南都讯 记者谢粤蕾 “今天是盐田第一条地铁开通了，无论如何都要来坐一下呀。”50多岁的黄叔是土生土长的盐田人，特意从海鲜食街坐车到盐田路站。10月28日，深圳地铁8号线一期正式开通，全长12.34公里，盐田区由此结束没有轨道的时代，真正开启“地铁时代”，翻开了现代化城区发展的新篇章。

　　市民纷纷前来尝鲜“打卡”

　　“盐田要通地铁了”是近期所有深圳人热议的事情，住在盐田的人为能够更方便通往其他区域而高兴，其他城区的人也为能够实现“坐着地铁来观光”的愿望而喜悦。据了解，地铁8号线一期全长12.34公里，从莲塘站起，途经梧桐山站、沙头角站、海山站、盐田港站、深外站，在盐田站与8号线二期接驳，未来8号线二期会连通至小梅沙。同时，开通后8号线一期与2号线贯通运行，串联罗湖、福田、南山，盐田，全程预计一个半小时。

　　像黄叔一样特意来乘坐体验8号线一期的人不在少数，在盐田工作生活了十五年的杨女士也一样：“我就住海山站附近，天天经过都在期盼它早点开通，今天终于开通了，想坐到莲塘，看看需要多久”，杨女士一进站就拿起手机不停拍照，“这里用了竹林的元素，感觉很清新”。与杨女士独自来体验不同，李女士约了经常一同跳广场舞的几位朋友来到8号线各站“打卡”，“我们一开始从海山站做到盐田路，再坐往莲塘，每个站都设计得很有特色，我们都拍照了”，其表示体验完后要发一个朋友圈纪念这个历史性的时刻。

　　在装修设计上，8号线一期各站点的极具匠心，呼应线路沿途站点的自然环境，充分吸收盐田元素，以海、山、植物等为元素，打造了“凤舞”“忆梦”“游港”“竹韵”“临山”“探海”六大主题景观，成为深圳地铁轨道交通网中名副其实的“观光路线”。这也吸引了不少深圳其他城区的市民前来一睹风采，刘先生就从南山区坐过来的，“我就住在二号线沿线，一路坐过来也不用下车换乘，以后和朋友过来这边玩就更方便了”。

　　盐田实现轨道-公交-慢行三网融合

　　近年来，盐田区作为拥有中英街、大小梅沙、东部华侨城等丰富旅游资源的秀美滨海城区，因为轨道交通的姗姗来迟，极大的制约了整体发展。而此次8号线一期的开通打破了盐田区与深圳市的轨道交通壁垒，重构了盐田区交通出行格局，实现轨道-公交-慢行三网融合，为市民提供更高效便捷、更安全舒适、更经济可靠的多层次公共交通服务。唐先生一家五口都住在大梅沙海滨公园附近，其儿子儿媳上班通勤以前需要一个半小时以上，“现在地铁开通了，能够分担部分交通压力，也就能节省点时间陪家人了”，其提到希望地铁能够早日修到家门口。

　　如唐先生所说，8号线一期不直接抵达梅沙景区。对于市民游客关心的如何更方便达到大小梅沙的问题，盐田区提出“优化公交运营组织、完善交通接驳设施、加强客流换乘引导、规范客流乘车秩序”4项策略，共计18条具体措施，目前已落实9条措施，其余措施将在明年夏季旅游高峰前落实。

　　另一方面，8号线一期的开通也在引导盐田市民养成绿色出行、低碳出行的生活习惯起到重要作用。南都记者留意到，各站出入口或附近都有盐田绿动自行车点，市民游客下地铁就可以骑车到达目的地。值得体验的是，盐田海滨栈道就在距海山站400米处，市民游客在此站下次即可进行在海边骑车的美好体验。

　　首条地铁开通推动市区融合、促进产业发展

　　地铁的开通对于城区的发展而言，作用不仅仅在于交通便利，其背后更是许多发展的机遇。盐田作为深圳“东进战略”的核心落实区域，国际航运物流的重点枢纽，这条地铁线路对其向全市辐射港口优势具有积极的意义，尤其新线路开通后，2号线和8号线直接连通深圳盐田和蛇口两大港口，并打通与龙华、龙岗以及深圳外部的交流通道，不仅能为片区引进更多的交流合作机遇，还为港口将产业效益惠及其他区域提供条件。

　　在轨道8号线一期开通仪式上，盐田区委书记陈清也提到，8号线一期的开通，必将有力重塑盐田城市空间，高效发挥生态旅游、航运枢纽等方面优势，更好促进沙头角深港国际旅游消费合作区等重大平台建设发展，助力盐田加快建成宜居宜业宜游的现代化国际化创新型滨海城区；必将有力优化深圳东西部“软”“硬”联通，促进人流、资金流、技术流、信息流更加高效便捷流动，推进全市高质量一体化发展，为深圳建设先行示范区、完成新时代的历史使命作出重要贡献。

　　迈入“地铁时代”的盐田，不仅实现了市民游客“坐着地铁去东部看海吃海鲜”的美好愿望，还将开启城区现代化的“新篇章”，不断提升城区核心竞争力，加快建成宜居宜业宜游的现代化国际化创新型滨海城区。