桥面破旧不堪、护栏歪斜，“年满47岁”的旧珠江大桥有望在近期进行一次“全身康复治疗”——全面大维修。同时，有可能今后大桥将只允许非机动车和行人通过，禁行机动车。

　　机动车、自行车挤上新桥

　　珠江大桥是广州市西向连接佛山市的重要通道，2005年旧珠江大桥两侧新建了新珠江大桥，其整体通行能力比原来提高了3倍。

　　记者在旧珠江大桥采访时看到，建成已经47年的旧珠江大桥日渐显露疲态：两车道路面不平；多处靠江的护栏锈迹斑斑，并整幅地往外倾斜；水泥板桥面出现不少裂痕，即使新的沥青补丁也烂成了一个个的小洞……

　　值得注意的是，旧珠江大桥上如今已鲜有机动车通过了。记者看到，除了少数公交车和个别面包车，很少有私家车、大型客货车上桥，绝大部分机动车都选择从新桥通行。一位私家车主埋怨：“旧桥上的钢条伸缩缝（系桥梁特有结构，有预防热胀冷缩作用，用以保护桥梁安全）过密，每过一道缝，汽车都要抖一抖，并发出‘轰’的声响。而且路面还有很多小破洞，车走起来很颠簸，特别不舒服，我一般都走新桥。”

　　由于大多数机动车都选择从新桥通过，因此，新桥每日的车流量极大。让有关部门头疼的是，由于新桥没有设置单车道，但又有不少人贪图方便骑自行车从新珠江大桥通过，因此，自行车与机动车争道情况时有发生，险象环生，存在极大安全隐患。

　　大修同时拟禁行机动车

　　记者昨日从有关部门了解到，为保证旧珠江大桥的通行安全，他们将在近期对其进行一次全面大维修，使其“旧貌换新颜”。另外，有关方面已有意向调整旧珠江大桥现有的使用功能，改其为主要供非机动车通行，至于具体的实施方案以及时间，均在研究中。

　　一旦旧桥禁行机动车，珠江大桥会否成为新的交通瓶颈？相关人士指出：新珠江大桥作为旧珠江大桥的扩建工程和内环路的放射线，是按快速路标准设计，时速达60公里，设计时已考虑到可满足未来20年的交通需求。所以，即使旧桥禁行机动车，新桥也完全能“消化”转移过来的这部分车辆。

　　该人士还认为，除了珠江大桥，还有珠江隧道、鹤洞大桥等可以承担广佛西出口的功能。因此，市民无需过分担心旧珠江大桥禁行机动车后会产生不良影响。

　　小资料：

　　珠江大桥

　　珠江大桥是连结广三铁路和广州市区与珠江西岸的铁路公路两用桥梁。大桥由东西两桥联袂，东桥由中山八路跨珠江至大坦沙岛，西桥从大坦沙岛跨珠江接广佛公路与芳村大道。

　　旧珠江大桥始建于1958年10月，1960年10月1日正式通车。大桥桥面宽23米，中间为双线铁路，两侧各有机动车道和人行道。东桥由9孔钢桁架与钢筋混凝土墩梁组成，全长336.15米；西桥由10孔钢桁架与钢筋混凝土墩梁组成，全长415.54米。（编辑：苏鹏）