南方网讯（记者/许萌萌）9月26日上午，琼州海峡的海面上，阳光被涌动的海水打碎，闪着金光。

　　10时整，汽笛声响，停留在湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头（以下称“徐闻港”）8号泊位的紫荆22号缓缓驶离港口。1个多小时后，首班客滚船抵达海口。

　　至此，广东与海南的海上航程从24海里缩短至12海里，通航时间从2-3时缩短至1个多小时。这标志着粤琼两省海陆交通换挡提速，粤琼两省联动发展将翻开崭新的篇章。

紫荆22号驶向海口 摄影 郭龙碧

　　旅客最快8分钟即可登船

　　验票前，来自重庆的旅客陈亚玲站在玻璃窗前，不停地与候船大厅外的紫荆22号合影。她告诉记者，这是自己首次自驾游去海南，遇上徐闻港开港，很有意义。从买票到安检，也是一路畅通。

志愿者帮助旅客在售票大厅买票 摄影 许萌萌

　　这是徐闻港“智慧港口”理念的体现。走进综合交通枢纽大楼大门，两侧即是自助售票机，购票后往前走几十米就能在智能设备上自助扫码验票，还可直接凭借二维码和身份证或者“刷脸”验票，进入候船区。尽管大楼面积很大，但经过设计优化后，旅客在8分钟以内就能走到登船口。

　　据介绍，无论是旅客购票、检票登船，客车购票、查验登船，还是货车购票、称重、查验登船，全过程都能在智能设备上完成，方便顺畅。

　　“人车分流”提高登船效率

　　徐闻港遵循“人车分流”的原则，车辆、旅客进港与出港方向均为单向流动。据悉，进入港口后，小客车抵达人车分流通道，除驾驶员以外的人员通过扶手电梯进入登船大堂，从渡轮上层登船；驾驶员则需将车辆驶进安检闸口，完成相关检查后进入渡轮下层，完成“人车分流”，有效提高登船效率。

驾驶员以外的人员经过验票和安检后进入登船大堂 摄影 许萌萌

　　客货车过海，司机可以提前在手机上买好船票，开车进港后，只需要把车开过检测仪器进行查验，没问题就能直接把车开上船。进入码头，小车只需排一次队，20余秒即可通过。经常往返琼州海峡的货车，车主还能绑定车牌号，无感支付车票。

　　货车查验是在一栋小楼里进行，车开进去后，仪器会自动扫描车内货品，称重计算过海费用。检查人员根据扫描成像马上就能看出是否有夹带危险货品。

　　国庆期间往返海南的小车均免费

　　徐闻港综合交通枢纽大楼面积7.7万平方米，共3层，一层为综合交通厅、长途汽车客运站，二层为共享交通大厅（出发）、安检区及配套办公用房、候船厅、配套商业和服务用房，三层为到达廊桥和办公区。

二层交通大厅的月亮门设计灵感源自“海上生明月，天涯共此时” 摄影 许萌萌

　　旅客过海后如果想乘坐长途大巴车离开港口，可直接下到综合枢纽一层的长途汽车客运站，购票前往湛江市区及广州、深圳等地，真正做到了足不出楼。大楼前还设有城市公交、的士站、私家车接送点等路标，换乘十分方便。

　　除此之外，港口还预留未来接入高铁的接口，实现水路、陆路、铁路、城市公交的无缝对接，将徐闻港打造成一体式综合交通枢纽。

　　据悉，国庆期间，徐闻港每半小时开出一艘船，凡经徐闻港进出海南岛的小车均免费（含司机1人）。

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　　琼州海峡是连接大陆和海南岛的交通咽喉，作为人员进出、海南生产生活物资供应的主要滚装运输通道，是最繁忙的海峡之一。徐闻港项目总投资约20亿元，建设16个5000吨级客货滚装泊位和1个5000吨级危险品专用滚装泊位，设计年吞吐能力为车辆320万辆次、旅客1728万人次，能满足琼州海峡2030年车辆、旅客吞吐能力的需求。

综合交通枢纽大楼如一只展翅高飞的海鸥 摄影 郭龙碧

　　作为广东省政府大力推进对接海南自贸区自贸港的重点项目，9月26日徐闻港开港后，将构筑起琼州海峡快速过海通道，大幅提升广东与海口之间的通航能力，大大缩短过海时间，是琼州海峡港航一体化建设发展史上里程碑式的事件。

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