掏出一个钱包给记者看，夹层里放着林海一家四口１０年前的照片，照片上的人都温馨地笑着……　　
　　
　　■伤者情况　　
　　
　　二十余伤者留院观察
　　事发后８岁的孩子推开车门喊警察救母亲　
　　　
　　１９日广州北二环高速油罐车连环１１车相撞导致３死２０余伤。记者昨日获悉，武警医院伤者６名，１５７医院１２名，南方医院３名，东仁医院１名，最少２２名伤者尚在住院。除几名伤者伤势较重外，其余人并无大碍。

　　被油罐车“第一撞”的吉普车上５名伤员中，伤得最重的是７０岁老人李英兰，他头部外伤，目前还留在ＩＣＵ（重症监护室）观察。

　　被完全压在油罐车下的越野车两名幸存者是何燕姿与司机熊仕胜，何燕姿左胸两根肋骨骨折，有待进一步检查是否存在血气胸，伤势较重；熊仕胜除了右腿有点麻木外基本无恙。

　　湖南大客车上的十几名伤者中，６８岁的陈新秀由于一直有高血压，这次车祸导致她脑梗塞；陈新秀的５岁孙子小利左眼球挫伤，左腕关节背侧皮肤裂伤；同车的另一名怀孕５个月的妇女，能否保住胎儿有待进一步留院观察。

　　最后，记者在１５７医院病房里看到那位车祸后大哭的妈妈林梅玲女士，她颈椎扭伤了，脖子被支架固定着。而她勇敢的８岁儿子小宇颈部受了轻伤，已经出院。

　　林女士回忆，车祸当天，她驾车，儿子被安全带“绑”在副驾驶位上睡觉，“我的车刚停，油罐车突然追尾后侧翻，儿子立刻被撞醒了，还埋怨不知道谁盖的“隧道”（油罐车车身）让我们撞上了”。

　　林女士当时大哭起来，两腿完全发软，儿子推开唯一能打开的副驾驶室门走出外面喊“警察叔叔”，“他还安慰我不要哭呢”，林女士回忆，当时一名司机点火抽烟，儿子小宇立刻提醒叔叔“还在流油，不要点火”，颈部受伤、受惊过度的林女士谈起儿子，一脸满足。　　

（编辑：付昱）